Fabien et 40 piges Répondre
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je m'appelle Fabien et 40 piges
je travaille depuis 5 ans dans le transport frigorifique ( étoile routière Orléans )
donc qui dit transport frigorifique roule de nuit un max mdr
mais j'aime ça surtout lorsque je fais du Paris y a moins de "c#n" sur la route
de plus cela m'enmene a vous poser la question suivantes c'est quoi ces 10 d'amplitude de max en travaillant de nuit et surtout dans le transports "c'est pas "possible " m'enfin
bonne journée a vous tous
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Merci à toi pour la commande de stickers 
Tu peux créer un sujet, si tu le souhaite, dans la zone "carrière des membres". Ceci permet d'avoir un petit suivi de ton expérience professionnel
Pour ce qui est des amplitudes, je t'invite à créer un nouveau sujet (Oui je suis chiant
, mais ce genre de questions peuvent intéresser beaucoup de personne).
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Pour les 10h d'amplitude de nuit, j'attend que tu ouvres le sujet qui va bien !
Un petit indice: c'est la même raison pour laquelle il faut couper 45mn après 4h30 de conduite ou que celle qui limite la vitesse des poids lourd à 80km/h et qui leur interdit le dépassement sur la N10 entre Bordeaux et Poitiers...
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Absolument FAUX.
Mais le Code du Travail dit que le travail de nuit est interdit !... Sauf pour...
Les plus calés sur le sujet, c'est l'Inspection du Travail, si t'arrives à les joindre.
Mais l'amplitude est théoriquement limitée à 10h lorsque tu fais 4 ou 5h de nuit, comprises entre 21 et 6h en général et entre 22 et 5h dans la Convention Transport.
Le jour, c'est limité à 12 heures et toléré 3h de plus en cas de force majeure.
Les sociétés font plus ou moins attention à ces limitations qui n'auront de conséquence qu'en cas de pépins ou de contrôle par l'Inspection du Travail.
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Absolument FAUX.
Mais le Code du Travail dit que le travail de nuit est interdit !... Sauf pour...
Les plus calés sur le sujet, c'est l'Inspection du Travail, si t'arrives à les joindre.
Mais l'amplitude est théoriquement limitée à 10h lorsque tu fais 4 ou 5h de nuit, comprises entre 21 et 6h en général et entre 22 et 5h dans la Convention Transport.
Le jour, c'est limité à 12 heures et toléré 3h de plus en cas de force majeure.
Les sociétés font plus ou moins attention à ces limitations qui n'auront de conséquence qu'en cas de pépins ou de contrôle par l'Inspection du Travail.
C'est un formateur de Forget qui m'a dit ça ..
Faudra se renseigner en détail sur ça ..
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Absolument FAUX.
Mais le Code du Travail dit que le travail de nuit est interdit !... Sauf pour...
Les plus calés sur le sujet, c'est l'Inspection du Travail, si t'arrives à les joindre.
Mais l'amplitude est théoriquement limitée à 10h lorsque tu fais 4 ou 5h de nuit, comprises entre 21 et 6h en général et entre 22 et 5h dans la Convention Transport.
Le jour, c'est limité à 12 heures et toléré 3h de plus en cas de force majeure.
Les sociétés font plus ou moins attention à ces limitations qui n'auront de conséquence qu'en cas de pépins ou de contrôle par l'Inspection du Travail.
C'est un formateur de Forget qui m'a dit ça ..
Faudra se renseigner en détail sur ça ..
Il t'a dit quoi ça !!!??? Et quand ?
Au printemps dernier, l'Inspection du Travail m'a confirmé que c'était bien 12h d'amplitude le jour... J'ai dû en faire 16 en camion et 45 en VL, férié le lendemain...
P.S.: je savais qu'on allait "salir" le sujet...
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L'année dernière, c'était 4h00 de conduite continue, et 45 minutes de pause en temps de nuit (22h / 05h00).
L'amplitude de travail / jour serait de 13h00
24h00 - 1100 de repos journalier (Hors réduction éventuelle à 09h00 3 fois/semaines mais récupérable) = 13h00.
Dans ces 13 heures :
10h de conduite (2x / semaine) = 03 heures restantes
03h00 - 2h15 de pause / jour pour trois périodes de 4h30 de conduite (pour 10h00) = 00h45 restante.
00h45 comprendrai le travail et/ou mise à disposition. 01h45 si on conduit que 09h00 / jour.
C'est compliqué, et même impossible, car le déchargement, et rechargement ne dure certainement pas 45 minutes ou même 01h45 dans la journée entière .. (Quoi que ..).
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Lorsque les journées commencent à être longues, le repos journalier s'en trouve d'autant plus raccourci: 9h minimum !
En enlevant 1h de trajet aller-retour, il nous reste le temps pour: se doucher, se restaurer, se reposer, ...
Les quelques fois où je suis parti en découché, l'amplitude était beaucoup moins problématique et 9h de coupure dans le camion ou à côté du resto laisse vraiment du temps pour se doucher, se restaurer, se reposer, ...
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car combien de fois il a même fallut que j'attende pour mettre ma carte pour avoir mes 9.00 de coupure minimum
mais il es vrai que lorsque que je découche c'est du bonheur pour la coupure
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