Rien ne t'empêche de passer le titre je suppose vu que c'est un diplôme... mais je dirais que ce serais du gâchis.

tu as déjà le Permis C qui est en fait 50% de la formation. Le reste est la formation professionnelle qui va t'apprendre les bases (très basiques) du métier ainsi que les réglementations. Pire tu ne pourras pas déroger à la formation du Permis. Il te faudra absolument repasser tous les examens et les réussir car ils sont indispensable à la validation du diplôme par l'état.

Au lieu de ça tu ferais mieux il me semble de tenter le titre pro tout véhicule qui remplacera la partie permis C par le CE que tu n'as pas et qui pourras te servir plus tard (si l'envie te viens) et le reste de la formation est actuellement quasi identique (il ne manqueras que l'ADR de base).

Même au niveau financier

Tu as déjà ton Permis C (cout environ 3000 €

si tu passes le TP Porteur tu va payer 5700 € HT (prix du devis que j'ai eu il y a 3an)
si un jour tu veux passer le CE il te faudra encore payer 3000 €

tu arrives donc à un total approximatif de 12000 €

Si au contraire tu passes le titre porteur CE directement, tu va payer 5700 €HT (les 2 TP sont au même prix)
Il te faudra pour avoir les même qualifications passer l'ADR de base qui dure seulement 3 jours et coute il me semble 1200 ou 1500€(pas nécessaire pour travailler sauf si l'employeur la demande et alors tu peux négocier le financement)
au final cette option te coute environ 10000 € une fois tout payé.

Ajoute à ça que tu pourras sans problème avoir du boulot sur un porteur avec ton TPTV même sans l'ADR de base. Le TPP lui n'apporteras pas forcement la même garantie. Certaines entreprises ne proposent pas de CDI si tu n'as pas de CE (Ex. Bils Deroo). Et même si tu as des entreprises qui te financeront le CE pour te faire évoluer un jour, tu auras probablement plus de facilité à te faire financer les ADR si l'entreprise te les demande que de te faire financer le CE.

Bonus : même si tu ne veux faire que du porteur (ou du moins principalement du porteur) le fait que tu aies le CE t'avantagera pour un employeur qui pourra se dire que s'il a besoin un jour pour dépanner, il peut temporairement te mettre une remorque (si un collègue est en panne etc.).

Je rejoins Alain, si tu as déjà le permis, seule la Fimo te manque pour pouvoir rouler.
La Fimo, c'est (de mémoire) : quatre semaines de cours et la réussite du QCM de fin de formation (merci @Alain de confirmer et/ou de compléter).

Salut.

Fimo, ou FCO s'il a déjà la FIMO (mais pas moins de 10 ans je crois).

Légalement non. Le TP Tout véhicule ne requiert que d'être éligible au passage du CE (donc avoir le Permis C). C'est d'ailleurs la différence qui fait que l'examen final du TP tous Véhicules sera composé d'un QCM + Mise à quai (si tu as le TP Porteur) ou Dossier Pro + Épreuve Pratique devant jury (Si tu as juste le permis C)

Après les Centres ont tous différentes conditions sur les candidats qu'ils acceptent.

AFTRAL Demande 2 conditions sur leur site. d'avoir le titre pro sur porteur, d'avoir le permis C. Pour m'être formé chez eux je sais que les deux conditions ne sont pas liées. Il faut l'une ou l'autre et passer l'entretien d'entrée. Ils ont (du moins le centre d'Arras le fait) 2 cycles de formations différents. Un pour ceux qui ont le TP, et Un pour ceux qui n'ont que le Permis C. Le programme est un peu différent (l'un des groupe à un stage en entreprise à faire au début de la formation).

Promotrans par exemple demande soit le TP Porteur, Soit le permis C + FIMO + 3 mois d'expérience en porteur.

L'ASSIFEP sur leur site ne demande que d'avoir 18ans, d'avoir la visite médicale et une pièce d'identité valide (biensûr par loi il faut être éligible au permis CE donc avoir le C)

Le mieux est de se renseigner directement auprès des centres de formations près de chez soi (tous n'ont pas forcement les mêmes cycles disponibles). C'est en plus un moyen de montrer sa motivation et de demandé au passage un devis.

merci à tous j'étais à l'assifep ils m'ont dit que j'avais besoin de travailler 3 mois et une fimo pour le tp tous les véhicules
en tout cas merci a tous pour votre aide

Nous te souhaitons bonne chance pour trouver un emploi trimestriel et pour la Fimo qu'il te faudra pour cet emploi.

Bonjour.

Chez nous, il y a quelques personnes qui viennent de passer leur(s) permis.
Il est évident, que la formation ne semble plus la même que avant !
La plupart n'ont conduit que quelques heures (3 à 4h), ce qui est lamentable.

La plupart ont réussi, et s'en plaignent aussi, donc ceux qui l'ont loupés, j'imagine que la formation n'est pas aussi qualitative quelle devrait l'être.
Tout dépend bien sûr des différents centres de formation, et du travail, ou du niveau de rapidité d'acquisition de chacun !

Salut Loik, pour ta formation à Aftral pour ton titre pro, tu es rémunéré le temps de la formation ou tu es percoirs peut etre les assedic ?
Je te demande ça, parce qu'avec mon statut actuel, je ne vais percevoir aucune aide et je souhaite passer mes permis ou une formation titre pro.
Certaines sociétés semblent proposer l'alternance mais j'imagine que ce n'est que pour les CAP (et qu'il y a une limite d'âge).

En général l'Afral est réputé pour préparer au mieux les titres et se débrouille pour que tout le monde est au moins une vingtaine d'heure de conduite.
par contre il faut bosser pour y arriver.

se battent-ils plus pour ceux qui viennent d'un client particulier? Pas à mon expérience.
par contre oui de par mon expérience, le taux d'échec est plus haut chez les personnes envoyé par pôle emploi. Non pas que la formation soit différente, mais plus souvent parce qu'une partie de ceux qui viennent par pole emploi n'ont pas autant de motivation (dans le groupe parallèle au mien la plus part regardait youtube ou jouaient sur leur telephone au lieu de suivre les cours ou les conduites des autres candidats). Or il faut quand même s'investir pour réussir.

Un permis PL c'est pas donné (avec raison) et à l'examen il en faut peu pour être recalé. La conduite est l'examen ou j'ai vu beaucoup rater le premier essai. La question est de savoir quelles erreurs ont été faites et de travailler dessus.

Après il y a l'examinateur.... là c'est la lotterie.... certain vont semblé sympa mais vont te piéger à tous les virages. D'autre peuvent te paraitre méchant et en fait tu vas passer avec tous les points... Les formateurs vont savoir qui est quoi... mais ce n'est pas l'aftral qui choisi qui sera là le jour j...



Edité par spebonne Le 29/01/2023 à 17h45