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Avatar  spebonne Le 25/05/2019 à 13h05
Reprise du message précédent

Le Fongecif dans le cadre du nouveau CPF de transition (ancien CIF) ne finance que les titres pro. Pas d'autre formation quelque soit le métier visé. C'est ce qui m'a été annoncé lundi dernier.
Cela pourra être amené à changer dans les années à venir lorsque la réforme avancera dans sa mise en place, mais à ce jour c'est la règle. Ca limite sérieusement les possibilités pour les gens en poste.

Attention je parle bien du CPF de transition professionnel, pas du CPF (ancien DIF) qui est plus a visé de formation pour évoluer dans le métier déjà exercé ou pour les personnes au chômages. Ce dernier peux toujours servir à financer les formations de permis sec ou autre... si vous avez les heures (vous en gagnez 24 par an) Problème de ce système... il vous faut être au chômage ou handicapé pour suivre 99% des formations (oui oui même les formations demandant une aptitude physique parfois incompatible avec un handicap.)

A ce stade, après 5 ans de cotisation, mon CPF ne couvrirait à peine que le permis C à sec... si je pouvais le passer (chose difficile car en poste)

SI vous voulez je peux faire une journal de ma démarche au même titre que les autres ont leur journal de leurs semaine.

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Avatar  arnaud poirier Le 02/06/2019 à 09h55
spebonne :
Le Fongecif dans le cadre du nouveau CPF de transition (ancien CIF) ne finance que les titres pro. Pas d'autre formation quelque soit le métier visé. C'est ce qui m'a été annoncé lundi dernier.
Cela pourra être amené à changer dans les années à venir lorsque la réforme avancera dans sa mise en place, mais à ce jour c'est la règle. Ca limite sérieusement les possibilités pour les gens en poste.

Attention je parle bien du CPF de transition professionnel, pas du CPF (ancien DIF) qui est plus a visé de formation pour évoluer dans le métier déjà exercé ou pour les personnes au chômages. Ce dernier peux toujours servir à financer les formations de permis sec ou autre... si vous avez les heures (vous en gagnez 24 par an) Problème de ce système... il vous faut être au chômage ou handicapé pour suivre 99% des formations (oui oui même les formations demandant une aptitude physique parfois incompatible avec un handicap.)

A ce stade, après 5 ans de cotisation, mon CPF ne couvrirait à peine que le permis C à sec... si je pouvais le passer (chose difficile car en poste)

SI vous voulez je peux faire une journal de ma démarche au même titre que les autres ont leur journal de leurs semaine.


Ok, ok...tout ça n'est effectivement pas simple. Pas surpris que le CPF de transition (donc ancien Fongecif si j'ai bien compris) ne finance que les titres pros car ce sont des qualifications et non de simples permis. Je pense que c'est sans doute la solution pour toi la plus envisageable en demandant un CPF de transition (donc ancien congé individuel de formation), mais ce peut être long et laborieux, mais dans touts les cas, tu ne perds pas ton poste et tu sécurises le truc.

Pour ce qui est du permis C sec , il n'est éligible au CPF (ancien DIF )que depuis le 31/01/2019...je n'ai pu en bénéficié, car j'ai effectué ma formation juste avant la réforme, ce qui fait que je me le suis financé. Peu importe, je vais utiliser ces heures de DIF pour des formations complémentaires ( ADR, Caces...). Je viens de faire ma demande pour financé la "Passerelle Marchandises" via le CPF (ancien DIF). J'attends la réponse de l'OPCA Transports...


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Avatar  spebonne Le 05/06/2019 à 16h04
Bon j'ai eu mon rendez-vous construction du dossier FONGECIF ce matin.

Un beau mic mac... ça promet.

Première nouvelle, depuis la parution d'un nouveau décret impossibilité pure de présenter des dossiers comportant des options ou des formations composées.
Pour être plus clair, si la formation choisie offre une option supplémentaire qui peut-être intéressante (TP Boulanger avec option patissier par exemple) vous ne pouvez plus prendre l'option. Dans mon cas, je ne pourrais donc pas faire le TP sur tout véhicule via le fongecif. Non pas que la commission refusera, le dossier n'y sera tout bonnement pas présenté car hors cadre.

