Nouvelle voiture (2021) - Peugeot 508 (2) GTline - 180cv EAT8 Répondre
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Non ça va.
Faut chauffer pour ramollir la colle (le 3M).
Puis soit tirer, soit passer un fil de pèche entre la carrosserie et le sigle.
Le plus dur, est de retirer le surplus de colle éventuellement.
Mais ça se fait très bien
![:) :)](/images/smileys/smiling.png)
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Pour blablater un peu..
J'ai toujours la voiture
![:mdr: :mdr:](/images/smileys/happy-1.png)
Révision le 10.04.2024 à 94700 kms environ.
Révision effectuée chez Peugeot.
Étant donné que la voiture à 5 ans, on m'a fait une révision ECOEXPERT au lieu de celle habituelle
![:? :?](/images/smileys/suspicious.png)
J'ai ajouté le filtre habitacle.
Une fois rentré chez moi, j'ai changé le filtre à gasoil.
Mon filtre à air étant déjà neuf et changé il y a 3 semaines environ (Mann-Filter)
En levant le capot, je me suis aperçu que Peugeot avait mis de l'huile de partout (des projections) ! Assez mécontent, c'est bien la première fois chez eux que je constate ceci.
![pxl_20240410_103412707 pxl_20240410_103412707](/upload/pxl_20240410_103412707.jpg)
![pxl_20240410_103554471 pxl_20240410_103554471](/upload/pxl_20240410_103554471.jpg)
![pxl_20240410_103600258 pxl_20240410_103600258](/upload/pxl_20240410_103600258.jpg)
Bref.
Je démonte donc la cloche et retire les câbles / flexibles du filtre à gasoil.
C'est assez rapide, il faut juste faire attention à ne pas casser les clips de verrou des flexibles rigides.
![pxl_20240410_115736571 pxl_20240410_115736571](/upload/pxl_20240410_115736571.jpg)
![pxl_20240410_120456192 pxl_20240410_120456192](/upload/pxl_20240410_120456192.jpg)
Je retire le filtre à gasoil, que j'avais déjà changé il y a 30000 kms environ (ou plus, je ne sais plus).
Je remarque très vite des impuretés au fond ! ça brille couleur OR.
J'ai donc pompé le gasoil, et tout nettoyé, mais avec un fond sans fond (lol), c'est compliqué, j'ai fait au mieux !
![pxl_20240410_120637873 pxl_20240410_120637873](/upload/pxl_20240410_120637873.jpg)
![pxl_20240410_120818656 pxl_20240410_120818656](/upload/pxl_20240410_120818656.jpg)
![pxl_20240410_121327162 pxl_20240410_121327162](/upload/pxl_20240410_121327162.jpg)
Je prends le nouveau, et je remarque que ce n'est pas le même
![:? :?](/images/smileys/suspicious.png)
Je remonte tout sans changer, puis je regarde sur la toile comment j'ai fait pour me tromper.
Je me rend vite compte que finalement il s'adapte !
Au lieu de le fixer en bas, il faut le fixer en haut (même le précédent peut se fixer en haut).
![pxl_20240410_131009210 pxl_20240410_131009210](/upload/pxl_20240410_131009210.jpg)
![pxl_20240410_124014535 pxl_20240410_124014535](/upload/pxl_20240410_124014535.jpg)
Je redémonte donc, et je change.
J'en profite pour bien nettoyer le moteur à la main, pour le laisser comme il était avant la révision, c'est à dire propre !
![:mdr: :mdr:](/images/smileys/happy-1.png)
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Cela m'est arrivé une fois où j'avais mal remis le bouchon de remplissage sur le cache-culbuteurs d'une Simca 1100.
Sur la photo, il semblerait que le cache en plastique ait été nettoyé, contrairement au reste.
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Mais sûr de rien pour le moment
![:) :)](/images/smileys/smiling.png)
Pour les kms, c'est pas énorme 94700
![:D :D](/images/smileys/happy-4.png)
La distribution est à 150k il me semble, et/ou 6 ans ou 8 ans, faut que je regarde.
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