Bonjour à tous

L'idée de devenir chauffeur (transport de marchandises) me trotte dans la tête depuis quelques mois et j'envisage donc de faire une formation via pôle emploi pour obtenir PL et SPL. Ce qui me motive principalement dans ce métier, c'est avant toute chose, la conduite de poids lourd sur du régional (et national/international après quelques années si c'est possible). Bien sûr je ne connais pas grand chose de cet univers et j'ai donc pas mal de questions à vous soumettre.

1- Peut on passer le C et le CE dans la foulée ou bien faut il de l’expérience avec le C avant de pouvoir passer le CE ?

2- Quelle est selon vous la meilleure formule d'apprentissage ?

3- A quoi sert la FIMO et où la passe t on ?

4- Faut-il posséder le permis cariste (chargement) ?

5- Quels sont les problèmes de santé courants auxquels sont confrontés les chauffeurs en fin de carrière ?

6- Quelles sont les différents métiers/secteurs d'activité concernés par les permis PL/SPL (messagerie, international, travaux publics...) ?

7- Quelles sont les qualités d'un bon chauffeur ?

8- Le chauffeur charge t il lui même la marchandise, et si oui, est ce que c'est fréquent ou exceptionnel ?

9- En gros quel est le salaire d'un chauffeur débutant ?

10- L'intérim est elle une option intéressante dans ce métier ?

11- Visiblement ce métier n'a jamais été concerné par les 35h , quelle est en gros l'amplitude/volume horaire d'un chauffeur poids lourd ?

12- Sur du régional sans découcher combien de clients sommes nous appelés à livrer sur la journée (en gros) ?

Ce que personnellement je veux / ne veux pas (et vous me direz si c'est réaliste ou pas) :

a- Je veux conduire ça : https://www.total.fr/sites/g/files/wompnd336/f/atoms/image/total-truck-stations-service-adatpes-poids-louds.png

b- Je ne veux pas conduire ça : https://www.labbe-fourgons.com/media/poidslourds6__048252100_1433_23062015.jpg (trop petit à mon goût).

c- Je ne veux pas faire de messagerie. Aussi formateur que cela soit, ça ne colle pas du tout avec mes aspirations (j'ai été agent de quai chez Dachser je connais bien leur quotidien).

d- Je ne peux découcher qu'exceptionnellement (j'élève seul mes deux fils de 11 et 16 ans).

e- Je ne peux pas faire les 3/8 (pour la même raison).

Ces deux derniers points sont de vrais crève cœur, car découcher et avoir des horaires tournants c'est vraiment ce à quoi j'aspire, mais actuellement ça n'est pas possible...

Voilà c'est tout pour l'instant. Merci d'avance pour vos réponses et n'hésitez à être franc surtout si vous pensez que je vis au pays des schtroumphs et que ma vision du métier est trop décalée de la réalité.



Edité par BitumeBoy Le 22/04/2021 à 10h04

Salut BitumeBoy

Ta trop de question mdr non mais c'est normal avant de se lancer.
Je te donne mon avis perso sur quelques unes.

Si tu élèves tes enfants seul le permis en auto école te laissera plus de temps , horaire plus modulable peut être mieux pour ton cas.

Je pense que c'est très peu probable qune entreprise te prend en spl direct sans un minimum dexperience en pl avant.

Je connais beaucoup de chauffeur qui ont fait leur arme en messagerie au début moi c'est pas mon cas ( j'ai jamais fais et pas envi non plus mdr ) j'ai commencé dans le tp ( agrégat, enrobé ect) assez facile , pour prendre de l'expérience c'est tranquille.

Ensuite je te conseille de faire de la polyvalence pour moi c'est le top du top pour voir un peu de tout , et te décider par la suite de te mettre sur un poste fixe qui te plaira.

Le salaire , sa va dependre de l exp mais pas seulement si tu fais mieu que les autres..... et aussi faut tomber sur une boîte qui paye.
T'arrête pas sur la grille de la convention c'est bidon.

Mais une chose est sur on gagne notre vie sur les heures supplémentaires ( chacun son objectif de salaire moi par exemple le minimum du minimum c'est 9h de travail par jour ( 198h heures mensuel sur 22j).
Le regional c'est déjà pas mal personnellement les découchés ont me demande je le fais mais c'est pas ce que je préfère sauf si on me prévoit l'hôtel. C'est assez roots des fois pas possibilités de prendre la douche ect....
Il faut aimer.

C'est un métier pour passionné

For me mercedes c'est le top on the top

Adr :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Accord_relatif_au_transport_international_des_marchandises_dangereuses_par_route
Obligatoire a partir d'une certaine quantité de matiere dangereuses
Faut passer une formation ou plusieurs suivant ce que tu transportes

Porteur ( c'est bien souvent le permis c à 99% je crois qu'il existe quelques execptions)
Le camion porte tout le poids contrairement au spl le camion tracte aussi .

Pour le GPS personnellement j'utilise Google map sa me suffit ( tu mets en vue satellite pour analyser la route si tu as un doute) et puis faut lire les panneaux c'est juste une aide.

Y a pas que la taille qui compte dans le plaisir
Plus je roule en porteur, moins j'ai envie de passer le SPL. J'habite dans une très belle région et en porteur j'en profite à fond, jusque dans des lieux perdus et magnifiques. Et le plaisir de conduire est au rendez-vous.

Rien ne remplace la carte et selon les métiers tu aura besoin de carte papier pour effectuer les transports avec des itinéraires bien précis. Le GPS ne me sert que pour connaître Grosso modo le nombre de kilomètres avant destination ou la prochaine aire de repos.