La caméra sera devant (menton) et non pas sur la tête mdr

Merci

Sympa cette Triumph

Je trouve la partie arrière "vide", comme sur toutes les motos modernes.
J'ai l'impression que la roue arrière est toute seule, sans poids à supporter et que le patinage doit être facile, surtout sur route humide. Mais ce n'est qu'une impression !

Salut si je peux te conseiller en trail 125 honda c est le top le xr 125,la dt ou wrx de yamaha les anciens modèles sont en 2 temps juste ce qui faut pour perdre le permis 140 150 km/h en pointe et je crois que suzuki et husqvarna avait sorti un 125 aussi le zontes oublie de suite pas fiable pieces mécaniques zéro y a que l esthétique et le prix
Le top des marques c est honda pour un rapport prix fiabilité durée de vie et pourtant je roule en kawa versys 650 de 2007 et je suis comme toi je pensais passer le gros cube pour les 1000 ca ne sert a rien nous sommes en France.
Exemple un collègue ktm 1390 en 2 ème a 200 et la moto c est pour la piste seulement sauf qu il a pris la route pour une piste a 240km/h il a perdu tous ses permis...
Je compte passer mon gros cube d ici la fin de l année pour me prendre un gsxr des années 80 le 250 fait 34ch et le 400 fait pres de 60 ch c est suffisant
En comparaison mon versys et bridé a 34ch pour 60 ch au départ et c est un 650 trail aucune assistance c est le mieux sinon c est la moto qui va te conduire.
A l epoque les bécanes était copier sur les modèles courses donc même les 125 et 250 de l epoque il rigolait pas sur les carbu et sont increvables les japonnais sont très fort en moto et voiture ils construisent les moteurs sous cabine pressurisé pas une poussière ils ont toujours développé des rapports poids puissance et des cartographie de folie contrairement au ricains qui font des moteurs de 8 litres les mustang c est jolie mais ca vaudra jamais un v tech de honda.

Triumph ne pensait pas vendre autant de moto et fait construire ses pièces en quantité limité au quatre coin du monde.
Exemple un cache pot d une street triple de 2021 6 mois de délai
Un jeux de rétro c est pas les même que ceux d origine ne travaille plus avec ce fabricant
La plupart des pièces viennent d inde et fabrique genre 1000 piece pour les motos d assemblage puis fini tous varie le coût de production le lieu d import etc ne tomber pas avec vos triumph pour info j ai longuement discuter avec un chef mecano de triumph.

Jamais eût ce genre d'echo des personnes qui roulent avec des Triumph. D'ailleurs les nouvelles Street Triple RS me donnent très envie

Change-les tant qu'il y a encore de la matière pour les attraper et les dévisser

Là, j'ai un fort doute ! C'est une pièce d'usure qui vaut 2,90 € pour ma moto

Je m'en doutais bien