Conseil conduite débutant SPL Répondre

Avatar  Tsl Le 01/06/2022 à 18h16
Salut à tous :)

Je viens d'avoir le permis et j'ai fait mon 1er job : 5 jours d'intérims en traction baché : globalement un aller retour de 2h pour livrer de l'electromenager.
90% du trajet c'était de l'autoroute donc ça va, mais le reste, je devais passer par des routes assez étroites en pente et descente, et travers quelques villages, je vous cache pas que j'ai suer mais ça va.

Des anciens chauffeurs m'ont donné différents conseils de conduites, mais ils sont différents :

Conseil 1 = fais comme si tu conduisais seulement le tracteur et assure toi juste de prendre le plus large possible et la remorque suivra sans pb

Conseil 2 = (l'oppsé ^^"') Considère seulement que tu tire la remorque, ne focalise pas sur le tracteur.

Conseil 3 = Considérer que la semi est un ensemble, avec son articulation, et t'auras vite le gabarit en main.

Voilà un peu..

à l'ecf on m'a appris à conduire seulement avec le regard et voir le plus loin possible pour anticiper, mais évidemment quand t'es seul ça fait toujours un peu peur.
Quand je vois les autres chauffeurs ils conduisent et tournent leur semi comme une mini clio même dans des virages étroits..


Egalement en marche arrière, il y a le meilleur de notre promo qui nous disait que son secret était de "pousser" la remorque en arrière afin de la dominer plutot que de jouer avec le volant et avoir cette sensation d'être toujours en train de subir la remorque.


Merci d'avance de m'avoir lu !
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Avatar  Mickaël Le 01/06/2022 à 18h38
Salut.

Alors déjà le "meilleur" de ta promo est tout aussi débutant que toi, il n'a pas forcément de bons (ou les meilleurs) conseils à te donner.

Le conseil 1 et le 3 me semble discutable.
Je ne regarde parfois pas si ça passe, car je sais que ça passe :D
Tu regardes loin (comme la moto), et tu prends tes virages bien comme il faut (large).
Tu auras vite le gabarit en main, c'est une histoire de quelques semaines (mois pour certains).

Pour la marche arrière, il te faut t'entrainer. Pas tellement de conseils, si ce n'est prendre son temps, et reculer en toute sécurité.
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Avatar  guismo205 Le 01/06/2022 à 22h44
Je dirai plus le 3 tout de même avec une nuance sur l'élargissement des trajectoire en permis le moniteur que j'ai eu ma toujours dit prend la place dont tu a besoin n'essaie pas de trop serré d'un côté si en écartant ça passe.

Et il avait une phrase qui peut paraître sexiste mais je vais tout de même la donner c'est écarter pour mieux pénétré et une fois que tu t' en rappel tu applique et ça passe tout seul.
Pour les rétro tout comme mickael je regarde pas assez dedans sûrement l'habitude du gabarit de l'ensemble quand je suis en 4x2 ou 6x2 avec une remorque classique ou que je connais par cœur. Après si c'est un nouvel ensemble il faut que je m'y habitue.

En marche arrière c'est compliqué à expliqué mais en essieux fixe c'est le tracteur qui doit faire travailler la remorque donc essaie de prendre large et surtout éviter de trop mettre d'angle.

En essieux directionnelles c'est l'inverse justement c'est la remorque qui fait travailler le tracteur et tu donnera de l'angle bien plus tard c'est un régal à conduire mais une fois que tu h à pris goût c'est très dur de revenir sur du fixe.

Pour les marches arrière entraîne toi sur les aires de repos si tu peux à te garer en faisant une manœuvre en marche arrière à contre main surtout quand tu a de la place ça te donnera des points de repère et surtout de l'entraînement.
Le possible est déjà fait
L'impossible est en cours
Pour les miracles prévoir 48h de délais
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Avatar  Tsl Le 02/06/2022 à 14h22
Merci pour vos réponses

Marche arrière ok : le plus lentement possible avec le moins de cassure possible, donc "s'aligner au max" au départ
Pour la mise à quai, le fait de prendre comme repere le tridem par rapport à la ligne/troittoir du bord de quai c'est ce qui est correct ?

Marche avant : je me doutais bien qu'avec l'habitude vous avez le gabarit en main

Mickael tu dirais donc que le conseil 2 est plutot correct ? donc focaliser que sur la remorque ?

Perso mon soucis c'est que si je conduis seulement avec le regard, donc en regardant tres loin, j'ai l'impression de ne pas controler ce qui est plus proche que moi = la largeur, ce qu'il y a juste devant le camion

à l'inverse, quand je conduis avec les reperes de l'ecf : coller l'axe médian de la route et autre repere, justement j'ai l'impression d'etre tendu et pas naturel..





