Présentation de ced590 Répondre
Fiche réduite de ced590
Statut : Déconnecté
Membre de niveau 1
Inscrit le : 02/08/2025 à 22h49
Messages: 4
Je suis Cédric, 48 ans et ce post a pour but de me présenter. Je suis actuellement militaire et doit entamer ma reconversion a partir de 2007 dans ce cadre la je souhaiterais m orienter vers un projet de conducteur routier de préférence en international (j ai l habitude des grands déplacements apres plus de 30 ans d armée) et en transport frigorifique. Pour être franc, je suis passionné depuis tout petit par les très beaux camions avec les belles semi type Chereau. J avoue que par exemple travailler dans la société VOLTZ (STV) serait un peu comme realiser un reve de gosse alors que je suis pourtant commandant dans l armée de terre mais c est comme ça. Je ne veux plus de hiérarchie directe et être seul au volant d un beau camion. J insiste sur cet aspect du camion car cela me préoccupe plus que le salaire, car quoiqu’il arrive j aurai déjà ma pension de l armée. Je vous écris donc afin de savoir si vous pourriez me guider/ conseiller utilement dans mes démarches. Nb: je vis en région Champagne Ardennes. D avance merci à vous pour vos retours . Cédric
Fiche réduite de Mickaël
Statut : Déconnecté
Créateur de projet
Groupe : Administrateur
Inscrit le : 22/01/2011 à 11h04
Messages: 13118
2027 plutôt je suppose 🤔
Ce n'est pas commun, à ce qu'un officier devienne conducteur.
Fiche réduite de Gordini
Statut : Déconnecté
Equipe de modération
Groupe : Chef régulateur
Groupe : Membres testeurs
Groupe : Loyal +10 ans sur le site
Inscrit le : 20/02/2012 à 15h37
Messages: 5828
Belle entreprise que la STV, située en Alsace à Dettwiller, un peu loin de chez toi
Fiche réduite de Mickaël
Statut : Déconnecté
Créateur de projet
Groupe : Administrateur
Inscrit le : 22/01/2011 à 11h04
Messages: 13118
Belle entreprise que la STV, située en Alsace à Dettwiller, un peu loin de chez toi
Leurs conducteurs en tout cas, n'ont pas très bonne réputation lol !
Fiche réduite de ced590
Statut : Déconnecté
Membre de niveau 1
Inscrit le : 02/08/2025 à 22h49
Messages: 4
Merci tout de même pour les quelques minutes de lecture que vous avez su m accorder.
Bien cordialement,
Fiche réduite de Gordini
Statut : Déconnecté
Equipe de modération
Groupe : Chef régulateur
Groupe : Membres testeurs
Groupe : Loyal +10 ans sur le site
Inscrit le : 20/02/2012 à 15h37
Messages: 5828
Je t'invite à naviguer sur le forum et à lire le parcours des membres comme Spebonne ou Alain qui ont fait une reconversion professionnelle.
Les conditions de travail ont tellement changées depuis que je ne roule plus que je ne te serais pas d'une grande aide : permis PL à l'armée en 83, maladie handicapante il y a quelques années, plus de possibilité de travailler et à la retraite depuis un mois.
Ce que j'ai connu sur la route, que ce soit avant ou après la RSE n'a plus grand-chose à voir avec les conditions de travail actuelles.
Pour ton projet d'international, à moins de rouler pour une boîte étrangère, il ne reste pas beaucoup de transporteurs français qui en font en régulier. J'ai vu passer une annonce récemment d'un transporteur de la région dijonnaise pour faire deux à trois découchers par semaine pour faire de l'Italie.
Par contre, il y a moyen de travailler pour des transporteurs belges, hollandais, espagnols ou portugais. Là, tu feras de la route !
Fiche réduite de ced590
Statut : Déconnecté
Membre de niveau 1
Inscrit le : 02/08/2025 à 22h49
Messages: 4
Merci beaucoup pour ce retour, très intéressant en effet. De toute façon je crois savoir que les permis ont une validité européenne reste à savoir si les diplômes de formation le sont également, cela devrait, au moins pour la Belgique. Je connais les pays bas puisque j y travaille actuellement au sein de l Otan. J en ai discuté avec un ami qui me disait qu en plus cela paye plutôt bien en international. A voir donc, le seul petit problème est la distance depuis chez moi, 400 kms jusqu’à Maastricht. Merci en tout cas pour votre expérience et retour c est exactement ce que je recherche comme conseils.
Fiche réduite de Mickaël
Statut : Déconnecté
Créateur de projet
Groupe : Administrateur
Inscrit le : 22/01/2011 à 11h04
Messages: 13118
Merci tout de même pour les quelques minutes de lecture que vous avez su m accorder.
Bien cordialement,
Bonjour.
Que voulez vous comme conseils ?
Vous nous parlez d'une société que peu connaissent.
Il ne me semble pas que vous ayez parlé du métier en lui même !
Notre site répertorie les entreprises, disponible dans le documents du site. Vous pourriez y trouver facilement quelques contacts je suppose !
Comme le dit @Gordini il suffit de chercher, et de lire les différentes expériences des autres.
Merci !
Fiche réduite de Gordini
Statut : Déconnecté
Equipe de modération
Groupe : Chef régulateur
Groupe : Membres testeurs
Groupe : Loyal +10 ans sur le site
Inscrit le : 20/02/2012 à 15h37
Messages: 5828
Oui, les permis sont internationaux : pour l'Europe, celui que tu as dans ton portefeuille est valable partout.
En dehors de l'Europe, il faut demander un permis international .
Oui, les salaires belges ou hollandais étaient plutôt intéressants quand je roulais encore, mais il arrivait souvent que les gars passaient un weekend ou deux sur la route.
Pour les Espagnols ou les Portugais, c'est régulier par contre de rouler le weekend. Par contre, ils avaient des primes au kilomètre, ce qui est interdit en France. Cela explique pourquoi certains ne s'arrêtent pas pour satisfaire leurs besoins naturels.
Ton domicile par rapport au lieu de travail n'est pas toujours un souci : dans certaines entreprises, tu peux avoir le camion chez toi le weekend. C'est le cas d'un ami qui habite en Lozère et qui rentre chez lui tous les weekends alors que son entreprise est en région lyonnaise.
Dans l'absolu, tu n'as pas forcément besoin de passer par les bureaux régulièrement : tu disposes de ta carte de gasoil, du badge télépéage, de carnets de feuilles de route et ton salaire est payé par virement
Il suffit de savoir s'organiser !
Fiche réduite de ced590
Statut : Déconnecté
Membre de niveau 1
Inscrit le : 02/08/2025 à 22h49
Messages: 4
Astuces :
Vous souhaitez suivre un sujet en particulier?
Mettez le sujet de votre choix dans vos favoris en cliquant sur disponible en bas de page, sur un sujet du forum
Vous pouvez gérer vos favoris en cliquant sur disponible sur le menu supérieur ou inférieur du forum
Vous pouvez aussi suivre un sujet par mail, ou messagerie privée, et alerter l'équipe en cas de problème, via le menu en bas de page lorsque vous êtes sur un sujet