Prime d'amplitude Répondre
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Pour un mois complet, la quantité est de 11.67 donc je ne sais d'où elles viennent.
Quelqu'un a t'il une explication ¿
Pas que je m'en plaigne mais s'il y a moyen d'en avoir plus avec des efforts supplémentaires.
Edité par megafly Le 03/07/2016 à 16h51
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Tu peux toujours demander à ton responsable ou au comptable à quoi correspond cette prime.
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Voici le lien que j'ai :
http://www.amisroutiers.com/indamplitude.htm
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Le gars (ou la fille) n'attends jamais, ne charge pas, ne décharge pas ???
Avec un disque pareil, il faut s'attendre à un contrôle poussé de la marée-chaussée en cas de contrôle...
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Je vient de regarder, pour ma part, une semaine au hasard, c'est environ 35 h de conduite, 20 h de travail. Des coupures placées au milieu, çà fait de suite des journées où tu flirte avec les grandes amplitudes.
Edité par megafly Le 08/07/2016 à 05h15
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Citation:
J'apporte ma petite pierre à la confusion...
la période de travail effectif = le temps de travail (conduite + carré barré + marteaux)
l'amplitude de travail = durée entre de deux périodes de repos journalier.
cette dernière ne peut excéder :
- 15h00 3x par semaine, ce qui induit que le repos a été réduit à...9h00 (15h+9h=24h00 qui est la période de référence)
- 13h00 le reste du temps, la coupure est de ce fait portée à 11h00
Mais attention le danger de l'infraction guette,
Ex : Je démarre ma journée à 6h00 du matin. Je conduis 4h00, je coupe 1h00, je repars et conduis 3h00, je décharge pendant 30mn, je conduis 1h00; je charge pendant 30mm, et je coupe 1h00, puis je reprends le volant pendant 2h00 je finis ma journée à 19h00.
Mon amplitude de travail est de 13h00, mes temps de conduite sont de 10h00 et mon temps de service de 11h00.
Si je ne fais que 9h00 de coupure et que je conduise 2h00, ma période de 24h00 n'étant pas close, je serai en infraction.
Je totaliserai 12h00 de conduite cumulés sur ma période de 24h00.
Il faut impérativement que je fasse 11h00 de coupure.
Euh, petite précision, le repos réduit est une possibilité...pas une obligation, la règle c'est 11h00. Un employeur ne peut vous contraindre à ne faire que 9h00 de coupure.
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Je vient de regarder, pour ma part, une semaine au hasard, c'est environ 35 h de conduite, 20 h de travail. Des coupures placées au milieu, çà fait de suite des journées où tu flirte avec les grandes amplitudes.
L'amplitude, c'est le temps de travail + le temps de mise à disposition + le temps de conduite + le temps de repos ou l'heure de fin de service - l'heur de début de service.
Exemple :
je commence à 5h et je finis à 20h, ça fait une amplitude de 15h (maxi rse). Ne pas confondre avec le temps de travail qui correspond au tps de conduite + mise a dispo + travail, pour reprendre l'exemple précédent, j'ai conduit 2 X 4h30 (9h) j'ai travaillé 2h, j'ai attendu (dispo) 1h et j'ai fais 3 H de coupure continu, j'ai donc 15h d'amplitude et 12h de travail.
L'employeur ne peux en effet pas vous imposer de ne prendre que 9h de repos journalier.
Petite astuce pour connaitre rapidement le nombre de repos réduits consommé sur la semaine : si vous avec dépassé les 12 de travail même de 1 minute vous prenez un repos réduit automatique, même si vous faite 15h de repos derrière car il faut toujours calculer sur une période de 24H à compté du moment de début de journée.
Vous ne devez jamais dépasser les 15H d'amplitudes c'est une infraction à la RSE !
@Gordini
on peu tout a fait faire tous les jours 15h d'amplitude et non pas 3 fois comme tu le dis car du moment que l'on a une coupure de 3h continue dans la journée on tombe sur le repos journalier fractionné, voir mon exemple ci dessus.
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@ Xifit: la réponse que j'ai mentionnée ci-dessus n'est pas de moi, sous le "ici" bleu, il y a l'origine de la citation
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@ Xifit: la réponse que j'ai mentionnée ci-dessus n'est pas de moi, sous le "ici" bleu, il y a l'origine de la citation
Oups, attend, je retire le mode "BOULET".
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Pas de souci !
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