Reprise du message précédent

Oui je me doute que je vais pas devenir un pro de la mécanique en deux heures, mais savoir commet fonctionne le camion, ou connaître des gestes de base, ça peut permettre avec un peu de réflexion de se sortir des problèmes. Les anecdotes de guismo205 et mickael sont parlantes, parfois ça tient à rien et on peut éviter une grosse galère.

J'ai un peu de temps en ce moment, je vais quand même essayer de d'acquérir un peu de théorie. Après, une fois dans le métier, faudra que je sois curieux.

Honnête le patron qui donne une prime.



Edité par Visiteur Le 03/09/2016 à 13h04

Super ! Merci

Salut !

Grosse augmentation en effet. Mais sur 700km, ça fait 105€. En France on doit demander à peu près la même chose sur nos autoroutes aux PL pour la même distance non ?

Merci, j'ai découvert le système OBU. Moi ce qui me choque c'est que sur leur site, ils t'expliquent tranquillement que si leur appareil a un problème, tu dois perdre ton temps à t'arrêter et à les appeler et que attention, le numéro peut être surtaxé !!!
Moi si ça devait m'arriver le fisc belge recevrait ma facture de téléphone ! Faut pas déconner quand même...

Je t'invite a regarder ICI c'est les tarifs pour l'autoroute. Sachant que avec l'OBU en belgique tu paie aussi si tu ne prend que les national.

Ah, j'avais pas compris que les nationales étaient aussi à péage. Donc tout est à péage...

Faut dire que sur le site c'est marqué un truc du genre "si le voyant de l'OBU est au rouge, quittez la route à péage dès que possible et appelez..."

Donc, si le voyant est au rouge, faire héliporter hors de Belgique le camion de toute urgence, avant d'appeler un numéro surtaxé