C'est très simple :

- le temps de service comprend toutes les activités du tachy (conduite + travail + attente) sauf les périodes de pause (lit)

- l'amplitude, c'est le temps de service + les pauses. Pour faire encore plus simple, c'est le temps entre le moment où tu mets ta carte et le moment où tu l'enlèves, début et fin de journée de travail.

Donc on est d'accord, on enlève également les interruptions de conduite ? Mon formateur fait la différence entre les interruptions de conduite et les coupures, pat exemple pour la pause déjeuner et du coup ça me perturbe un peu pour la compréhension.

Je ne sais pas pourquoi tu te prend la tête, car l'amplitude, c'est automatique en fin de compte (hors règlementation du travail qui impose 30 minutes de pause toutes les 6 heures, (qui peuvent être comprise, dans tes coupures de conduite)).

Sur une période de 24 heures :


Ton temps de service max (amplitude) est de 13 heures .. (ou 15h si tu fais une coupure en repos réduit de 09h00).
Dans ces 13 ou 15h, tu fais ce que tu veux, tant que tu dépasses pas tes 09h00 ou 10h00 de conduite (10h deux fois / semaine max).

Pour la nuit, je crois que c'est 10h l'amplitude.
Les pros de la nuit confirmeront, ou pas .. !

Le temps de service, purement parlant, @Gordini résume bien. Tu retires juste tes pauses ! (pour facturer à ton employeur par exemple si tu es payé à l'heure. Quand tu es en pause / coupure, tu n'es forcément pas payé).

Donc ton temps de service (purement parlant), peut se faire ainsi :

Merci pour vos réponses à tous, je vais travailler dessus.

Le problème c'est que je veux éviter au maximum de passer par mon formateur car un jour il me répond d'une façon et le lendemain d'une autre ... d'où mes questions ici sur le forum .

Donc tu n'es pas certain que les interruptions de conduite sont comprises dans le temps de service ou non ?

Oui évidemment qu'il a été lu, ne t'emportes pas, on est pas là pour ça. Merci pour ta contribution en tout cas c'est cool de ta part

Pour faire bref avec les symboles du tacky :
Conduite + marteaux = temps de service,
Conduite + marteaux + repos = amplitude.

alors en France attention Interruption de conduite n'est pas forcement = à pause.

en effet dans un cas particulier : si tu es en double équipage (rare je sais mais bon le cas peut arriver) tu interromps ta conduite si tu es sur le siège passager (ta carte sera alors en carré barré ou mise à disposition) et que l'autre conducteur conduit. Après 45 min sur le siège passager tu pourras reconduire, pourtant ce temps passé sur le siège passager ne compteras pas en repos (lit) et donc comptera dans ton temps de service.(il te faudra toutefois faire tes pauses de 30 ou 45 min imposées par le code du transport après 6h ou 9h de travail)

C'est la seule exception il me semble.
dans tous les autres cas le carré barré n'interrompt plus la conduite comme c'était le cas avant.

Temps de Service = tout sauf le lit
Amplitude (dans la RSE et le code du transport uniquement) = tout entre le début de la journée et la fin, y compris tes repos.

le code du travail, c'est pour tous les travailleurs !
La RSE c'est propre aux conducteurs Faut pas tout mélanger non plus !

L'amplitude c'est pas dur à comprendre 24h - 11h de repos = amplitude disponible !

Inutile de rentrer dans des textes pour comprendre ça, et telle n'est pas a question d'ailleurs !

Salut.

Je ne pense pas avoir dit que "c'est facile à comprendre", mais plutôt que tu devrais comprendre avec nos écrits.
Après, i faut filtrer, car beaucoup divaguent sur la question de base.