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Présentation de Gordini Répondre

Fraîchement inscrit sur le site, et comme il est normal de le faire, je me présente :
Gordini, bientôt le demi-siècle, conducteur routier et motard.
Sur la route depuis mes vingt et un ans ( c'était l'âge minimal pour le super lourd à l'époque ;) ), j'ai travaillé dans presque tous les domaines du transport.
Je suis actuellement en privé, ce qui n'a pas que des avantages... notamment pour le congé de fin d'activité :)
Au plaisir de vous lire :top
:epicetou:

Plus de 5 millions de kilomètres au compteur professionnel, soit 13 fois le trajet jusqu'à la Lune.
Reste à savoir où je suis maintenant !!!
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bienvenue a toi :top
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Bonjour Gordini, et merci de ta présentation .. Je suis un peu curieux .. Ton pseudo est représentatif du pilote? Ou fan des voitures Renault?

Il est agréable de voir des personnes "compétentes" dans le métier .. Tu dois avoir une sacrée expérience, et n'hésite pas à la raconter :)

Que t'apporte le transport privé? Et quels sont les inconvénients?

Cordialement :)
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Bonjour Gordini, bienvenue sur le site ;)
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Bienvenue à toi :-)
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Merci pour votre accueil :top
Mon pseudo vient d'une de mes passions: la mécanique simple (c'est pourquoi je roule en 2 temps ;) )!!!
Les moteurs préparés par Gordini Amédée, surnommé le sorcier, étaient sur une base Renault, plus exactement sur les blocs moteurs Cléon, qui ont équipé la 4CV et fini leur carrière sur les Twingo. Gordini a notamment préparé les moteurs qui portent son nom, mais aussi les moteurs Alpine et Simca.
C'était un metteur au point hors pair, mais aussi un farfelu =>jamais il n'utilisait deux fois la même clé, considérant qu'elle n'était plus à la bonne mesure, puisque usée :heink
La partie la plus compliquée à régler sur ces moteurs est la carburation: 4 carbus double corps Weber. Prise de tête garantie :@

@ Mickael:
Les avantages du privé:
- pas de CMR, ni de licence de transport (nous transportons notre propre marchandise), même à l'international. Un bon de transport à l'en-tête de l'entreprise suffit.
- les augmentations de salaire sont à l'appréciation de la direction, contrairement au transport public (à l'ancienneté)
- pas d'obligation de découcher

Les inconvénients:
- on ne cotise pas aux mêmes caisses de retraite (celles du public payent mieux)
- on ne cotise pas pour le CFA
- les frais de route ne sont pas les mêmes, décidés par le patron (donc forcément inférieurs...)

Si tu pense à autre chose, n'hésite pas à demander ;)
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Merci beaucoup pour ces détails :) J'ai pris du plaisir à te lire, surtout sur L(histoire de Gordini que je ne connaissais pas du tout, malgré mes diplômes en mécanique (Mais poids lourds lol)
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Cet article sur l'historique de Gordini est bien fait, avec notamment les victoires de ses voitures :top
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Bienvenue a toi.. :top
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Mickael :
ton lien est foireux


Il suffit de lire => Wikipedia => Gordini :lu



http://fr.wikipedia.org/wiki/Gordini



En fait, c'est en cliquant sur la fenêtre "mettre un lien" que je l'avais fait. Mais l'écriture des balises ne se fait pas correctement... A contrôler à ton retour ;)
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Salut .. Si ça marche très bien non mais oh lol 8-)

Il faut sélectionner au préalable le texte, puis insérer le lien.. Ou juste le lien entre les balises :)
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Bonjour Gordini, bien appréciable d'avoir un ancien, qui peut nous apporter des anecdote, des histoires, de l'expérience.
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Salut Gord....

J'ai trouvé que ça irait bien avec ton avatar.......
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Mdr. Il a déjà la casquette le slip et chaussettes lol.
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:top :heyhey:
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Bien que je ne porte pas de montre, je trouve celle-ci très jolie :top
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:mdr:
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je prefere celle-là..... :)
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Marche pas ton lien :ouch: :mouais:
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si si....
:D
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