Bonjour,

je suis en train <<d'apprendre>> le permis CE, je précise que ne suis pas encore inscrit. Cependant, j'ai pas mal de temps libre donc j'en profite pour le bosser et revoir les épreuves (Questions écrites/oral de sécurité).

Je planche actuellement sur le plateau et j'aurai voulu le déroulement de l'épreuve (après les questions écrites), principalement vérifications et attelage/dételage.

Voilà ce que j'ai appris:

1) Contrôle immobilisation tracteur + verrouillage cabine + présence documents

2) Vérifications extérieur du tracteur (vitres, rétros, carrosseries, roues, tâches)

3) Compatibilité (système d'attelage, flexibles + cordons électrique, distance et poids)

4) Vérifications semi (carrosserie, roues + contrôle rapide du chargement)

5) Installation au poste de conduite, mise en marche du moteur et positionnement tracteur

6) Attelage en deux temps + essais de traction, etc

7) Contrôle des feux + annonce dimensions et poids de l'ensemble

FIN D'ATTELAGE

THÈME + FICHE ORALE DE SÉCURITÉ

8) Essais de freins

MANŒUVRE

8) Dételage avec repositionnement du tracteur en position initiale (pour le suivant)

FIN

Ma première question, est ce que cet ordre est exact, car j'ai une doc où l'on demande de faire la compatibilité, après avoir positionné le tracteur, ce qui peut être un plus, quand on calcul le PMA vu qu'on a de ce fait, les deux plaques de tare face à soi (malgré qu'au bout d'un certain temps, on doit connaitre le PMA, le poids des blocs de béton, les PTAC et PV du véhicule école par cœur) ?

Donc, est ce que l'ordre à une grande importance, même si cela suis une certaine logique, mais dont le principal serait de ne rien oublier et de faire les choses proprement.

Ma deuxième question sera pour l'essais de traction, car sur une doc il demande d'en faire deux, alors un ou deux ?

Merci d'avance

PS: Je privilégie la réponse d'une personne qui vient de le passer ou qui planche actuellement dessus en centre de formation. Si vous l'avez passé avant 2013, il y a de grande chance que ça ne corresponde pas à votre plateau.

Salut.

Moi ce n'étais pas comme ça ..

- Lors de l'appel de son nom se présenter
- Question écrites (10 questions)
- Orale en tirant une fiche au hasard
- Tout du véhicule
- Attelage / dételage.
- Manœuvre

Lors du tour du véhicule, il y a une chose à retenir : P L A B S (Poids / Longueur / Attelage / Branchement / Sellette . C'est juste pour se souvenir de ce qu'il faut dire et faire ..

Voila dans l'ordre.

Salut.

Je n'ai rien reçu concernant les fiches, sinon j'aurai répondu

J'ai passé en janvier / Février 2010 mes deux permis (A la suite).

Je ne me souviens plus si l'orale c'était avant ou après l'attelage / dételage, mais bon qu'importe au final.

Il y avait bien des thèmes autrefois .. Mais oui c'est avant, faut voir en vidéo les cours sur vérifications du camion, version 2013 > ..

Faut que je fasse nos propres vidéos, mais bon, le mieux serait qu'un formateur sorte ça, car je n'ai pas passé mon permis après 2013 ..

(Rien dans indésirable non plus).

Toujours rien

Les 20 fiches de 10 questions pour l'écris, et les 20 fiches (il me semble) pour l'orale .. Mais ça, c'était avant

Je vais remettre la main sur la procedure que nous devions suivre et je les mettrais en ligne

Avant la reforme de 2013 c'etait 20 fiches orales

Re,

je ne me souviens plus du nombre, mais avant 2013 chaque fiche comportait un thème de sécurité, un panneau et un thème de mécanique (chassis, moteur 4 temps, ralentisseur, direction, etc).

Aujourd'hui il n'y a plus que 12 fiches de sécurité pure, les thèmes mécaniques et les panneaux ayant été incorporés aux questions écrites.

Aujourd'hui, les 200 questions écrites abordent (sauf erreur) les sujets suivants: RSe (Réglementation Sociale européenne et française), réglementation transport, situation dégradées et accidents, conducteur, équipement, marchandises, règles de circulation et signalisation spécifiques (dont panneaux) et mécanique.