mmm je ne sais pas comment ç'est sur le DAF mais normalement s'il y a des problèmes pour le passage après un levage de cabine, c'est que la cabine est mal enclenché non?

pour la ZF16 il me semble que c'est une commande electrique controlé par l'interrupteur sur l'avant du levier relié par un cable electrique à la boite.

as-tu regarder si le cable ne s'est pas débranché?

Est-ce que les demi vitesses passent bien? Le deux intérrupteur sont relié à la boite par la même prise donc si débranché ça expliquerait le problème.

sinon .. un fil pincé qui se serait coupé?

Après si c'est pas les contrôles... alors c'est la boite... l'étage est en fait une boite 2 vitesses controlé par une commande electrique placée entre l'embrayage et la boite 4 vitesses qui est contrôlé par le levier (tringlerie).



Edité par spebonne Le 03/02/2021 à 20h29

Bonjour.

Je pense comme @Guismo205

Quelque chose qui bloque, ou qui est pincé.

Quelque chose de pincé ou qui bloque oui surement mais c'est quand meme bizarre qu'hier l'etage passait comme il faut et les vitesses non , et qu'aujourd'hui l'etage reste bloqué et les vitesses passent sachant que je n'ai rien touché entre ces deux pannes .

Panne résolue .

Sur le boitier où la tringle du levier de vitesse vient pivoter ( boitier fixé au dessus de la BV juste après la cloche d'embrayage ) , il y sur le coté un petit boitier dans lequel il y a un coulisseau avec une bille au bout qui frotte contre l'arbre relier au levier de vitesse .

Quand on est au point mort la bille est sortie ce qui laisse passer l'air vers la commande de l'étage . Seulement là elle etait bloquée dans le fond comme quand une vitesse est engagée ce qui fait que la commande d'étage n'était plus alimentée en air donc ça ne fonctionnait plus .

À force de forcer les rapports du à cette bille qui etait coincée , elle a fini par reculer mais en reculant elle a bloquée la commande de l'etage et donc libéré l'arbre du levier de vitesse c'est pour ça que la veille je forçais pour passer les rapports et que le lendemain l'etage est resté bloqué .

Je reçois la piece mardi mais j'ai fais un test en meulant un peu la bille pour qu'elle coulisse bien et tout fonctionne à nouveau .

Panne résolue grâce à un patron mécano daf de carriere qui m'a tout de suite orienté vers les pièces à verifier .

Attention les Daf ou Défense d'Appuyer Fort sont souvent équipé en boite 6 vitesse que se soit en porteur ou tracteur, au début sa déstabilise un peu mais a la longue on s'y fait. J'ai un ami qui roule en xf ssc (donc grande cabine )en 530cv et il a une boite manuel 6 vitesse mais avec doubleur de gamme donc 12 au total.