Bonjour à tous des Pays-Bas,

Je me présente, Papy de 59 ans résident à l'heure actuelle aux Pays-Bas, après une carrière de "chauffeur des airs" dans l'aviation d'affaire, j'envisage une reconversion au "pilotage" d'une des belles machines que je vous vois opérer ici. Après mes recherches initiales sur le Web, la visualisation de nombreuses vidéos et visite de sites, je m'aperçois que la gamme des activités autour de votre profession est large et je viens vers vous pour les conseils avisés que vous voudrez bien me faire passer. Je pense avoir compris la nécessité de formation et d'obtention du permis C1 + fimo et suis preneur de vos recommandations en terme d'écoles (AFTRAL, Vigier...) et de choix de carrière. J'adore conduire et traverser les pays. Je suis plutôt attiré par les "gros porteurs" voir la livraison de carburant avec plusieurs question:
- J'ai 59 ans en pleine forme. Habitué aux missions difficiles je suis prêt à dédier la décennie à venir à cette nouvelle page professionnelle. Qu'en pensez vous?
- J'ai vu que les 3,5 T (souvent étrangers) développaient une concurrence jugée déloyale par nombre d'entre vous. Qu'en pensez vous et comment nous protéger?
- Quelle lieu de vie préconiseriez vous en France pour les meilleures chances d'emploi. (même si je suis habitué aux mises en place et et aux absences loin de mon foyer)
Merci d'avance à toutes celles et ceux qui voudront bien me mettre sur la (bonne) voie et me faire partager leur expériences et conseils
Salutations à vous, en espérant prendre la route bientôt.
Olivier

Bonsoir Mickael,

Merci pour la réponse rapide et le message de bienvenue. Je vais naviguer au travers du site afin de trouver réponses à mes questions. Je viendrais poster des nouvelles de ma progression. J'ai débuté ma formation et ma carrière de pilote aux Etats-unis avant de gérer une école en France et de travailler en indépendant pour des propriétaire de Jets privés. C'est l'amour du vol et des avions qui m'a longtemps motivé. J'ai commencé en bas de l'échelle pour finir avec mon dernier oiseau, un Embraer Phenom 300 qui m'a laissé des souvenir magnifiques. C'est un monde difficile dont j'ai fais un peu le tour. L'habitacle moderne des camions d'aujourd'hui me rappelle les cockpits et la recherche de "l'éco-conduite" et l'optimisation des performances est très similaire à ce que les pilotes doivent faire. Nous fêtons nos 20 ans de Mariage et mon épouse est habituée à me voir partir. C'est d'ailleurs un des soucis des pilotes qui se retrouvent à la retraite... Après avoir été loin du domicile pendant des décennies, leur présence permanente à "la maison" ne se passe pas toujours bien Je ne suis pas encore certain de savoir comment ajouter des photos sur le forum, mais je tâcherais d'agrémenter mes posts.

Merci encore pour l'accueil sympathique.

Olivier.

Merci pour l'accueil et l'encouragement Gordini,

Effectivement je trouve qu'il y a pas mal de similarités avec l'aviation. Des missions et des livraisons de "A" à "B" avec la meilleure gestion possible du temps et de l'itinéraire. L'éco-conduite est aussi un challenge qu'on a en vol. Et pour l'Hydrocarbure, en aviation, on a besoin d'avoir "l'essencier" comme ami et voir l'avitailleur arriver était toujours un soulagement. (Il pouvait y avoir des heures d'attente...). Pour le lieu, j'ai parcouru le site du Groupe Napoly avec des propositions sur Orléans. L'endroit est compatible avec les études de notre fille et mon autre fille et mes petits enfants en région Parisienne. Reste que je suis un "Newbie" qui ni connait rien mais je sais me mettre en mode "élève" et j'adore apprendre. J'aime ce savoir faire de livraison de carburant, associé à la conduite d'un poids lourd. Il semble que ce soit la direction à prendre pour moi. Je resterais aussi à l'écart de cette concurrence Européenne qui perdure. Elle se développe de longue date dans de nombreux secteurs. A mon sens, on ne peux pas en vouloir aux chauffeurs. Je partage ton avis, c'est à l'Europe de légiférer, mais j'ai des doutes. De la même manière que de grands groupes installent leur sièges sociaux dans des pays Européens qui permettent une fiscalité bien plus avantageuse que la France... Mais c'est un sujet qui pourrait nous prendre longtemps.

Je commence mes recherches sur ma formation vers un titre Pro.... Je vais continuer à parcourir le site et si tu as une recommandation concernant une école, n'hésites pas!

A suivre, et Merci à l'auteur du site. C'est très riche en excellente information.

Olivier

Bonjour,

Je dois avouer que l'uniforme et les gallons font leurs effets. On dis que "l'habit ne fais pas le moine" mais je peux témoigner du préjugé et de ja différence de traitement quand je ne le porte pas! Dès que tu dis "pilote" çà pose un "statut" qui est complètement illusoire d'ailleurs. Piloter c'est comme tout, çà s'apprend et la profession a son lot de "bons" et de "moins bons" comme partout. En fait, le plus dur dans le métier c'est la logistique et l'anticipation en vol. Le pilotage c'est facile et 99% du temps on est en pilotage automatique. C'est pour çà que les "jeux" comme FS2020 ou Microsfot flight simulator ne plaisent pas aux "Joueurs". Ce ne sont pas des jeux mais de véritables outils très représentatifs des missions et il y a énormément de boulot d'un point "A" à un point "B" "Brieffing des cartes d'approches" "gestion de la vitesse", "avitaillement", mais çà on ne le sais que si on se forme au métier. J'aime toujours les avions mais c'est le milieu des millionnaires propriétaires de Jet et souvent du Yacht qui va avec qui ne me correspond plus. Ce que j'aime c'est maitriser une savoir faire. Nous verrons si la route m'attend. Ma belle-mère n'a pas aimé l'idée de passer de "pilote" à "Routier". Elle est encore attachée à ce "faux" 'statut social". Moi çà ne me gêne pas le moins du monde, au contraire!

Merci pour le rappel sur les informations sur le site à prendre avec précaution et à mettre à jour avec le contexte actuel. Pas de soucis. Si cette voie deviens mienne je partagerais au maximum. C'est plutôt ma nature. Faire passer le maximum d'information sur mon expérience, les trucs et astuces et autres déboires.

A suivre donc.

Amicalement,

Olivier

Salut et bienvenue parmi nous !
C'est une reconversion assez courageuse à ce stade la vie, mais je serais très intéressé pour avoir la suite de l'aventure.