Deuxième nouvelle.. l'employeur peut refuser le congé (oui... tout nouveau aussi) si ce refus est motivé et pour des raisons précises. Principalement, l'employeur ne peut pas vous faire remplacer ni se passer de vous... il peut dire non et cela autant de fois qu'il le veut. Bref vous tomber sur un c.... vous l'avez dans l'os... Il doit toutefois faire le refus par écrit avec la liste des motivations.

Enfin, mais là je ne suis pas concerné, la formation ne peut pas excéder 1 ans ni couter plus de 18000 €


J'ai donc récupérer mon dossier. J'ai fait ma lettre de demande d'absence... pour laquelle mon employeur à 30 jours pour dire non (s'il dit rien c'est oui) par contre autre surprise.... j'ai mon dossier le 5 juin... je dois le rendre le 3 juillet, et il faut joindre soit la réponse positive, soit copie du courrier et de l'accusé de réception signifiant 30 jours.. Bref si mon employeur ne répond pas.... je suis hors délai et dossier refusé... vive le stress.

J'ai remis la partie formateur à l'AFTRAL qui doit revenir vers moi pour les tests d'admissions...

Je dois joindre une lettre de motivation, un CV.... et divers documents administratifs (fiche de paie , etc.)

Jusqu'ici ça va...

Moins facile, un étude du métier (annonce d'emploi, rapport de conversations avec des personnes exerçant le métier, avec les entreprises, etc....) qui montrent que vous savez plus ou moins comment le marché du travail se situe... Bref il va me falloir trouver des annonces de chauffeur PL (porteur) sur ma région.... on est mal barré car en grande majorité c'est du SPL....



Bilan du jour : Je vais devoir mettre un max de CP de côté et réunir de quoi financer mon Permis CE en sec

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Avatar  spebonne Le 11/06/2019 à 18h41
question rapide, mais l'une de mes apprehension sur la reconversion c'est la condition physique. Y a t-il des moyens de se préparer à la fatigue et autres problèmes ?

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Avatar  olivier Le 11/06/2019 à 22h05
Il n'y a pas d'épreuves sportives :D

Une bonne hygiène de vie suffit à la base après certain y arrivent avec une vie plutôt dissolue :tirelangue:
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Avatar  spebonne Le 11/06/2019 à 22h13
ouai bon j'ai pas non plus une vie de fou. La question était plus vis à vis des longue journée des trajets etc. Je fais pas 9h de conduite par jour donc je suppose qu'au début ça doit piquer un peu quand même

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Avatar  Gordini Le 12/06/2019 à 16h20
En fait, ce n'est pas la conduite le plus difficile, du moins au début.
Le plus compliqué est de gérer les temps de conduite sur la journée / semaine / quinzaine / mois... les temps de coupure RSE vs code du travail...

Sauf à commencer par un changement d'heures d'éveil radical (navettes de nuit par exemple), le travail / conduite / travail / repos demande juste un peu de calcul et d'organisation matérielle pour ne rien oublier qui pourrait te mettre en infraction.
La conduite risque de t'angoisser les premiers jours où tu seras seul, mais on s'y fait vite !
:epicetou:

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Avatar  spebonne Le 12/06/2019 à 19h52
oui... après j'avoue que j'espère ne pas faire beaucoup de team non plus... dormir à 2 dans un tracteur... ça doit pas être facile.... ( pour peu que l'autre ronfle ....)

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Avatar  Gordini Le 13/06/2019 à 10h30
En France, je ne crois pas qu'il y ait beaucoup d'entreprises qui fassent rouler en double et découcher à 2... en dehors de certaines navettes pour le compte de la Poste :)
:epicetou:

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Avatar  spebonne Le 13/06/2019 à 12h19
je pensais plus à la période de début ou alors ils lachent direct en solo?

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Avatar  spebonne Le 13/06/2019 à 22h39
bon j'ai eu des nouvelles aujourd'hui!

