Souci de basculement cabine Répondre
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J'ai un souci pour basculer la cabine sur mon iveco Eurostar 190M42
Le vérin étant mort ( jets de liquide quand on actionnait la pompe), je l'ai changé... jusque là, tout va bien, mais ensuite, en actionnant la pompe, la cabine se lève de 5 cm, puis s'arrête.
Je ne vois cependant pas de dispositif de verrouillage évident, et je ne comprends pas.
Voilà un schéma censé correspondre à ce système :
Du coup, je m'interroge : devrais-je purger le système ? comment ?
Le truc sur le schéma à gauche ( 5042-31 ) est un verrouillage ? Ou le truc qu'on voit au milieu, vers la durite 54 ???
Bref : je suis perdu
Si une bonne âme pouvait m'aider, son karma resplendirait !
Merci
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S'il se levait avant, c'est qu'il n'y avait pas de verrouillage ?
je ne connais pas ces pièces, mais je pencherai plutôt par un manque de purge en effet.
Il suffit de mettre en pression, puis de dévisser une partie haute pour retirer l'air.
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Ça fonctionnait avant, mais il est possible qu'il y ait un verrouillage qui se relâche quand le vérin monte en pression.
Perplexité.
Je vais tenter de purger le système.
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Après on verra ce qu'il se passe
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C'était un système mécanique tout simple avec une poignée à tirer vers soi lors du début de basculement de la cabine, des ressorts permettaient à cette sécurité de s'enclencher automatiquement lors de la descente.
Sur les Berliet et Renault, ce système était situé sur l'arceau où sont les basés les flexibles.
Mais si tu as changé le vérin, je pense qu'une purge s'impose tout de même
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Tu le savais vite si tu avais oublié de verrouiller
De nos jours, pas de verrouillage (enfin c'est automatisé). En tournant la molette pour soulever la cabine (en mode manuel), ça déverrouille avec la pression.
Il y a des capteurs aussi à ce niveau, de part et d'autre des "ressorts" ou "verrouillage".
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c'est comme pour les freins d'une voiture ou moto. quand tu modifies quoi que ce soit sur le système il faut purger le circuit pour éliminer les bulles d'air et s'assurer que tu as la bonne quantité de liquide hydraulique.
aussi quand tu fais le plein de liquide il faut suivre la procédure suivante :
- remplir le bocal
- ouvrir la purge et pomper jusqu'à ce qu'il reste 5 mm de liquide dans le bocal (ne surtout pas découvrir le trou du tuyaux de sortie du bocal ou tu introduiras de l'air)
- fermer la purge
recommencer la procédure jusqu'à ce que du liquide neuf (clair sans trace de dégradation) sorte de la purge. ce sera le signe que l'intégralité du circuit est plein et normalement purgé de l'air qui peut s'y trouver
si tu n'as pas fait cela tu n'a peut-être pas assez de liquide dans le circuit car tu n'as pas remplacé le liquide perdu lorsque tu as actionné la pompe avec le verrin qui fuyait.
Edité par spebonne Le 22/06/2024 à 12h06
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C'est gentil de me rappeler mon âge
Mais l'Iveco dont il est question n'est pas tout jeune non plus !
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