Reconversion professionnelle - Quels parcours ? Répondre
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Si tu a déjà conduit avec une remorque tu aura déjà les bases. Apres le porteur il faut juste ce dire que c'est une très grosse voiture pareil pour le EC pense a élargir tes trajectoires par rapport a ta voiture.
Le secret "écarter pour mieux pénétré" dixit le formateur que j'ai eu quand j'ai passé les miens et ça marche du tonnerre.
Il faut aussi beaucoup écouter le formateur. Lorsque tu passera le plateau tu pourra prendre en compte comment le camion réagit pareil en EC et si tu t'applique c'est tout a fait faisable.
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J'ai aussi conduit des fourgons types Master et autre pour les déménagements et le boulot (j'ai tendance à être volontaire dès qu'il faut conduire...) C'est pas un porteur mais ça fait un pas intermédiaire.
La remorque, j'ai fait une fois avec une petite, mais pas de marche arrière donc... (enfin si on ne compte pas les heures sur ETS2 et ATS)
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Edité par spebonne Le 05/05/2019 à 14h35
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pour faire le titre sur tout véhicule il faut soit le titre porteur soit le permis C.
donc si je ne peux pas faire financer les 2 titres, vu mes objectifs il me faudra faire mon permis C par moi-même et faire le titre sur tout véhicule par la suite.
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donc j'ai 3 solutions on va dire...
1) Permis C en sec (par mes propres moyens) et le titre sur tout véhicule
2) le titre sur porteur + permis CE (par mes propres moyens)
3) Permis C, FIMO, CE en sec (j'ai une auto-école qui fait un forfait donc possible que ça passe)
Sachant que l'objectif serait de faire de la zone longue (National ou international) en SPL, quelle solution sera la meilleure?
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Si ce n'est pas le cas, ben ton portefeuille alors .. Si tu as les moyens pourquoi pas.
Pour résumer, à voir le 3
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Première méthode tu passe le C de ta poche et un titre pro sur tout véhicule par la suite mais cela a la seule conditions d’être sur qu'il te finance le titre pro
Seconde méthode Tu passe le titre sur porteur et tu te finance le EC
Troisième solution tu trouve un patron qui finance (ça existe encore par chez moi)
Si tu veux te financer toi même (je l'ai fait pour la FIMO et le EC j'avais fait un micro-crédit auprès de l'ADIE) soit sur d'avoir du travail par la suite.
Certaines boite d’intérim finance aussi les permis mais il faut être chez eux depuis un bout de temps car il cherche pas mal de chauffeurs.
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Je suis en limite de crédit pour encore au moins 2 ans (maison et voiture) donc pas possible d'emprunter quoi que ce soit.
Je pourrais au pire je suppose démarche des entreprises pour voir s'ils me financeraient les permis si je travail pour eux... Mais ça reste problématique aussi, me paieront ils pendant que je me forme? Attendront-il la fin de mon préavis + temps de formation?
Vous croyez que le XPO de chez moi qui cherche des chauffeurs au national le ferait? (c'est l'annonce la plus intéressante que j'ai vu par chez moi pour l'instant)
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pour moi payer un des permis par moi même serait un dernier recours voir un moyen de négoce pour me faire financer le reste (par une entreprise qui m'embaucherai par exemple, pour prouver mon intérêt).
Après je peux toujours vendre ma moto si besoin et financer l'ensemble des permis et FIMO... mais je préférerais éviter.
En plus si je fais ça par moi-même il faut que je le fasse sur mes CP et RTT, donc ça va poser des problèmes et prendre longtemps.
Edité par spebonne Le 10/05/2019 à 11h37
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Je la met de coté en attendant de voir si je peux faire financer en fongecif mes formations.
Si je ne peux pas je pense que je verrais pour contacter des entreprises voir si elles me formeraient...
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Je n'entre donc a priori pas dans les qualifiés...
plus j'en apprends et plus je vois que ça va être une galère de se faire former aussi... Impossible de faire financer les 3 qualifs (C CE et Fimo) en CPF ou Fongecif car c'est officiellement 3 formations différentes et on à le droit qu'a une.
Le seule moyen de se faire former sur les 3 c'est d'être au chômage ou handicapé... ce que je ne suis pas, et je peux pas me permettre de démissionner sans avoir un autre boulot d'aligné par la suite.
A priori la seule solution qui s'offre à ce niveau c'est d'essayer de passer le titre porteur et de payer moi-même le permis CE par la suite.
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Seule info importante, le nouveau système impose le Titre Pro pour un financement Fongecif (aka le CPF de transition professionnelle). Donc pas de permis en sec pris en charge par le fongecif. Les permis Sec sont uniquement en CPF pure et 1 par 1. Ce qui veut dire qu'il faut avoir l'intégralité des heures nécessaires en droit à la formation (soit 350 à 400) ce qui équivaut à environ 16 années complètes en CDI (vous avez le temps de vous les payer vous même d'ici là).
Je devrais donc faire au moins le titre pro sur porteur, avec un dossier à déposer d'ici début juillet pour une formation en fin d'année.
Je peux essayer de faire passer les deux titres... mais les chances de success sont très minces. Ou voir pour passer le CE sur mes congés avec mes sioux une fois le TP sur porteur en poche.
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