Ces derniers jours j'ai pas mal roulé sous la pluie et je me suis rendu compte que lorsque les essuie glace sont en mode continu, c'est à dire un cran vers le bas la commande du ralentisseur n'est vraiment pas très accessible ! Elle est trop petite et coincé entre le volant et le commodo d’essuie glace.

Je n'aurais pas employé "déplorable" mais conforme aux standards, pas plus inconfortable ni moins spacieuse que chez la concurrence.
Mais sans aucun doute, DAF propose le meilleur matelas des PL !

Pour en revenir sur le Volvo FH, il y a un binz avec le régulateur de vitesse: peut-être est-ce une mauvaise manip' ...
exemple:
Calé à 9kg au régul' sur autoroute, je décide de m'arréter sur une aire de repos.
Le régul' se désengage normalement dès la première action sur le ralentisseur ou sur le frein.
Arrêt effectué, je repars avec l'interrupteur du régul' toujours sur "ON".
Une fois mes 9kg récupérés, le régul' ne s'enclenche pas lorsque j'appuie sur le bouton.
Seule solution: mettre un fort mais court coup de frein !
Bizarre...

Salut, oui c'est un coup à prendre pour le régulateur et c'est le seul constructeur à adopter ce système et ce problème de régulateur qui ne s'active pas si tu ne freine pas date déjà de 12 ou 13 ans et toujours pas amélioré.
Pour le reste, je ne conduit pas souvent de Volvo mais à chaque fois, je trouve un manque de place pour les jambes pour conduire alors que le siège est reculé au maximum je fait 1m90 et j'ai l'impression d'avoir les genoux dans le volant, au début pas de problème mais dernièrement j'ai utilisé un Volvo FH d'un collègue qui l'a eu neuf il y a bientôt 3 ans et j'ai eu mal aux cuisses car mal assis au volant parce que je n'arrivais pas à trouver mes bons réglages (volant et siège) alors que je n'ai jamais eu ces problèmes dans les Scania et Daf que je conduit à longueur d'année.
Le problème de manque de recul du siège conducteur doit être bien connu par Volvo car sur les nouveaux Volvo FH 2013 ils annoncent qu'il sera possible de reculer ce siège 5 cm de plus que sur l'ancien modèle.
Pour le reste je préfère la précision de conduite des scania et daf que je trouve avec une très bonne direction, précise et pas trop souple en roulant à vitesses normal (50 - 90kms/h) pour le reste tous les camions ce valent.

, pour iveco, nous en avons eu pédant 1 ou 2 ans avant que la boîte ne coulé en partie et ce n'était pas les camions préférés chez nous. Il y en avait 4, je ne les aient jamais conduits et je ne vais pas m'en plaindre. Boîte 16 vitesses manuelle, en 450 ch., bref de la M.....
Pour le siège que tu ne recul pas complètement, tu doit parler du Daf, car moi aussi c'est le seul camion ou je ne recule pas complètement le siège pour conduire.