Bonjour et bienvenue

Bienvenue du 33

bienvenu à toi et on attend tes questions

perso j'ai moi aussi pensé à ce métier pendant des années et j'ai sauté le pas il y a peu. Un peu de stress ici et là mais au final je préfère ça au bureau.

Bonjour @Sylviebhk

Le déclic est propre à chacun
Si déjà tu t'es inscrite ici, c'est que ce n'est pas pour rien

pour moi le déclic fut quand on m'a imposé de remplacer une personne à 50% sur un poste qui en effet était plus une démotion qu'autre chose le tout en faisant toujours mon propre poste à 100%, sans contrepartie.

Ça m'a décider à regarder ailleurs.
Pour choisir le transport, je suivait Laurent Truck sur Youtube ainsi que Parabreizh et les paysages vu, les explications sur leur vie etc ont été l'appel pour joindre. Après leur vlog ne sont pas 100% de la vie sur la route mais ça donne une petite idée générale.

pour la formation, faire au moins 1 des deux TP me paraît important. Tu y aura une formation sur le chargement que tu n'auras pas au permis sec. Ce sera toujours un plus. Je dirais fait le TP porteur si tu dois choisir car tu auras l'ADR de base inclus dedans alors qu'il n'y est pas dans le TP tout véhicule, et cette qualif élargira le nombre d'offres auxquelles tu pourras prétendre.

un TP c'est environ 3 mois et tu as environ deux fois plus de temps pour préparer l'exam du permis . ça inclus le permis C (ou CE selon le TP) la FIMO le tout par équivalence de diplôme validé (si tu réussi le TP tu as droit aux deux cartes, sinon tu n'as rien), ainsi que l'ADR de base pour le TP porteur (cette carte tu la gardes même si tu rate le diplôme, par contre tu n'as pas le diplôme sans avoir eu la carte).

en sec compte 2 à 3 semaines par permis (en fonction du centre) et 1 mois pour la FIMO. l'ADR de base est une formation en 3 jours que ce soit en TP ou en sec.

Je ne connais pas les centres près de Nantes, tu peux chercher les grands nom comme AFTRAL, Promotrans et prendre des renseignements (il te faudra y aller au moins pour la FIMO si tu fais tes permis en sec car ces grands centres de formations sont les seuls habilité à faire passer l'examen, Les auto écoles sous-traitent souvent vers ces centres). Pour les permis sec regarde les écoles de conduites, ainsi que leur résultats, tarifs et matériels utilisés.

Ah super!
Merci beaucoup pour vos réponses !
Si je franchis le cap, je pense que je passerai un TP, ça me paraît plus complet et je pense que ça me conviendrait le mieux.
J'ai vu qu'on pouvait passer le TP porteur et avoir le permis C (si je me trompe pas...) Et qu'on pouvait enchaîner pour passer le CE dans la foulée tant qu'on y est. Y en a t'il certains d'entre vous qui l'on fait?

L'immersion en entreprise avec un ou plusieurs conducteur(s) est idéale pour se faire un avis. Elle est d'ailleurs imposée par Pôle emploi avant tout financement de formation.
J'ai fait une semaine d'immersion avant d'avoir un financement pour la FIMO (je n' ai pas fait de Titre Pro car j'avais déjà le permis C depuis longtemps). Maintenant j'emmène régulièrement des personnes en immersion (3 jours seulement imposés par Pôle emploi maintenant). Je leur donne le maximum d'infos sur le métier, provenant soit de mon expérience soit de ce forum !

Salut et bienvenue parmi nous.

Bonjour spebonne!

Je te remercie pour ton retour c'est toujours bon d'avoir les expériences d'autres personnes.
Je me suis renseignée à l'AFTRAL, j'ai passé les test et l'entretien, il ne me reste plus que l'immersion (que je ferais sur le mois de juillet car je suis en poste jusqu'à fin juin). Il y a une formation qui débute en septembre et qui est financé par le conseil régional (TP porteur et à suivre TP tous véhicules) quasiment 6 mois de formations intense.
Je suis actuellement en cours pour mes demandes d'immersions, et j'attends juillet avec impatience pour pouvoir valider ou non mon projet professionnel.

Bonjour et bienvenue ,

Je vous conseil très fortement le TP , vous n'apprendrez rien en FIMO ou permis sec , il n'y a que du théorique qui malheureusement ne sert à rien.

En Tp épreuves pratiques obligatoire et donc entraînement à bâché et debaché , manœuvre a l'équerre etc.. mise à quai , utilisation du hayon , lecture de cartes routières et vous avez un diplôme qui permet d'ailleurs d'être '' plus payé '' en pouvant prétendre directement au 150M même si ce n'est pas tout le temps respecter .

En tout cas le Tp permet d'être plus prêt au monde de la route mais de toute manière on apprend 95% sur le tas. Mais c'est toujours mieux de connaître les bases .