Mardi j'ai reçu le test d'admission AFTRAL... Bon rien de bien méchant mais quand même des questions bizarre.... mais le but étant de juger si on sait lire et réfléchir... ça passe.

Ce midi appel de l'AFTRAL Arras, test okay j'ai donc rendez-vous pour mon entretien lundi après midi. Ca fait une bonne journée déjà.
Mais ce soir 17h je rappelle ma RH comme convenu et la nouvelle tombe. Ma demande de congé est acceptée. J'aurai le papier demain (le temps de le taper).

Bref a priori tout est en ordre pour faire mon dossier. La lettre de motivation est quasi fini, mon étude de métier est en cours de rédaction (je site le forum comme une des sources d'infos) et une fois tout cela fait normalement mon dossier est complet. (me manque que le bilan de compétence mais c'est normalement optionnel)

Me restera plus qu'a croiser les doigts d'ici le passage en commission en Septembre... pour être honnête je stresse déjà un peu... Avec mon parcours atypique... est ce que ça passera ? Est-ce que je trouverais du boulot facilement? bref quelques doutes sur la faisabilité... mais la machine est lancée donc ... à suivre.

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Avatar  Mickaël Le 14/06/2019 à 08h05
Salut Spebonne.

Hésite pas à enrichir aussi ton suivi de carrière :)

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Avatar  truck198899 Le 15/06/2019 à 21h42
:top


:epicetou:
Abdel bordeaux 33 permis C

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Avatar  arnaud poirier Le 17/06/2019 à 10h24
spebonne :
bon j'ai eu des nouvelles aujourd'hui!

Mardi j'ai reçu le test d'admission AFTRAL... Bon rien de bien méchant mais quand même des questions bizarre.... mais le but étant de juger si on sait lire et réfléchir... ça passe.

Ce midi appel de l'AFTRAL Arras, test okay j'ai donc rendez-vous pour mon entretien lundi après midi. Ca fait une bonne journée déjà.
Mais ce soir 17h je rappelle ma RH comme convenu et la nouvelle tombe. Ma demande de congé est acceptée. J'aurai le papier demain (le temps de le taper).

Bref a priori tout est en ordre pour faire mon dossier. La lettre de motivation est quasi fini, mon étude de métier est en cours de rédaction (je site le forum comme une des sources d'infos) et une fois tout cela fait normalement mon dossier est complet. (me manque que le bilan de compétence mais c'est normalement optionnel)

Me restera plus qu'a croiser les doigts d'ici le passage en commission en Septembre... pour être honnête je stresse déjà un peu... Avec mon parcours atypique... est ce que ça passera ? Est-ce que je trouverais du boulot facilement? bref quelques doutes sur la faisabilité... mais la machine est lancée donc ... à suivre.


Bon bah ça avance dans le bon sens tout ça !

Le gros avantage pour toi, c'est que le secteur du TRM (Transport De Marchandises) est un secteur dit "en tension" selon les termes de Pôle Emploi. Ce qui signifie que les besoins en main-d'oeuvre sont importants. Donc sur le papier, c'est un sacré atout quand même. Tu ne postules pas dans un secteur qui n'a pas de débouchés ; c'est tout le contraire ! Après, de nos jours les parcours atypiques sont légions : fini la vision linéaire d'un seul métier dans une seule boîte toute sa vie. Cette époque est révolue.

Bonne continuation

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Avatar  spebonne Le 17/06/2019 à 13h01
oui sur le papier j'ai des grandes chances... me faudra faire mon CE après le TP mais ça c'est faisable.

après pour l'atypique... imagine Bac+5 pour être prof puis Assistant de direction et enfin routier...

on verra

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Avatar  spebonne Le 17/06/2019 à 17h12
Je reviens de mon entretien à l'AFTRAL et je ne sais pas si c'est voulu mais bon j'ai eu un petit coup au moral..

Sur la discussion sur la vision du métier la responsable avait l'air de dire que la plus part du temps faut pas espérer toucher beaucoup plus que le smic... et que ça devient du 35h/ semaine...

si c'est le cas alors ça va devenir super difficile pour moi.... Les annonces et ce que j'avais pu comprendre en discutant donnait plus de confience...

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