Bonjour.

Pour le tracteur, 500 000 kms, ce n'est pas grand'chose. Je vous conseille de le prendre avec une boite manuelle, c'est beaucoup plus simple pour se sortir d'un terrain meuble qu'avec une boite robotisée. Il faut impérativement un blocage de différentiel.
Attention à ne pas prendre un tracteur trop bas sous peine de devoir changer le pare-chocs régulièrement. Chaque marque propose des camions de chantier.

Pour la semi, une occasion bien vérifiée (surtout au niveau des soudures) fera l'affaire. Selon le type de chantier que vous prévoyez de faire, une benne à enrochement peut vous ouvrir des marchés spécifiques notamment lors d'inondations. Son poids à vide est un peu plus élevé mais la caisse est renforcée, ce qui n'est pas plus mal avec certains conducteurs de pelle mécanique...
Si vous prenez une benne traditionnelle, veillez à ce qu'il y ait les deux systèmes de portes : vidage en automatique (les portes pivotent autour d'un axe placé en haut) et manuellement (les portes s'ouvrent). Selon ce que vous transporterez, c'est très utile et ça empêche de casser le matériel si c'est bien utilisé.

Pour le reste, n'étant plus dans le métier depuis un bon moment, je ne peux pas vous aider.
Pour le salaire, si vous donnez un peu plus que la moyenne, ça motive vos conducteurs à bien faire leur travail. Une prime pour la casse de matériel qui saute et ampute leur pouvoir d'achat est pas mal à mon avis. Bien sûr, il ne faut pas la faire sauter systématiquement : un feu cassé par un caillou qui rebondit mal, ça arrive fréquemment. Par contre, une porte tordue, ça ne devrait pas arriver.

Bonjour.

500.000 kms c'est "rien" .. Enfin façon de parler quand même.
Tout dépend de ton entretien, mais aussi de qui l'utilise et comment.
Au final, c'est "rien" sans être "rien" !
pour être honnête, ça commence à faire quand même, surtout que en TP, le tracteur va "mal" vieillir ..

Pour le reste, je rejoins plus ou moins @Gordini

Ils ont la réputation d'être des sapins de Noël.
J'en ai eu plusieurs, et toujours des défauts.

Cependant, de très bons moteurs, mais qui consomment bien aussi.
L'intérieur n'est pas très ergonomique, et les menus dans l'ordinateur de bord non plus ..
Il faut un petit moment d'adaptation pour comprendre comment ça marche (parfois pas très logique).

Les nouveaux (2020), sont bien mieux !

Après tu as pour le prix.
ça reste de bons modèles quand même.

Le but étant de l'essayer, de contrôler, et d'avoir quand même aussi le petit truc qui fait que tu vas être bien dedans.
Et tout ça, on ne peut hélas le faire à ta place (les goûts et choix de chacun reste indiscutable).

oui mais le problémé c'est qu'ils sont souvent trop bas, comme tu disais pour les pare chocs... il faut que je tombe sur un qui a fais du céréale.
j'ai tombé sur ça. que t'en pense?
https://www.europe-camions.com/tracteur-iveco-standard/stralis-as-440-s-56/4x2-euro-5-systeme-hydraulique-yvelines/ts-vi6099676/occasion.html

Pour ton Iveco, il manque le blocage de différentiel.
Comme tu souhaites placer le camion en location, je te conseille vivement que ton camion en soit équipé.

J'avais un Scania R 420 et je livrais régulièrement du caillou pour faire les (le mot m'échappe) "soubassements" des parkings par exemple. C'était un camion de route et je n'ai jamais rien cassé. Mais je suis un "bon" conducteur, respectueux du matériel (enfin c'est mon avis !).

T'a 100% Guismo. Tout a fait logique. Apres il faut que je tombe sur un bon chauffeur

j'arrive en retards mais pour le kilometrage dans ma boite où nous faisons que de la route la majorité des camions ont plus de 700 000 km et le patron les pousse jusqu'au million voir le 1,5M.

par contre je ne sais pas si cela pourra être aussi bon pour les 2 nouveaux Mercedes que l'on a avec toute l'électronique et les caméras à la place des rétros (mon patron a vu les prix de remplacement de ces caméras et la consigne c'est "ne les cassez surtout pas! c'est 2600 € par rétro!) si ça fait comme les voitures je pense que la donnée importante va devenir l'age plutôt que le kilométrage.

Pour IVECO mon patron en a eu à une époque. Du couple et des chevaux mais aussi des pannes à gogo.

Bonsoir a toi
Merci pour ta reponse.
Effectivement je vois des vieux Renault en benne en ce moment sur Paris. Mais je pense que c'est juste pour repondre à la forte demande. Je pense que tout dépend dans quels mains ils sont les camions, car je connais une grandre boite que fais que du btp et leurs Tracteur ont au dela des 500.000.