Reprise du message précédent

Pas spécialement mais par précaution un passage en atelier avec mesure du châssis au laser voir si rien à bouger.

Si, bien sûr que le grutier aurait du arrêter la levée de la boite... mais il suffit que le chauffeur et le grutier s'étaient pris la tête avant pour que l'un donne une leçon à l'autre !
C'est une réaction très courante, et comme le chauffeur dépend du grutier, ben... c'est le grutier qui a raison (même si il a tort)
J'ai vu une situation semblable sur le port de Bordeaux : chargement sous une trémie d'orge qui provient d'un bateau. Le grutier fait une mauvaise manipulation et ouvre le godet un peu avant la trémie (genre d'entonnoir avec une trappe de fermeture). Le camion en-dessous de la trémie était le mien. Résultat, environ 300 kgs de graines sur le pavillon et la passerelle de travail du tracteur.
Le chauffeur derrière moi engueule le grutier... il n'aurait pas du : quand est arrivé son tour de chargement, le grutier a ouvert le godet avant la trémie, il s'est pris environ 5 tonnes sur le camion. Vitres ouvertes, le toit ouvrant aussi, je te laisse imaginer le nettoyage ensuite
D'où l'importance de savoir se taire parfois !!!

Je rectifie (si tu le permets) : toute personne dont tu dépends, chef de quai, cariste, grutier etc... a toujours raison

Oui, dans le genre tu te prends la t^te avec un client que tu fait régulièrement, la prochaine fois, prévoit une occupation car l'attente risque de durer


Pour en revenir au grutier, suivant comment il est p^lacé, il ne voit peut etre pas le coté de la semi qui se soulève, çà peut aussi être une faute d'inattention

Là, c'est quand même l'automobiliste qui cherche un peu

Il fait le malin dans son Audi mais il doit pas savoir que le routier à une dash cam. Quand on voit çà, on comprend pourquoi les russes sont tous équipés.

La dashcam en Russie sert aux assureurs pour établir les torts et responsabilités d'un accident.
Comme la corruption est monnaie courante n'existe pas dans ce pays, c'est le seul moyen de prouver sa bonne foi

Le problème des dashcams pour moi c'est qu'elles ne couvrent pas les côtés du véhicule. Le champs de vision est réduit et ça peut changer l'interprétation d'un accident, mais c'est mieux que rien.

Par contre en voiture, c'est à double tranchant, ça peut aussi montrer qu'on roulait trop vite ou autre (faites confiance aux avocats de celui qui est réellement en tort). En camion de toute façon y'a le chronotachygraphe.

Ce week-end je mettrai un lien vers la dash-cam que j'ai repere elle avait un systeme de camera avant et arriere et une autre dash-cam avec camera que tu posé ou tu voulais.