Bonjour a tous,moi c'est Christian 47 ans marié 3 enfants mais il sont grand,j'ai pas mal bourlinguer j'ai passer mon enfance dans l’Aisne,puis a paris,déménagement dans le Gard,puis je suis remonter dans l’Oise et enfin je suis venu me perdre en haute vienne a une cinquantaine de km de limoge.
j'ai œuvré pendant un plus de 20 ans dans le domaine du chauffage en tant que technicien ,j'en avais marre de faire des heure non payé aucune reconnaissance , des client de plus en plus chiant,donc le dernier poste que j'ai fait la boite se retrouvant en redressement j'ai négocier une rupture de contrat.
l'idée de devenir chauffeur poids lourd trotter dans la tête depuis quelque années,j'avais essayer par le fongecif mais refusé par l'employeur et le fongecif pas vraiment enthousiaste a te financer le permis.

donc la première chose que j'ai demander a mon conseiller pole emploie fut le financement des permis,je peut vous dire que se fut long,après conseille de celui ci je pris deux voies,l'une en passant par ecf financement région,l'autre en postulant au geiq ( groupement d'entreprise du transport),ecf me répond plus de crédit de la région il faut attendre le prochain vote de financement de la region, et la date inconnu,pour le geiq premier RDV a pole emploie pour test en situation,15 jours passe RDV avec la responsable du GEIQ qui m'explique qu'il faut que je fasse un stage d'immersion pour gonfler mon dossier,donc j'essaie par moi même de trouver une boite,mais n’ayant pas de contact qui aurai put me recommander dans la région souvent se fut un refus catégorique.
je rappel le GEIQ et leur explique la situation,eux même admette que les transporteur ne sont pas très chaud pour prendre des stagiaire,le GEIQ arrive a trouver un stage d'immersion chez un de leur adhérant,donc je fait une semaine,et encore de longue semaine d'attente,enfin il me reconvoque et me dise le dossier est complet la formation débutera début juillet.

dans cette même période,ECF me contact et m'informe que les crédit région ont été voté, donc il me convoque pour passer des test chez eux,il nous explique aussi le fonctionnent du passage des permis soit en sec soit en contrat pro,et a ce moment je me suis retrouvé le cul entre deux chaise,d'un cote le GEIQ me trouve mon stage d'immersion début juin,de l'autre ECF m'appel pour un entretien pour une formation qui commence deviner quand en juin.donc j'ai expliquer a ECF que j'atait engager avec le GEIQ et que je ne pouvez pas commencer cette formation.

peut apres nouvelle appel du GEIQ la formation de juillet n'a pas assé de place celle ci doit de faire a l'AFTRAL,donc il m'annonce que la mienne se fera fin aout deviner ou a ECF, donc nouvelle rencontre avec ECF pour passer les même test que j'ai fait deux mois avant, j'avais un peu peur qu'il me recale lors de mon refus de prendre le stage de juin,mais non il ne m'en tienne pas rigueur ouf!!!!.

donc depuis le 26 aout je suis en formation en titre pro avec ADR de base permis c, si tous se passe bien le GEIQ doit surveiller ma progression et après les sésame ,il doivent me reprendre en mains pour trouver un employeur qui me prendre en contrat pour me financer le CE.
donc je me suis retrouver au chômage en décembre 8 mois a tourner en rond chez moi, donc si le secteur est si tendu en recherche de chauffeur faut pas chercher plus loin

je vais te donner un exemple que je faisait en tant que technicien,je partais le matin vers 8h de Compiègne pour aller a Caen 3h de route,sur place je faisait deux ou trois client très aléatoire en dépannage ou c’était des connerie soit des grosse galère,je repartais chez moi encore 3h de route des fois quand grosse galère heure d'arrivé 23h des fois 1h du matin,calcul en sachant que les heure de nuit non payé,les heure sup alors la tu oublie,voici quelques réponse que j'ai eu de la direction quand j'en parlais.
-si vous êtes pas content la porte est ouverte
-si tu fini tard c'est que tu te débrouille mal
comme je remplissez des fiche d'intervention client avec heure d'arriver et heure de fin,cela aurai était une preuve réponse de la direction
-se n'est pas une preuve juridique document remplie a l’appréciation du technicien (en un mot comme c'est nous qui le remplissons on peut mettre se que l'on veut}
et surtout pas de tachygraphe j'avais une camionnette et la RSE ou tu doit faire une pause toute les 4h30 de conduite,tu oublie si il faut que tu conduise 5h que tu fasse un client a l'arrivé, la pause inexistante,combien de fois je suis rentré rincer prés a m"endormir au volant.




Edité par quantume Le 01/09/2019 à 22h07

Salut et la bienvenue à toi,

La liste des gens qui ont galéré pour accéder à la formation est longue. Mais tu verras que en tenant bon la victoire n'est que plus savoureuse