Je te le souhaite !
C'est probablement le meilleur tracteur que j'ai eu dans ma carrière. Un moteur puissant, un confort correct pour un camion européen.
Tu n'auras certes pas la place et la couchette king size d'un Ken ou d'un Pete, mais c'est supportable si tu ne manges pas dans ta cabine !

Pour les Daf, cela fait des années qu'ils sont équipés du moteur Paccar, ils ont été équipés de boites Fuller un bon moment.
Mais les boites manuelles ont presque disparu des tracteurs européens au profit des boites robotisées...

Il y a beaucoup de commun entre Europe et US/Canada

Paccar équipe en effet DAF pour la motorisation d'ailleurs DAF France importe les Ford F-Max

Mack qui à aussi sa propre motorisation, appartient à Renault (le Français) grand partenaire de Volvo (Les motorisation Renault Truck est en fait une motorisation Volvo truck et la motorisation Volvo voiture est en fait une motorisation Renault).

Que reste-t-il en europe qui n'est pas aux Amériques?

Iveco (l'italien appartenant à Fiat)
et le consortium MAN/SCANIA (oui c'est la même boutique depuis quelques années, d'ailleurs le tableau de bord des derniers TG sont fort proche du tableau du S)

Je dirais pas étonnant que les derniers à ne pas avoir un pied outre Atlantique essaient de s'y introduire.

Perso j'ai un Scania R ancienne génération. Il pousse pas loi du million de km, et quasi tout est d'origine. donc niveau fiabilité Scania est une bonne valeur. Et même en Cab over avec la petite cabine, bah ça reste confortable