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Désolé, mais c'est l'exemple type de travail où tu roules beaucoup sans avoir trop de manutention.

J'ai bossé pour un transporteur en porteur, effectivement j'avais maxi 10 clients par jour. Mais je faisais 100 bornes par jour, dont 90 dans les bouchons de Bordeaux, je te garanti que je préférais largement la messagerie avec 40 livraisons !
J'ai fait de la messagerie avec un 12 t., à l'époque on pouvais rouler à 110 km/h. J'ai fait ça un an environ en intérim, tournée attitrée, camion idem, je me suis régalé ! Je mangeais tous les midis avec les chauffeurs d'autre boites de messagerie, une moyenne de 40 positions dans le camion (position = bon de livraison, mais tu peux avoir plusieurs positions chez un même client), une à deux ramasses par jour. Etant payé à l'heure, je crois que j'ai fait cette année-là parmi mes salaires les plus élevés (en francs, j'avais plus de 4000 francs de salaire dans les années 90).
En douze heures d'amplitude (donc avec les coupures), mon travail était (bien) fait et je ne travaillais le samedi qu'une fois par mois en finissant vers 15 h.

C'est à mon avis un bon travail : tu apprends à gérer ta tournée, à charger en fonction de tes livraisons et tu es totalement indépendant. Très formateur, mais à ne pas faire toute ta vie !

Il n'y a pas de distance minimum ou maxi pour être chauffeur.
C'est même interdit de se baser sur la distance, le nombre de colis ou le poids transporté pour définir le conducteur.

La différence se fait comme suit et n'influence que les temps de travail légaux :

- Chauffeur messagerie : travail pour une entreprise de messagerie (même temps de travail que pour toi à l'usine)
- Chauffeur Grand Routier ou Routier au long court : découche au moins 6 fois par mois (43h par semaine de base, 56h max)
- Chauffeur Routier : le reste des conducteurs. (entre les deux)



2 exceptions à ces règles
- conducteur de transports de fonds
- déménageurs.

Bien que régies par des règles commune au 3 cas généraux, ils ont des différences sur les temps de travail, amplitude, etc.

En porteur sans découcher il n'y a pas 36 métier le TP, la messagerie après regarde les entreprises par chez toi si il y a une grande ville à proximité tu pourra faire des entrepôt à longueur de journée mais ça s'apparente à de la messagerie.
La difficulté dans ce que tu cherche c'est que tu veux rouler sans decouche et sans le permis EC. Je connais des boîtes qui prenne en porteur mais faut partir à la semaine.

Quand je dis TP je parle aussi des magasins style point p leroy merlin et autres tu fera de la livraison voir avec grue mais pas énormément de route. Regarde aussi les loueurs en engin de TP.

Salut,
Faire de la benne, ne veut pas dire faire 100 km par jour. Attention !
Je fais de la benne depuis 2 ans maintenant, je travaille 5 jours par semaine, je rentre tous les soirs et je fais en moyenne 2000 à 2300 kms par semaine. Le travail est diversifié, tu peux faire de l'appro en rotation, comme aller livrer des clients très loin de ton dépot. Tu peux également aller chercher des matériaux spécifiques à plusieurs centaines de kilomètres car ils ont des spécificités différentes de ce qui est produit dans ton secteur.
Tu peux malgré tout être en location à côté et ne faire que quelques kilomètres par jour.
Les contraintes de la benne : parfois, ça colle et il faut gratter. Les carrières sont souvent très délocalisées des grands axes donc l'autoroute n'est pas monnaie courante par contre, tu as souvent de la route à biquettes.