Les angles morts. Répondre
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Roooooh..... le rabats joie ......
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Le fonctionnement de ces feux est plutôt à mon avantage :
1er allumage : feu de route
éteint et rallume aussitôt : feu mi-puissance
éteint et rallume aussitôt : stroboscope
Si j'éteins plus de quelques secondes (environ 5), le cycle recommence au début quelque soit l'endroit du cycle où j'étais
Faut que j'arrive à mettre la vidéo...
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- ils sont pas si bête que les gens veulent le penser : ils connaissent les nouveautés,
- ils côtoient les dépanneurs qui utilisent ce système et se sont donc déjà intéressé à ce dispositif.
Je me remémore une anecdote avec un copain qui utilisait un électro aimant pour la plaque d'immat arrière. Le policier nous arrête, s'intéresse de près à cette plaque et découvre le système. Nous avons donc passé plus d'une heure à nous moquer du pote qui s'est fait infliger de démonter le système sur le bord de la route avec les outils d'une trousse à outils d'origine de 900 CBR. L'agent a été très clément car motard dans le civil et du fait hyper sympa. Pas de prune.
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Et alors? C'est comme ça qu'on fait avancer les choses MONSIEUR ..On dérive des angles morts un peu
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Il n'y a que des régulateurs
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