Vos galères / erreurs de débutant...

Le 01/02/2017 à 19h22

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Oui, la gauche s'en souvient encore

Plus de 5 millions de kilomètres au compteur professionnel, soit 13 fois le trajet jusqu'à la Lune.
Reste à savoir où je suis maintenant !!!

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Le 23/02/2017 à 04h15

J'étais allergique aux boites "robotisées" sur voitures, mais en passant la FIMO, j'ai testé sur PL et j'ai de suite adhéré. A ce jour, chez mon employeur, il y a des IVECO robotisé et c'est vraiment très pratique lorsqu'on est en ville.
Effectivement, sur autoroute, c'est très fréquent de voir les pieds des chauffeurs à gauche du volant, sùr que çà donne pas confiance quand vous le doublez.

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Le 23/02/2017 à 15h47

Les boite auto sont de série sur les poids lourds de nos jours. La boite manuelle est en option

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Le 23/02/2017 à 18h15

Oui c'est pas facile aujourd'hui pour le gars qui veut une boite manu en occaz'...

Niveau galères c'est déjà arrivé à quelqu'un de prendre "trop court" un virage ou une intersection et d'accrocher quelques choses ou de devoir re-manoeuvrer?

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Le 23/02/2017 à 18h18

Accrocher personnellement non, mais mal estimée une manœuvre oui, et ça arrive à tout le monde. Après, c'est là qu'on voit le "vrai" professionnel. Celui qui s'arrête car ça ne passe pas, et celui qui regarde pas et quine fait attention à rien !

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Le 23/02/2017 à 18h25

Chose assez fréquente le matin quand les yeux ne sont encore tout à fait ouverts

Plus de 5 millions de kilomètres au compteur professionnel, soit 13 fois le trajet jusqu'à la Lune.
Reste à savoir où je suis maintenant !!!

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Le 24/02/2017 à 16h43

Le camion de FIMO braquait très mal, j'ai dû reculer deux fois car j'avais trop élargi (et cette manie de certaines municipalités de mettre des barrières sur les trottoirs qui empêchent d'utiliser le porte-à-faux

) : j'aime pas du tout, faut prier pour que derrière ça ait laissé de la marge.

Et ça c'était qu'en porteur...

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Le 24/02/2017 à 20h55

Quand on est bon, on est bon

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Le 24/02/2017 à 22h19

Les pièges, pour moi, ce sont les zones artisanales où il y a des Pierres/rochers sur les trottoirs donc quand tu fait ta manoeuvre pour rentrer ou sortir de chez les clients, tu les voit pas forcément le matin quand il fait pas encore bien jour.
Il y a également les mini rond points légèrement excentrés donc quand tu doit faire demi tour, t'as intérêt à bien serrer à l'extérieur.

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Le 25/02/2017 à 13h24

Oui c'est vrai, ces blocs qui empêchent le stationnement sont très gênants pour les poids lourds et les cars... On croirait que les ingénieurs de la voirie ne savent même pas que les véhicules lourds existent par endroit.

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Le 26/02/2017 à 11h09

C'est vrai que par moment les bloc sont vraiment mal place mais il en mettent aussi pour proteger ce qu'il ont fait en terrassement et pour ne pas exploser les bordures de trottoirs.

Le possible est déjà fait
L'impossible est en cours
Pour les miracles prévoir 48h de délais

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Le 26/02/2017 à 18h04

Faut penser qu'il y'en a qu'on fait de longues études pour ça

En agricole quand ça passe pas sur le réseau routier ben t'as pas le choix, tu forces, ça casse... tu les préviens, ils refont la même connerie, tu repasses l'année d'après, tu recasses et après ils réfléchissent...

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Le 26/02/2017 à 19h27

Il y a quelque temps, en livraisons hospitalières, il restait juste un poteau d'un ancien portail tout pile à l’intérieur d'un virage a 90° a peine plus large que le camion et tous les chauffeur y laisser un peu de peinture.......un jour ont m'a demander de prendre le camion le plus pourris du dépôt et d'aller franco sur le poteaux pour le coucher......Camion 1 - poteau 0. et depuis ont avait prés de deux mettre de plus pour passer....que du bonheur........

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Le 27/02/2017 à 18h30

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Le 27/02/2017 à 19h36

G-Rom:

Il y a quelque temps, en livraisons hospitalières, il restait juste un poteau d'un ancien portail tout pile à l’intérieur d'un virage a 90° a peine plus large que le camion et tous les chauffeur y laisser un peu de peinture.......un jour ont m'a demander de prendre le camion le plus pourris du dépôt et d'aller franco sur le poteaux pour le coucher......Camion 1 - poteau 0. et depuis ont avait prés de deux mettre de plus pour passer....que du bonheur........

Le Unimog quoi ..

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Le 28/02/2017 à 15h38

Ben non, avec le Mog, je serais passé directement par la pelouse, pas besoin de virage serré.....

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Le 28/02/2017 à 18h42

mdr

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Le 16/05/2017 à 18h09

Ma première galère y'a pas longtemps ... Resté coincé au pied du tas de cailloux que j'ai benné

mon dernier essieu de la remorque était un peu plus bas que les autres, j'ai levé la benne, tous le poids a été derrière, impossible d'avancé. Pas assez de poids sur l'essieu moteur du tracteur.
Maintenant je laisse l'ensemble droit pour benner

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Le 17/05/2017 à 10h47

Tu as analysé en partie ton erreur...
Petit conseil : lorsque l'essieu arrière est plus bas (chose fréquente en chantier), ne laisse pas le pied sur le frein => avec le poids, le gravier te "poussera" et sortira l'essieu

Par contre, laisse le pied en face du frein pour ne pas faire une traînée de 20 m...

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Le 17/05/2017 à 17h49

Bonjour tout le monde.
Sa faisait peut être même pas un mois que j'avais mon permis plus et j'avais un vieux Renault a museau en 6x4 en benne. Dernier tour de la semaine personne sur le chantier bien sûr je lève la benne je sens avant qui ce soulage je ne m'inquiète pas et d'un seul coup j'ai tout l'avant qui ce lève je regarde mes rétro et la benne touche le sol. Les portes sont restés fermer.lavant du camion était à peut prét à 1m50 du sol. Depuis je vérifie toujours. Lol

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Le 17/05/2017 à 18h05

ça doit bien surprendre ça

.. Certains arrivent même à ce coucher

.. Enfin là, c'est bien moins drôle tout de même

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