Edité par Tsl Le 02/06/2022 à 14h31
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Avatar  Mickaël Le 02/06/2022 à 16h14
Tsl :

Mickael tu dirais donc que le conseil 2 est plutôt correct ? donc focaliser que sur la remorque


Non, j'ai dis le 1 et 3 semble discutable.
Le 2 c'est n'importe quoi ;)
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Avatar  Tsl Le 03/06/2022 à 14h43
Mon moniteur de porteur m'avait appris à toujours rester au milieu le plus possible et garder une marche de sécurité sur la droite.
Du coup j'ai pris l'habitude de rester le plus loin possible du bord droit et j'ai a peine la place de passer à chaque virage

Pourtant quand je regarde les chauffeur de l'extérieur ou quand j'ai eu l'occasion d'être en cabine avec certains, ils conduisent au milieu de la route exactement comme si c'était une voiture et pourtant dans les virages ils ont autant voir plus de marge que moi qui est plus a gauche que eux...

Comment expliquer cela ? et quel est la bonne façon de faire pour un débutant ?

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Avatar  Mickaël Le 03/06/2022 à 14h48
Je pense que au contraire, rouler plus à gauche représente un danger pour ceux qui arrive d'en face ..
Je roule plus sur ma droite.
Que veux tu qu'il t'arrive ?
Je ne comprends pas tellement les propos de ton moniteur.
Quoi qu'il en soit, tu ne vas pas laisser 1/2 mètre sur ta droite pour faire plaisir à ...... personne, et couper ton virage inutilement.
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Avatar  Tsl Le 03/06/2022 à 15h18
Mickaël ➉ :
Je pense que au contraire, rouler plus à gauche représente un danger pour ceux qui arrive d'en face ..
Je roule plus sur ma droite.
Que veux tu qu'il t'arrive ?
Je ne comprends pas tellement les propos de ton moniteur.
Quoi qu'il en soit, tu ne vas pas laisser 1/2 mètre sur ta droite pour faire plaisir à ...... personne, et couper ton virage inutilement.


on avait appris à conduire dans des routes de campagnes tres etroites, on croisait des bus des semi, on passait un peu en ville etc

Du coup on nous a appris que le coté droit = GRAND DANGER
car la roue peut glisser dans la terre sur les étroites routes de campagnes
en ville, y'a le danger de colision avec les voitures etc

il nous a appris a rester sur la ligne blanche du milie, bien sur sans dépasser, mais toujours la coller.


Ce que je ne comprends pas c'est que perso si je ne colle pas la ligne blanche du milieu, je n'ai pas la place de tourner
Alors que les chauffeurs roulent au milieu de leur voie, voir a droite comme tu dis ! et ils tournent niquel.

Quand tu conduis Mickael tu regarde le milieu de ta voie donc ? pile entre les deux bordures c'est ça ?
et aux virages tu regardes quoi ? (je sais que t'es habitué.. mais pour un débutant tu donnerais quel consei)
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Avatar  Mickaël Le 03/06/2022 à 16h00
Moi je roule à droite.

C'est la première fois que j'entends dire de serrer la ligne médiane.
C'est dangereux, surtout si tu croises un autre camion.
Aucun danger sur la droite si tu restes sur le bitume !
Bien sûr, si tu vas dans l'herbe, c'est bien autre chose, mais là, on parle d'une conduite normale sur du bitume.
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Avatar  Tsl Le 03/06/2022 à 16h35
Mickaël ➉ :
Moi je roule à droite.

C'est la première fois que j'entends dire de serrer la ligne médiane.
C'est dangereux, surtout si tu croises un autre camion.
Aucun danger sur la droite si tu restes sur le bitume !
Bien sûr, si tu vas dans l'herbe, c'est bien autre chose, mais là, on parle d'une conduite normale sur du bitume.


Tu conduis ton camion comme une voiture en fait ?

en ligne droite tu conduis normal, et en voiture tu prends juste un peu plus large quoi ?

J'ai l'impression que du coup à l'ecf on caricature a mort de prendre le plus large possible ..
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Avatar  Mickaël Le 03/06/2022 à 16h37
Il faut prendre large.
La voiture et le camion, c'est totalement différent.
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Avatar  Tsl Le 03/06/2022 à 16h47
Mickaël ➉ :
Il faut prendre large.
La voiture et le camion, c'est totalement différent.


Evidemment.. mais dans l'idée, quand t'es ligne droite, tu conduis comme si t'étais en voiture ?
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Avatar  Mickaël Le 03/06/2022 à 18h32
Ben oui .. Je conduis normalement ..
Même en moto, on t'apprend à conduire 3/4 droite !
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Avatar  Tsl Le 03/06/2022 à 18h52
Mickaël ➉ :
Ben oui .. Je conduis normalement ..
Même en moto, on t'apprend à conduire 3/4 droite !


Jamais entendu le terme de 3/4 droite haha

Donc la seule différence entre ta voiture et la semi c'est dans les virage ou tu prends le plus large possible c'est ça ?
Comment donc expliquer les chauffeurs qui tournent parfaitement sans prendre super large ?
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Avatar  Mickaël Le 03/06/2022 à 19h16
Tu feras ton expérience.
On ne peut pas t'expliquer tant que tu ne te rend pas compte toi même des situations.
Juste, tes virages, sert ta droite (ou ta gauche si c'est un virage à droite).
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