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Je m'appelle Mat, 34 ans actuellement en errance professionnelle, j'ai fait beaucoup de manutention dans la vie mon dos me le rappelle tous les jours.
Un peu par hasard j'ai découvert le métier de coursiers en deux roues, j'ai une expérience de 5 ans la dedans. J'y ai trouvé un vrai sens chaque livraison étant différente, j'ai pu voir les coulisses de nombreux endroits, médicaux, luxe etc. Bien que jouer le chrono mette en tension c'est ça qui m' animait aussi.
J'ai par la suite quitté la ville afin de m'installer en campagne, étant assez peu friand des sujets de discussions qui ont lieu autour de la machine à café et étant de nature solitaire (mais solidaire) je me suis orienté vers la messagerie en VL. 18m3 frigo et colis.
Mais je n'y trouve pas mon compte, 100 dépose par jour à certains moments, du grand n'importe quoi. C'est faisable, mais à quels risques et au dépend de qui ?
Je n'ai pas de formation particulière ma valeur sur le marché du travail n'est pas folle disons le franchement... Je suis donc en recherche de formation et j'ai naturellement pensé au métier de chauffeur super lourd. Pourquoi SPL ? On ne va pas se mentir, les tâches de manutention en PL peuvent être non négligeable, j'ai eu fait un peu d'aide à la livraison dans l'entreprise où je livrais en VL frigo.
Les gars avaient le même salaire que moi, mais moi j'avais que 900kg derrière. Plus de point de dépose, la même prime de nettoyage et pas la même surface à brosser.
Ensuite lors de sa préretraite militaire mon père à été chauffeur super lourd, ils travaillait pour nos voisins qui tenaient une petite entreprise de transport. Disons que je connais un peu l'univers donc.
Je n'ai pas de femme pas d'enfants juste un petit chien (contrainte 😑)
Mon souhait serait de passer le PL en vue d'obtenir le SPL et uniquement dans ce but.
Je suis actuellement en discussion avec pôle emploi, mais les choses ont un certaine inertie....
Dans l'idéal je voudrais partir à la semaine. En réalité plus longtemps, mais étapes par étapes partir à la semaine ou quelques jours et ensuite je verrai.
Mais déjà il me faut passer les permis et avant ça il faut les financer.
P.s, je sais que le job ne se résume pas à rester les fesses vissées sur le siège. Mais il ne s'agit pas non plus de monter des palettes avec des sacs de 25kg sur 11 de hauteur 8h/jour mon dos vous salue.
Voilà c'était tout pour moi j'espère que ma présentation est correcte, j'ai des dizaines de questions, mais je les poserai dans les sections adéquates.
Edité par Le7 Le 21/02/2025 à 23h45
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Les mettre ici pourrait aider des gens qui se questionnent sur les démarches et leurs étapes.
21/02 J'ai ce matin fait mon premier rdv avec un sous traitant de pôle emploi pour faire un bilan professionnel.
C'est une série de questions qui permettent de mettre en avant certains de vos aspects psychologue au travail.
C'est pas un test de QI les questions sont très simples, mais imaginons que souhaitez exclusivement travailler en équipe, ça peut restreindre certaines portes tout en n'ouvrant d'autres.
Ce module ne fige rien dans le marbre, il défini juste certains traits de votre personnalité.
C'est surtout vous avec votre discours et la cohérence de votre demande face aux réalités du métier qui est pris en compte.
Pour la partie réalité du métier, il m'a été donné des documents afin de me rapprocher d'entreprises dans le but de réaliser une immersion.
Pour l'heure actuelle je ne cherche pas activement, je survole les entreprises qui pourraient m'intéresser sans les contacter.
(Décembre 2024)Avant de lancer quelconque démarche, je m'étais déjà renseigné au centre de formation le plus proche de chez moi. Je faisais de la messagerie et leur locaux étaient à 20 mètre. J'ai appris en discutant qu'ils ont des liens avec les recruteurs du secteur.
Vendredi/21
Je les ai rappelé suite à l'entretien pour savoir si ils n'avaient pas dans leur carnet des entreprises, proposant de la longue distance acceptant les stagiaires et qui seraient aussi en demande d'emploi. Le but est d'essayer de montrer pâte blanche pour espérer avoir un contrat à la fin de la l'immersion, sous condition valider les permis et la Fimo
Appelez ça optimiser ou faire d'une pierre deux coup. Ils ont de relations et des infos que nous ne possédons pas. J'utilise les ressources les plus pertinentes que je peux mettre en oeuvre
Il pense que oui mais n'a rien pu affirmer aujourd'hui vendredi 21/02
Reprise de contact lundi, si rien de concret j'irai dans ce cas entreprendre les démarchages de façon actif
Prochain rdv avec la plateforme le 25 mars
Et rdv France travail le 26 mars
Je vous tiendrai informé.
