Chaussures de sécurité Répondre

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Pour les pompes de sécu, effectivement, souvent çà passe à coté de la coque. Par contre avec les pompes de sécu, ton patron t'assure. En basket, tu n'a pas tes EPI, niveau assurance, tu l'a dans l'os.
Pour les miennes, je les prends chez Prolians, chaussures basses, hyper légères, quand j'arrive chez mon premier client, je les enfile, et quand je fini chez le dernier, je remet mes pompes "civiles". La paire aux environ de 50 / 60 € et elles me durent plus d'un an.


http://www.prolians.fr/chaussure-secu-basse-step-run-ii-s1psrc-p43-opsial.html



Edité par megafly Le 25/11/2016 à 22h58
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On en croise des bons sujets :) Je ne réagi pas forcément, mais je lis, ça fait plaisir :top
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Perso les chaussure de sécurité je les mets toute la semaine mais elle reste dans le marche pied du camion ce qui est plus pratique pour la conduite en chaussette.
Quand j'en descend et que je n'ai pas besoin des chaussures de sécurité j'ouvre juste le coffre sous la couchette et je récupère mes baskets comme quand je vais manger ou a la douche aussi.
Ce qu'il faut savoir c'est que de plus en plus d'entreprise oblige a avoir des chaussures de sécurité montante.
Donc j'ai ma paire de montante comme tout le monde possède mais selon ou je vide j'en ai une deuxième qui est une paire de botte de sécurité fourré comme on voit souvent sur les chantier extérieur et elle sont dans le coffre cote passager et je peut les atteindre depuis la cabine.
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J'ai aussi un accès au coffre sous la couchette .. Mais vu que ms bagages sont sous la couchette, j'ai du mal à soulever ! Donc je descends pour .. choper mes bouteilles d'eau :D :mdr:
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Tu te douche avec des baskets ¿

:ouf:
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Non je me douche avec des tong décathlon spéciale piscine car selon les endroits c'est plus sur.
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Merci pour les retours et les liens, j'espère que j'aurais pas besoin trop tôt de chercher une nouvelle paire. Ce qui n'est pas rassurant, c'est que personne n'utilise les CAT.

Même si personne n'a l'air réellement convaincu par l'efficacité des chaussures de sécu, c'est quand même important que les assurances n'aient pas d'argument pour ne pas indemniser en cas de problème, et comme j'ai l'air de bien les supporter...

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kadécaro:
Ce qui n'est pas rassurant, c'est que personne n'utilise les CAT.


Pour le perso et quand j’étais en formation, j'avais des CAT (tres bien) mais comme la boite me fournie tous mes EPI, je ne fais pas le difficile et de plus, pour rebondir sur le sujet des assurance, le matériel fourni par la boites est donc validé par cette dernière, donc pas de souris de non comformité d'autant plus que je bosse en ADR ...
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Entièrement d'accord avec toi...
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Normalement l'employeur doit fournir les EPI. Je met les chaussures qu'il ma fourni mais etant en baché j'ai investi dans une paire de botte fourré de securite ca ma outait 19€ a brico depot et deux ans que je les ai.
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Dans tous les cas, mon choix va toujours vers une paire légère. Ayant été mago avant d'être chauffeur, quand tu les porte de nombreuses heures tous les jours, les chaussures de 2 kg chacune, très peu pour moi.

J'avais même convenu avec un employeur qu'il me verse la somme qu'il mettait pour une paire et je complétais pour prendre celles qui me plaisaient.
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Ça... Un sprint avec les Caterpillar, je le tiens pas longtemps !
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Bonjour à tous, je dois acheter une paire de chaussures de sécurité à Lyon pour un voyage. J'ai acheté les chaussures de sécurité (Lien supprimé par le webmasteur du site)

Me dirais-tu le producteur le plus célèbre de France?

--

Message du webmasteur :

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Un truc que j'ai mis longtemps à comprendre : sur des chaussures de sécurité, la semelle d'origine est presque toujours une semelle de propreté toute fine, et c'est elle qui fait la moitié du confort.

Quand tu passes la journée à monter et descendre de la cabine, à sangler, à marcher sur du béton de quai, ce qui te flingue les pieds c'est pas la coque ni la tige, c'est l'absence d'amorti sous le talon. J'ai gardé les mêmes chaussures et juste changé la semelle intérieure, et le changement a été plus net que le jour où j'avais changé de modèle.

Deux conseils si vous tentez : prendre une semelle prévue pour chaussure de sécurité, plus fine, sinon le pied remonte et le laçage serre trop. Et retirer celle d'origine, surtout pas l'empiler dessus. J'ai pris les miennes sur lien supprimé.

Fabrice




Edité par Gordini Le 18/09/2026 à 17h11
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Un truc que j'ai mis longtemps à comprendre : sur des chaussures de sécurité, la semelle d'origine est presque toujours une semelle de propreté toute fine, et c'est elle qui fait la moitié du confort.

Quand tu passes la journée à monter et descendre de la cabine, à sangler, à marcher sur du béton de quai, ce qui te flingue les pieds c'est pas la coque ni la tige, c'est l'absence d'amorti sous le talon. J'ai gardé les mêmes chaussures et juste changé la semelle intérieure, et le changement a été plus net que le jour où j'avais changé de modèle.

Deux conseils si vous tentez : prendre une semelle prévue pour chaussure de sécurité, plus fine, sinon le pied remonte et le laçage serre trop. Et retirer celle d'origine, surtout pas l'empiler dessus.

Fabrice
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Fabrice L. :
Un truc que j'ai mis longtemps à comprendre : sur des chaussures de sécurité, la semelle d'origine est presque toujours une semelle de propreté toute fine, et c'est elle qui fait la moitié du confort.

Quand tu passes la journée à monter et descendre de la cabine, à sangler, à marcher sur du béton de quai, ce qui te flingue les pieds c'est pas la coque ni la tige, c'est l'absence d'amorti sous le talon. J'ai gardé les mêmes chaussures et juste changé la semelle intérieure, et le changement a été plus net que le jour où j'avais changé de modèle.

Deux conseils si vous tentez : prendre une semelle prévue pour chaussure de sécurité, plus fine, sinon le pied remonte et le laçage serre trop. Et retirer celle d'origine, surtout pas l'empiler dessus.

Fabrice


Bonjour.

Le lien a été supprimé, nous n'acceptons pas les pubs ici (on ne sait jamais s'il s'agit d'un spam / IA etc...).
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