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Ben en fait, ils refont le tubage du petit ruisseau qui passe sous la route et en même temps un passage pour les piétons ou un truc du genre.....
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Les volvo pour prendre regulierement un FH4 en 500 il reponde aussitot a la pedale d'accelerateur et pareil pour les frein et il sont beaucoup plus confortable que les mercedes.
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Quant au Scania, celui que j'avais était fabuleux : plus il y avait de poids, mieux il grimpait !
A presque 50 t, je montais 5 km/h plus vite qu'à 44 t. En Espagne, dans les cols, c'était souvent que les espagnols ou portugais tournaient la tête pour voir le monogramme sur la calandre quand je doublais. Mais tout dépend du rodage : celui d'un collègue était un veau par rapport au mien
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Demain je roule avec un TGX et il a le soucis du faux plat quand tu a l'habitude de camion qui réagisse aussitôt ça fait bizarre.
Je ferais une vidéo pour montrer le décalage entre le temps ou on appuie sur la pédale d'accélérateur et celui ou le camion reagit.
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Je ferais une vidéo pour montrer le décalage entre le temps ou on appuie sur la pédale d'accélérateur et celui ou le camion reagit.
Il est vrai que le MAN est trèèèèèèèèèèèèèèèèèès long à réagir, c'est limite dangereux dans les rond-points par exemple.
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G-rom je retourne en bretonnie demain et mercredi avec un passage par plabennec les deux jours. Et toujours avec le merdeseche.
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