Si la modération ne trouve pas ça pertinent ou que ça n'a pas sa place ici je m'en excuse.
En tous cas merci pour ce lieu d'échange et de savoir, sans pub ça fait plaisir
Edité par Le7 Le 22/02/2025 à 03h46
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Bienvenue sur le site
Tu pourras ouvrir un journal ici : https://www.planet-truck.fr/forum/forum-101+le-journal-de-bord-des-conducteurs-pl-vl.php
Ici, c'est surtout la présentation et l'évolution grossière de ta carrière pro
(Changement de poste, d'entreprise etc...)
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Faire une immersion dans une entreprise qui fait de la longue distance me paraît compliqué !
Un conducteur qui a l'habitude de passer la semaine seul dans sa cabine va avoir beaucoup de mal à partager son espace je pense... mais il y a toujours des exceptions !
Tu parles de tes problèmes de dos, ils ne risquent pas de s'arranger dans ce métier. Bien que ce soit théoriquement interdit, il faut savoir que certaines entreprises demandent au conducteur de décharger son camion, et tu n'auras pas toujours un trans-palettes électrique à disposition. Quand tu décharges 24 palettes de 100 x 120 de pommes de terre ou de boissons au tire-palettes manuel, je te garantis que ton dos ne te remercie pas. Mais heureusement, il existe d'autres transports que l'alimentaire !
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Comme le dit @Gordini le dos n'est au repos, après il y a des activités dans le transport qui te permettent d'être une peu moins solicité. J'ai un collègue qui roule depuis 28 ans avec une scolliose assez prononcée les médecins lui disait qu'il ne fallait pas qu'il fasse ce métier mais c'était son but il l'a et le fait encore il a cherché ce qui lui correspondait le mieux et la citerne à été l'idéal pour lui.
Le tout est d'explorer ce qui t'attire et ce qu'il est possible de faire avec ton dos.
Pour ce qui est du ton chien dans l'industriel en citerne pour ce qui est mon expérience essentiellement 99.9% des sites interdisent un animal de compagnie dans la cabine. J'ai vu un gars attacher son malinois à un arbre à côté du poste de garde. Quand tu fais une entrée sortie en 10/20 mn ça va mais en général tu rentres sans savoir à qu'elle heure tu vas resortir.
Bonne continuation dans tes démaches et tiens nous courant au fur et à mesure.
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Tu parles de tes problèmes de dos, ils ne risquent pas de s'arranger dans ce métier. Bien que ce soit théoriquement interdit, il faut savoir que certaines entreprises demandent au conducteur de décharger son camion, et tu n'auras pas toujours un trans-palettes électrique à disposition.
Salut.
Alors OUI pour le mal de dos...
Mais NON pour le fait qu'il est interdit au conducteur de décharger !
Tout dépend de la convention (ou contrat), établi avec le client.
Théoriquement, il devrait y avoir le matériel adéquat ..
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Merci beaucoup, et c'est noté
@Gordini
Hello et merci
Alors bien sûr il n'est pas question de découcher lors du stage, seulement essayer de le faire dans une entreprise qui à des besoins allant dans ce sens.
J'ai pas de problème avec la manutention.
Pour mon dos ça va, j'ai livré des boulangeries pendant 2 mois en VL.
Il me fallait tout dépoter à la main pour le poser sur le hayon, pour ensuite le rebouger sur le diable, quand l'accès le permet et que le labo du client ne soit pas en sous sol avec un colimaçon 🥲. J'ai pas eu de souci pendant deux mois. 0 problème.
Encore une fois il est pas question de porter des sacs de 25kg huit heure/jours. A l'époque où je le faisais c'était 8sac minutes ça peut avoir l'air de rien, mais sur 8h.... Quand il faut en plus soi même amener la palette à la filmeuse et ensuite la présenter sur les rouleaux.... Enfin bref je sais que les secousses n'arrangent rien mais c'est pas pire que un master, daily de location non entretenu dont le système de suspension du poste de conduite a rendu l'âme depuis longtemps.
Ni pire que un Fenwick rigide comme une barre a mine sur goudron défoncé (je crois que là c'est le summum)
@olivier
Salut, et merci. C'est noté pour la citerne et le chien.
Globalement les animaux de compagnie sont bien acceptés par les employeurs ? Je sais que c'est au cas par cas selon l'employeur, mais dans l'ensemble ça se fait ?
Des gens non issus du metier, me disent qu'il y en a beaucoup, il ne me semble pas en voir tant que celà....
