Nouvelle voiture (2021) - Peugeot 508 (2) GTline - 180cv EAT8 Répondre
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Il s'agit d'une 508 (2) GTline BlueHDI 180cv ETA8.
FULL OPTIONS.
- Vision nocturne
- Se gare seule
- Voiture autonome niveau II
- Suspensions pilotées selon les 3 modes de conduite
- Freine, et accélère seule selon la voiture devant
- Full cuir massant et chauffant
- Toit panoramique ouvrant
- Son Focal 10 HP
- Jantes 18"
- Caméra / radars avant et arrière et vision 360°
- Compteur full numérique personnalisable
- Coffre électrique, à la main, au pied, ou télécommande (487 litres)
- Climatisation auto bi-zone
Vidéo de présentation
Vidéo non contractuelle, c'est juste pour montrer un peu le tour.
La mienne n'est pas une Hybrid.
Vidéo de la vision nocturne
Les photos
Photos non contractuelles.
L'extérieur est identique, ou presque.
Je n'ai pas e même type de jantes, mais la même taille.
Je n'ai pas un échappement de chaque côté, mais deux à gauche (C'est comme ça sur le Diesel, sur la photo, c'est donc une motorisation essence).
L'intérieur, je n'ai pas le bois gris, mais du noir laqué à la place, et du carbone sur le planche de bord.
Je devrais la récupérer d'ici le 04 mai (A cause du 1er mai un samedi, qui bloque les transactions, et le lundi, les banques sont fermées).
Je mettrai à jour ce sujet de temps à autre.
Je ferai un petit bilan, comme chaque voiture que j'ai eu, au bout de quelques milliers de kilomètres.
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Après ce n'est que mon avis mais je trouve la voiture basse je préfère son grand frère le 5008 pour la position de conduite et hauteur mais c'est sûrement car je roule en picasso qui a déjà cette position.
Les feux à Led c'est génial.
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Je suis étonné quelle est la vision nocturne, super intéressent comme option. Et de manière global très bien optionné .
Hâte d'avoir ton avis ! T'as décider de te séparer de ta Ford ?
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C'est tout de même un autre standing que la Ford !
Tu as une sorte de becquet sur le pavillon, toit ouvrant ?
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Pas trop difficile à faire ?
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Faut chauffer pour ramollir la colle (le 3M).
Puis soit tirer, soit passer un fil de pèche entre la carrosserie et le sigle.
Le plus dur, est de retirer le surplus de colle éventuellement.
Mais ça se fait très bien
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