Bonjour,

sec ou titre pro tout dépend de ton aise à apprendre mais aussi de to d'if ou cpf si tu peux financer un titre pro c'est mieux car tout est compris dedans.

Pour les fiches il y en a sur le site (de mémoire je sais plus ou elle sont mais elle y sont).
Le code il y a des sites pour le révisé et par moment ça fait du bien de revoir des petites chose oublié.

Bonjour @Kernal59

Pour les documents, ce n'est pas ce qui manque sur le site ;)
Menu de gauche (en haut), et docs

Ce n'est présent que pour information. Certaines données peuvent, ne pas être à jour.

Accéder à la page des documents du site

merci pour vos reponses surtout a toi spebonne !

Tout d'abord je vais allez me renseigné au fongecif a coter de chez moi

avec 14ans dans la meme boite tu pense que j'aurai beaucoup de DIF ?

avec le packaging permis C en titre pro , l'examen code est inclus dedans ?

que faut il réviser en premier pour avoir les bases ? et ne pas arriver comme un con en sachant rien en formation !

est-ce vraiment facile ? j'ai vraiment peur de tout rater alors que pour moi c'est vraiment un rêve d'etre routier !

merci et bonne route !



Edité par Gordini Le 08/08/2020 à 13h13

Pour le DIF c'est en effet plafonné après 10ans (ou aujourd'hui plafonné à 5000€), ce qui voudrait dire que tu as de toute façon le maximum.
Toutefois avec l'arrivé du CPF il fallait déclarer tous les DIF acquis avant 2015 soit même sur le site CPF avant le 1er janvier 2020 il me semble (essaie de voir si tu peux, normalement tu as du avoir une lettre de ta boite en 2015 avec le nombre d'heures acquis.) tes acquis depuis 2015 sont normalement visible sur le cite www.moncompteformation.gouv.fr

Je dis bien normalement parce qu'il faut que ton employeur ai bien remplis les déclarations...

En tous cas tu auras au moins 4 à 5 ans de cotisation acquise (j'ai eu mon fongecif avec 3 donc ça devrait le faire). A cela il faut ajouter que si ta boite ne t'as pas payer de formation dans les 6 dernières années, tu as droit à 3000 € d'abondement (il me semble que c'est ta boite qui doit payer)
Le soucis principal sera de demander tes dûs... certaines boîtes sont chiante pour ça.

Le titre pro t'impose les tests suivant :
- Permis C complet (Code Général même si ton permis a moins de 5 ans, code poids lourd, hors circulation, circulation)
- ADR de base
- Jury pro final
donc oui les cours de codes sont inclus.

Tu peux dors et déjà réviser ton code de la route. Je t'aurais aussi dit de voir les fiches écrites qui sont dispo sur le forum, mais il me semble que comme pour la moto, le permis C dispose maintenant d'un code spécifique à passer donc renseignes toi avec les centres de formations.
Pour un Fongecif il te faudra construire un dossier de demande. Vois dors et déjà pour un entretien avec un conseiller d'orientation fongecif. Le dossier te demande si tu en as eu un, et dire non est un serieux malus. donc autant demander un entretien en même temps que tu te renseigne sur le principe.
Contacts des centres de formations professionnels (AFTRAL, PROMOTRANS, ASSIFEP, AFPA) pour demander des devis (il t'en faut au moins deux) et te renseigner sur les formations.
Il te faudra aussi conduire une enquête de métier. c'est pas la mort, trouve des routiers (sur les centres routiers, les plateaux de formations, forums, vlog youtube etc.) et pause des question sur le métier. Appel des entreprises pour avoir des renseignement sur leurs critères de recrutements, fait des recherches sur les conventions collectives, les offres d'emploi, etc. Ca m'a pris moins d'une semaine pour avoir largement de quoi remplir les 2 pages maxi demandées et de rédiger le tout. Le plus dur fut de ne pas dépasser les 2 pages.
Tout cela tu peux déjà le faire avant même de commencer les démarches

Pour la difficulté du diplôme, c'est intensif et dépends beaucoup du travail personnel. Tu peux lire mon journal pour avoir une idée. Le diplôme en lui même n'est pas compliqué (c'est un CAP, pas un doctorat) mais tu n'as que 3 mois au lieu de 1 an (en CAP il me semble qu'ils passent le C en première année et le CE en 2ème année) pour emmagasiner l'ensemble des procédures, compétences, réglementations etc. qui te seront enseignés. Prépares toi aussi à avoir 3 jours intensifs pour l'ADR. Cette partie est en 3 jours avec l'examen le 3ème jours. Pas de rattrapage et si tu rates pas de diplôme. Après ce n'est pas non plus très sorcier, juste de la mémoire.
Ce qu'il ne faut surtout pas faire c'est , comme le dit Gordini, de se laisser entrainer par ceux qui se la coule douce. Tu as en effet 2 à 3 fois plus de temps pour préparer ton permis etc. Mais justement, j'en ai vu plus se rater sur le hors circulation en titre pro qu'en permis sec. Principalement parce que pensant qu'ils avaient tout le temps du monde ils n'ont pas pris ça au sérieux. Pour ma part j'ai passé mes soirées à bosser mes fiches chez moi, à répéter mes vérifications dans mon fauteuil, ou sur le parking. Les autres de mon groupe se sont bien foutu de moi une ou deux fois lorsque j'ai aidé une autre stagiaire à réviser ses fiches et à faire des vérifs sur le parking. mais n'empêche que lors de l'examen blanc on a été les seuls à réussir et on a pas du trimer comme des fous à deux jours de l'examen pour tout apprendre. Le jour du permis il suffisait de voir à quel point les autres était tendus pour savoir quelle méthode est la meilleure.
Bref prends la formation sérieusement (sans pour autant être rigide et sans humour) et tout se passe relativement bien. C'est pas compliqué, mais comme toute formation pro, le temps réduit fait qu'il te faut beaucoup d'implication personnelle.