Bonjour
J m'appel alexandre j'ai 27 ans je vis sur Bordeaux, je suis demandeur d'emploi et souhaite demander un financement pour un permis poid lourd car j'ai vu qu'il y avait beaucoup de débouché dans ce domaine .

Je suis prêt à faire des trajets nationaux ou internationaux car j'ai aucune obligations familiales .
Je souhaiterais faire de bon salaire , sans manutention physique ( palette , carton , deballage ect ) .
Quel permis me conseillez-vous pour faire cela ?
Permis Lourd + CE ?
que CE ?
Sachant que je serais débutant donc .. peut être moins d'opportunité au début.

Merci d'avance pour les réponses



Edité par Alex33450 Le 05/08/2021 à 13h50

Bonjour.

Tout est dit par @Spebonne
Je rajouterai que pour le financement, quelques sujets en parlent

Le mieux payé c'est le grand routier et en effet la grande majorité des postes en grand routier sont en CE.
Le salaire horaire en grand routier est un peu plus haut mais surtout la compensation des frais (repas et découche) te rapporte bien 50% de plus (en tout cas pour moi). Enfin le statut grand routier (6+ découches par mois) t'autorise 56h de service par semaine là où les autres status de conducteur te limite plus (par exemple c'est 48h max pour la messagerie)

Le C est plus utilisé pour les livraisons locales type messagerie car il peut passer plus facilement là ou des attelages ne pourrons pas.

Après en fonction des régions tu auras aussi plus d'offres en CE qu'en C.
Enfin, même pour des offres en C il se peut qu'on te demande d'avoir le CE car pour l'entreprise cela leur permet de te mettre sur une rotation en CE pour dépanner. Il y a même des entreprises qui ne donnent pas de CDI en C (lors de mon permis CE un des candidats passait le permis car sa boîte, Bils-Deroo, ne lui donnait qu'un CDI que s'il avait son CE.)

bref si tu peux te faire financer les 2, fais les 2. Au moins tu auras plus de choix.

Enfin si tu peux faire financer les TP au lieu des permis sec, choisi le TP, c'est plus complet avec une petite formation de base sur le reste du métier (mise à quai, papier, sanglage, utilisation des rideaux etc) ce qui peut aussi t'aider si tu te retrouve dans une boîte qui ne te forme pas trop. En permis sec tu n'apprends vraiment que la conduite de base, il n'y a pas de vrai mise à quai les manœuvres ne sont que des marche avant et arrière avec un peu de slalom,
Et si tu n'as jamais vu comment tourner le camion à 90° entre deux autres camion le tout en se plaçant bien centré sur le quai, en marche arrière le tout en cassant une semi et donc avec un méga angle mort, le début va être chaud et frustrant.

Le TP es plus long, mais tu auras :

1- 25 h de conduite au lieu de 20
2 - 2 mois pour préparer les épreuves de permis au lieu de 3 semaines
3 - 1 à 2 rattrapage par épreuve (vois mon journal pour les détails à ce sujet il me semble que je l'explique)
4 - l'ADR de base qui peux t'ouvrir plus d'offres d'emploi et qui seul coute près de 1000€ et n'est pas inclus dans les formations de bases
5 - des exercices de gestion de ta journée et de tes tournées ainsi que de lecture de cartes routière ce qui est pratique pour réduire les pièges de la RSE et des GPS avec des données bancales (les cartes sont pas parfaites mais ça aide)

Puisque tu vas voir Paul Emploua, demande à faire un stage d'immersion professionnelle pour t'assurer que tu veux bien faire ce métier.
Cela fera partie de ta motivation et sera apprécié.
Après, il faudra trouver la boite qui voudra bien te prendre et qui pourra éventuellement t'embaucher si tu fais bonne impression

GORDINI

Bonjour merci pour ta réponse oui en effet j'y avais pas pensé mais demander à faire un test d’immersion c'est malin .
En fait jai mon père qui possède une entreprise de transport de chevaux ...donc il pourra me faire une promesse d'embauche peut être ça appuiera pas demande de financement ? ..

De toute façon, tu ne risques rien à demander la totale !
Les entreprises qui embauchent avec uniquement un permis C sont assez rares, faudrait voir ce qu'il en est dans ta région.

SPEbonne

Super merci pour ton énorme réponse qui répond à beaucoup de mes questions .
Je vais réfléchir à tout ça , j'ai mon entretiens pole emploi le 24 de ce mois .

A toi de choisir.
Fais juste le bon choix, et ne te laisse pas avoir car tu es "pressé"

Même chose ne soit pas pressé.

Fais les stages d'immersion ça te permettra de discuter avec des chauffeurs et de voir au cas où ça ne te plait vraiment pas (vaut mieux ça que de faire les formations et de tout lâcher après 15 jours de poste)

fais les dossiers de pour un financement complet... au pire tu peux toujours te rabattre sur l'autre option si ta demande n'est pas acceptée.

A toi de voir mais moi j'essaierai de me faire financer le tout plutôt que de devoir payer 3000 de ma poche. Si tu peux le faire essaie et si ça marche tant mieux.
Si tu veux faire de la longue prends le temps de bien faire les choses plutôt que de t'enfermer dans un poste qui ne t’intéresse pas sans trouver par la suite le temps et le financement pour évoluer.

Bonjour je reviens vers vous.
J'ai donc validé mon titre professionnel conducteur de marchandise sur poids lourd sur 3 mois .
Maintenant toute ma promotion à un " engagement moral " de 6 mois de travail avec la boite d’intérim qui a en partie financé ce titre pro voila ..
Je devrais recevoir ma carte conducteur / chrono et CQC d'ici 15 jours et j'ai aussi ma carte d'ADR de base et devrait commencer à travailler dans la foulée. Voila pour les news