Edité par Le7 Le 22/02/2025 à 12h19
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Je règlerai ça lors de mes prochains messages. Pour l'instant je laisse en l'état.
Et pour le dos encore une fois il est question d'agir avant qu'il ne soit réellement trop tard, je veux plus toucher un râteau ou tout ce qui est manutention dans l'enrobé par exemple....
@olivier
Edité par Le7 Le 22/02/2025 à 12h50
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Pour les animaux ce n'est pas si souvent que l'on rencontre des conducteurs avec. Un copain faisait du TP et aussi de la livraison de piscine avec son Border Collie. Un gars en pulvé son chat qu'il mettait dans une caisse de voyage et la planquait sous la couette qu'il roulait avant de rentrer sur les sites. Mais cela reste marginal. Il faut que l'employeur soit, à la base ok.
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Je te souhaite bonne chance dans ta reconversion.
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un petit message pour une mise à jour. Les choses avancent gentiment de mon côté, j'ai un titre professionnel qui commence le 1er août pour une formation poids lourd. Ensuite si possible je me ferai aussi financer le super lourd, j'ai assez de côté pour me payer un permis mais pas nécessairement assez pour englober la fimo par derrière. Si cela se passe comme ça je garde l'enveloppe pour des spécialisations typiquement la grue auxiliaire ou ADR par exemple. Sinon dans le pire des cas je peux assumer mon super lourd.
Bref les choses avancent. Concernant le chien dans tous les cas dans un premier temps il en est pas question je compte arriver prendre ce qu'il y a à prendre faire mes premières expériences pas à pas
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Plutôt une bonne nouvelle
Et concernant le compte CPF ? Tu ne peux pas financer via ce service ?
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@Mickaël j'ai un peu de CPF mais c'est négligeable, (j'étais indépendant pendant plusieurs années) mais "ce que j'ai de côté inclus le CPF)
@Alain visiblement tous les titres pro ne semblent pas proposer l'ADR de base. Ce n'est visiblement pas mon cas. Mais c'est pas grave. Je compte pas faire le difficile dans un premier temps. Je connais la messagerie en VL par exemple, je l'aie pas pratiqué en pl/SPL, mais ce n'est pas ce qui m'attire. Si je dois passer par là pour me monter un profil fiable j'irai. En économisant pour la suite.
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Le titre pro tous véhicule te donne le permis CE et la fimo. mais attention il te faut déjà le permis C et une expérience pour passer le tous véhicule.
ça ne dépend pas du centre de formation ou du titre pro car un titre pro est un diplome national avec des requis de formation obligatoire. aussi s'il te manque une partie de la formation, méfies toi, il se peut que tu n'ai pas le diplome à la fin et donc pas les qualifications.
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Effectivement, avec l'ADR de base, tu seras limité à 1000kg (ou 1000 litres ou 3 x 1000 litres séparées) max pour résumer de TMD, soit, un poids dérisoire, qui ne te permettra pas de faire de la citerne, ou autres produits dangereux, au dessus de ce poids / litres.
Il faudra ensuite se spécialiser.
Les formations ne sont pas données, mais peuvent être financées par ton entreprise plus facilement, qu'un permis.
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De retour. Désolé je mets du temps mais les choses avancent. Plateau validé, circulation idem. Et j'ai passé l'adr de base aujourd'hui résultats demain. Vous étiez dans le vrai 👊.
Ile me reste les modules rse épreuves anticipées etc pour valider le titre et la fimo.
Je finis mon titre le 30 décembre je commence mon CACES grue auxiliaire (r490) le 19 janvier.
J'ai redéfini mon orientation. Le levage lourd m'attire bien.
Pour mon stage de validation, une grosse boîte de levage m'a accepté. Grues mobiles jusqu'à 800t (la convention n'est pas encore revenue c'est un accord tacite pour l'instant).
Le patron m'a laissé ,entendre que si ça se passait bien je pourrais éventuellement intégrer la structure. Et qu'ils ont déjà fait des (Poei) pour le super lourd. Je m'attends pas a faire de la grue mobile de suite. Mais du convoi et du bras de grue, nacelliste si ils me forment aussi. Bref pas de chichi. Me montrer fiable et volontaire sur les manut et elingages sur chantier et "gagner ma place" sur le long terme.
Si ça prend pas pas pour x raisons je verrai. J'ai pas de plan figé.
Des avis sur le levage d'ailleurs ?
Edité par Le7 Le 29/10/2025 à 22h23
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Effectivement, ça date, mais ça évolue dans le bon sens, bravo à toi
Merci d'avoir donné des nouvelles, en espérant pouvoir lire d'autres messages
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