un pote motard viens de commencer et il a près de 55 ans donc...

hello,

crois moi ou non mais quand j'était en formation y'a deux mois un collègue avais 61 ans, sa retraite étant maigre il voulais continuer à bosser y'a pas d'age, mais à partir de 60ans il me semble qu'une visite médiale et obligatoire et tout les ans

re,

oui tout les deux ans, et il a embaucher direct, dans la région de bordeaux, y'a beaucoup de demande ailleurs je sais pas

oui c'est bien deux ans c'est moi je me suis tromper .

oui tkt ta de la marge :p



Edité par truck198899 Le 03/06/2019 à 20h16

Tu peux regarder mon parcours j'ai commencé mon parcours en faisant les sélections pour passer les TP à 45 ans, 47 ans et 49 ans la 3ème fût la bonne CV envoyés j'ai eu un CDI directement. Il ne rien lâcher et se donner à 200%.

Pour répondre en partie à ta question, bien qu'olivier pourra en dire plus sur la motivation de son choix final,

Pour le financement fongecif le TP est une obligation à ce jour, c'est ce qui fait que je fais ce choix au final.

Mais il y a d'autres avantages.
d'abords même si le TP Porteur débloque la FIMO, le C et l'ADR et que le TP tous véhicule débloque le CE ce n'est pas une équivalence.
pour preuve la formation TP dure environ deux fois le temps requis par le passage des certifications en sec.

LE TP est équivalant au CAP transport marchandise (diplôme souvent donné en équivalence aux personnes qui rate le bac pro logistique). Il peut justifier le déblocage des permis par la préfecture, mais le principe n'est pas le même, tu ne passes pas le permis de la même manière. Du moins selon le programme que j'ai, si tu n'as pas le TP tu n'as pas le permis même si tu as réussi la partie conduite de la formation. (ça va dépendre du centre par contre, de ce que j'ai pu entendre certain centre remplace la partie conduite du TP par un Permis C sec inclus à la formation)

La partie gestion logistique (pourrait être équivalant à la FIMO) est largement plus poussée allant jusqu'à une introduction à la gestion des contrats de transports etc...
Bref tu as plus de temps sur la conduite et plus de détail dans la partie théorique qu'une simple formation en sec.

Un autre argument pour c'est que si comme moi tu es en poste lors de ta reconversion, au moment ou tu chercheras ton nouveau job, tu vas te battre contre des dizaines de personnes qui n'auront que les permis (souvent payé par la région ou pole emploi). Le TP peut permettre de faire pencher le choix en ta faveur.

A cela tu ajoutes que le titre tout véhicule inclus 2 semaines en entreprise (pour le TP Porteur c'est différent)

Enfin dans certaines entreprise le TP te permet de passer le premier palier d’expérience de 2 ans sur la grille de salaire. (le cas dans certaines annonces XPO par exemple)

Les permis sec ont pour avantages d'être moins couteux (la formation complète coutera autant qu'un seul des 2 titres de ce que j'ai pu voir) et d'être plus rapide (350 h envions contre 434 et 350 pour les deux titres) mais tu n'as vraiment que la conduite sans expérience du reste du métier que tu seras amené à faire. Sur le marché actuel ils sont un avantage car tu peux réagir plus vite aux annonces du jour, mais quand Pole emploi aura bien saturé le marché (et crois moi chez moi ils en envoient un max en formation permis), cela ne sera plus forcément le cas. De plus le permis sec va voir ses prix monter dès que tu vas avoir besoin d'heures supplémentaires ou si tu dois repasser les examens.

Finalement, la formation en TP étant plus poussé sur la théorie de la gestion du transport qu'un permis sec, si un jour pour une raisons X ou Y tu ne peux plus conduire, il sera peut-être plus facile de se faire recaser dans un bureau comme dispatch ou autre. C'est juste une idée perso et je me trompe peut-être mais bon les permis eux ne t'offre certainement pas autre chose que de conduire.

LE TP tous véhicule nécessite le TP porteur ou Permis C + FIMO + 6 mois d'experience pro.

Pas d'accessibilité en directe en fait. Honnetement au vu de la dernière lubie du fongecif... il faudrait qu'ils en face un TP regroupant tous les permis quitte à ce qu'il fasse 6 mois...

Fongecif finance les formation de moins d'un an dont le prix de formation est inférieur à 18000€ HT et qui donne un diplome ou certification reconnue.

Par contre il faut être en poste oui... c'est la nouvelle règle avec le CPF PTP

Renseigne toi aussi au niveau de ta région. Je sais que le NPDC paye des permis pour les chomeurs chez moi. En général il finance le CE et pole emploi le C et la FIMO

Juste pour info le fongecif ne marche plus si tu es au chomage. Toutes les aides pour les personnes en recherche d'emploi son maintenant gérés par pole emploi. Même pour le CDD ils doivent être en poste depuis au moins 4 mois au moment de la demande.

remarquez ça marche déjà de moins en moins pour ceux qui sont en poste alors bon...

Pour le stage entre les 2 TP je ne sais pas si c'est toujours d'actualité... On ne m'a indiqué que le stage de 70h en fin de TP tous véhicule à l'AFTRAL

Il se peut que le TP tout véhicules soit de moins en moins disponible aussi... Je discutais avec une personne qui fait cette conversion aussi hier matin et son centre de formation ne fera déjà plus le TP TV en 2020 car fongecif ne finance plus les 2 formations de toutes façons.