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Je n'ai jamais fait ce boulot, mais je le connais quand même ici sur Bordeaux.

Les horaires sont assez variables : certains chauffeurs ont les clés des déchetteries et profitent qu'il n'y a pas de dépôts pour faire des rotations de bennes, des changements de bennes. Chez moi, certains travaillent le dimanche notamment pour évacuer les déchets verts.
Selon la nature des produits qu'il y a dans les bennes, tu es obligé de mettre un filet pour éviter que ça ne vole sur la route. Donc forcément, il faudra l'enlever avant de vider la benne. Quand le temps est sec, tu bouffes de la poussière, quand il pleut, tu es sale à force de grimper sur les bennes. La mise du filet est un coup de main à prendre, il faut le plier d'une certaine manière pour le mettre en place facilement.
Pour le camion, il y a que des ampliroll. Lorsque tu chargeras la benne de ferraille, il se peut que tu lèves les roues avant du camion, c'est assez fun !
N'hésites pas si tu as des questions, il y a probablement des choses auxquelles je n'ai pas pensé.

Je ne connais pas beaucoup ce domaine, mais ce sera un train double certainement (en CE en tout cas).
En porteur, ce sera bien plus facile, cela parait évident.

Dans tous les cas, si tu as une opportunité, fonce, ce n'est pas donné à tout le monde

Tu te fera ta propre expérience, et tu verras de toi même si tu aimes, ou si tu souhaite faire autre chose

d accord merci j essaierais et je verrais bien. Mickaël quel à étais ton premier transports ? Gordini pour toi en bâché quelles sont les avantages et inconvénients selon ton expérience ^^

cool^^ et qu est ce que tu aimes en porte engin?

Le bâché que je faisais n'existe plus aujourd'hui ou presque, il a été remplacé par les Tautliners.
De même, les tracteurs à suspension pneumatique étaient des exceptions. Donc, quand tu décrochais, il fallait mouliner un bon moment pour décoller la semi de la sellette.
L'avantage de la savoyarde, c'est qu'il n'y avait quasiment pas besoin de sangler, juste la dernière rangée de caisses de bouteilles ou de fûts.
L'inconvénient de la savoyarde, c'est quand tu chargeais de coté chez certains brasseurs : il fallait remonter les cotés de la bâche sur le toit, démonter les tubulures et basculer les ridelles. Mais, comme je l'ai déjà, tu ne devrais plus trouver de telles remorques !

Pour les béquilles, en grande vitesse, 1 tour = 1 cm.
En petite vitesse, 1 tour = 1 mm.

Effectivement, avec les coussins pneumatiques, tu sors plus les béquilles mais plus vite !

Quant aux rails et roulettes des rideaux, j'ai vu pas mal de conducteurs mettre de l'huile ou de la graisse sur les roulettes ou dans les rails. Grosse erreur : les poussières et autres cochonneries collent aux rails et roulettes, et c'est cela qui empêche le bon fonctionnement. Ces endroits doivent être secs pour bien fonctionner (ou mouillés par la pluie).

je ne comprend pas tous^^ mais en tout cas merci à vous 2

Tu comprendras un peu mieux en lisant ceci : https://fr.wikipedia.org/wiki/Tautliner