Bonjour et bienvenu!

Ayant moi même choisi la voie de reconversion pour sortir du bureau je comprends la démarche

Le TP est je pense une bonne voie.
Je l'ai vu lors de mon entretien avec mon futur employeur. Le jeune qu'il avait initialement pris n'avait que les permis sec et si la conduite ne posait pas vraiment problème (si ce n'est 3 petits accros) la chute de motivation devant le reste du métier a fait qu'ils ne l'ont pas gardé.
De mon côté le patron m'avait laisser entendre un métier très difficile, une chose que je ne pouvais pas m'imaginer etc. Il m'a fait faire une journée d'essai avec lui et au finale ce que j'ai fait lors de mes opération pro du TP (la partie autre que permis) était assez proche de la réalité. Ce n'était pas exactement ça, et je suis sûr que je rencontrerai des situations où je vais en chi*** mais au final le TP, si le centre est pas trop mauvais, te donne une bonne base de ce qu'est le métier du moins pour ce qui est du départ à la journée.
Aussi, en expliquant à mon futur patron ce que fut ma formation (c'est une petit patron qui commence à peine à renouveler ses chauffeurs), il s'est rendu compte que même si je débute le métier, j'ai une base plus fournie que si j'avais fait un permis sec. En Tp tu apprends à charger à sangler à ouvrir les bâches, à utiliser un hayon, plein de choses qu'un patron devra t'apprendre si tu arrives du permis sec. Biensûr il va approfondir cette formation mais il part de moins loin et je pense que ça a aider pour mon embauche (du moins dans le choix entre moi et remettre l'annonce sur le site de recrutement)

Pour la démarche, si tu peux faire les deux TP, je dirais fait les. le TP tous véhicule à la suite d'un TP porteur n'apporte pas grand chose en plus de permis CE car toute la partie OP Pro est remplacé par un QCM, à l'exception d'un test qui je pense est important : la mise à quai. En permis sec tu n'apprends pas à faire une mise à quai en partant à 90° de la zone et je pense que c'est là où je vais peiner au début. Tu peux faire sans, mais si tu peux avoir ce petit plus, prends le! En plus le TP TV te fais faire un stage en entreprise ce qui te donne une idée de plus sur le métier.

Pour le financement Attention :
- le CPF de transition pro (ancien FONGECIF) ne couvrira qu'un seul diplôme et videra probablement ton compte CPF (DIF). Il ne couvrira en aucun cas le permis CE sec car la transition pro ne couvre que des formations diplomante (titre pro). Le coût total d'un TP (Formation + compensation de salaire + frais) en transition pro approche les 10000€ à 12000 € et la première source de fonds que le CPF TP utilisera c'est tes droits acquis sur ton compte CPF (DIF) si tu as plus, tu es bons, sinon ton compte fini à 0 et si ton dossier est accepté ils font le complément.
- le CPF simple couvrira les permis secs et autres formation mais il n'y a pas de compensation salariale prévue. Tu suis la formation sur tes congés payés ou congés sans solde, donc il te faudra prévoir de quoi vivre et un TP dure 3 à 4 mois, un permis sec environ 3 semaines (plus les jours d'exams), une fimo sèche 4 à 5 semaines.
- une alternative si tu es sans emploi est de voir auprès de ta région s'ils financent le CE à la suite d'un TP (voir avec pole emploi)
- pour une participation d'une entreprise, Mauffrey a un programme qui finance le TP TV ou le CE pour ceux qui ont leur TP porteur. Par contre oui ça pique au niveau salaire pendant la formation. Tu peux aussi voir avec des entreprises, certaines te financeront une partie avec en plus une embauche si réussite.

Il te faudra aussi réfléchir à ce que tu veux pour ta vie de famille, réfléchir à quel type de poste tu veux (à la semaine, à la journée, etc.) Les salaires en départ à la journée (routier) ne sont pas aussi élevé qu'en départ à la semaine (grand routier) et bien sûr les frais vont être différents. Étudies bien la chose, on te posera la question lors de l'entretien d'entré en TP ou pour ton dossier CPF TP et avoir bien réfléchi et pouvoir dire ce à quoi tu aspires sera un plus pour passer ces étapes, même si cela peut changer (au début j'étais plus pour le bâché ou frigo uniquement, après mon TP j'ai ajouté la citerne et le porte voiture à mes envies, et retirer le frigo.)

N'hésite pas à regarder mon journal pour avoir une idée de comment se passe une formation. D'autre sur le forum sont en cours de formation et auront peut-être des infos plus récente mais les miennes dates de 2019 pour le dossier CPF TP, du début 2020 pour le TP et de septembre pour le permis CE et pourrons te donner des indications.




Edité par spebonne Le 19/01/2021 à 14h00

Bonjour, et bienvenue sur le site. Ce sujet vous servira de suivi de carrière, telle quelle soit. Libre à vous de l'alimenter en texte et en photos. J'espère bien entendu vous voir actif sur le forum, qui est le noyau principal du site. Vous pouvez également ouvrir un journal quotidien ou hebdomadaire, afin d'y inscrire vos aventures. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à consulter les différents sujets, ou d'en créer un si vous ne trouvez pas de réponses à vos questions.

Bienvenue du 33

Salut et bienvenue parmi nous !
Tu peux t'inspirer des carrières des autres membres, t'es pas le premier qui fait cette démarche de changer de profession.

Hâte de lire tes aventures alors !