Cartes pour les transports exceptionnels Répondre
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Merci.
Rien pour la CAT 1 ?
La carte SETRA que nous devons avoir obligatoirement sur nous, comporte déjà la CAT I et II il me semble.
Mais c'est pratique pour éventuellement étudier son itinéraire, sans avoir la carte sous nos yeux.
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Pour la deuxième il n'y avait pas eu de nouvelles cartes depuis 2010 et il ont tout mis en ligne comme ça même si un département change en cours d'année c'est automatiquement mis à jour.
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Je ne fais pas de convoi exceptionnel, mais je livre des retractes ( heureusement pas souvent....) et franchement je prend pas plaisir c'est avec la boule au ventre. On m'a fourni un porte document avec la girafe de 2009....
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Les rétracts, si ils sont bien arrimés ne bougent pas, mais il est vrai que selon le mât installé dessus, c'est parfois délicat. Chez Still, j'avais une tautliner et, quand la hauteur ne me permettait pas de charger, le mât était démonté et remonté chez le client.
Toutefois, j'en ai emmené un avec un mât de 7 m en débâchant le toit. Je l'ai emmené sur quelques kilomètres, d'un dépôt d'un coté de l'A 63 au dépôt situé de l'autre coté : pas de pont (juste un mais je passais au-dessus de l'autoroute), pas de fil électrique ni téléphonique. Le commercial Still avait tellement peur d'un souci qu'il faisait ralentir tout le monde
Une fois déchargé au hayon, j'ai pu le recharger et le ramener : personne n'avait pensé à vérifier la hauteur de la porte pour rentrer dans le dépôt, porte qui ne s'ouvrait qu'à 6 mètres
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De mon côté j'ai mis les choses au clair , ils peuvent me mettre je ne sais quel impératif horaire si j'ai un retract qui dépasse il est livré en premier , y a même pas a négocier, je vais pas me trimballer sa partout.
Pareil pour la recup toujours en dernier.....
Apparemment en tout cas chez fenwick, ils se mettent de plus en plus au Triplex, justement pour palier à ce problème de transport
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Mal indiqué parfois !
J'ai déjà fait de la grande hauteur, et en Allemagne, c'est une autre histoire !
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Il me semble qu'il n'y a qu'en France où la hauteur n'est pas limitée. Heureusement d'ailleurs, sinon ils seraient bien embêtés à Kourou !
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Par contre pour les pays limitrophes des que tu dépasse 4m de haut c'est convoi et du coup autoroute interdite
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Par contre pour les pays limitrophes des que tu dépasse 4m de haut c'est convoi et du coup autoroute interdite
Pour la Suisse, tous les ponts sont à minimum 4m. Ceux qui ne le sont pas doivent être clairement indiqué. Et tu passes en convoi dès que t'as plus que 4m.
Merci pour le lien, je pense que ça pourra aider plus d'un !
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Mais la plupart du temps, passé 4m80 quand même, tu as toujours un véhicule pilote.
Souvent, ces véhicules font des reconnaissances avec de grandes antennes qui détectent les éventuelles collisions.
On retrouve ces véhicules devant le "convoi" lors du roulage, au cas où.
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