Bonjour à tous,

Je voudrai votre avis. Entre -5 et et 0, je viens d'avoir une discussion avec un ami et on n'a pas réussis à trouver la réponse. Quand il fait froid le matin, disons -5° à 0 (pas -20°), combien de temps il faut entre le démarrage et le moment où on peut partir (camion à vide) ? Il me dit 10 mn, moi je lui dis qu'avec les derniers camions que j'ai eu avec les nouvelles huiles, on pouvait partir au bout de 2 mn du moment qu'on montait pas en régime les premiers km. Qu'est-ce que vous en pensez ? et les constructeurs disent quoi ?

Je dirais que par températures négatives, tu vas de toute manière devoir chauffer l'habitacle, dégivrer les vitres etc. donc a priori ton moteur va tourner un peu avant de partir. Si en plus tu le mets en route avant de faire ton tour d'inspection ça lui laisse un peu de temps pour monter en tempé.

A moto on demande d'attendre 5 minutes, mais la température d'un moteur de moto en utilisation normal est plus haute que celle d'une voiture ou camion donc....

de toutes façon au début, tes pneus seront froids ainsi que tes freins... toujours commencer doucement pour les monter en température aussi



Edité par spebonne Le 20/11/2019 à 13h01

Alors tout dépend de ton véhicule, par exemple le mien Daf xf 530 CV de 2018 il y a une sécurité qui fait:
- Quand je dors dedans je me sers du chauffage et il est automatique dedans et passe par les bouches de ventilation
- Et il possède une sécurité qui fait que des que la température extérieur est en dessous de 5°C il va chauffer le liquide de refroidissement pour éviter le "gel"
- Il ne se mettra pas en route si le liquide de refroidissement est chaud mais il se servira de cette chaleur pour chauffer la cabine.

Mais dans l’idéal tu met en route et tu descend faire le tour de l'ensemble, contrôle de l’éclairage, des flexibles, des pneumatiques, et surtout l'arrimage. En gros ce me prend 5 minutes mais ça permet de gonfler le peu que j'ai perdu durant la nuit. Ensuite je décolle doucement sans taper dedans et en montant les rapport en manuel.

Contrairement aux idées reçu l'huile de boite chauffe légèrement car les arbre sont tout de même entraîné par le vilebrequin c'est le pont qui reste froid et comme l'huile est plus épaisse c'est plus long a chauffer.