Temps de chargement d'une semi ? Répondre
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spebonne
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tu ne peux pas être fluide tous le temps. Mais oui, il faut laisser la place aux roues de la semi et le repère sera le milieu du groupe d'essieux qui est au sol.
si tu as bien les 3 essieux de la semi au sol alors oui le repère sera le 2ème essieux, mais si tu as que 2 essieux, alors le repère sera au milieu de la distance entre les 2 essieux au sol.
En frigo tu auras souvent une remorque avec essieux relevable selon le poids, donc il faudra t'y adapter.
Pense aussi que moins il y a d'essieux, plus la semi coupera dans les virages, donc plus il faudra prendre large.
Je ne saurais pas vraiment comment expliquer, mais oui prendre large, surveiller la semi sont les choses à faire. Pour le reste, prends ton temps, ralenti si tu n'es pas sûr, quitte à t'arrêter.
regarde comment faire pour forcer les essieux de ta semi en position basse, ça peut te servir sur les virages serrés et surtout pour les manœuvres de mise à quai
tu ne peux pas être fluide tous le temps. Mais oui, il faut laisser la place aux roues de la semi et le repère sera le milieu du groupe d'essieux qui est au sol.
si tu as bien les 3 essieux de la semi au sol alors oui le repère sera le 2ème essieux, mais si tu as que 2 essieux, alors le repère sera au milieu de la distance entre les 2 essieux au sol.
En frigo tu auras souvent une remorque avec essieux relevable selon le poids, donc il faudra t'y adapter.
Pense aussi que moins il y a d'essieux, plus la semi coupera dans les virages, donc plus il faudra prendre large.
Je ne saurais pas vraiment comment expliquer, mais oui prendre large, surveiller la semi sont les choses à faire. Pour le reste, prends ton temps, ralenti si tu n'es pas sûr, quitte à t'arrêter.
regarde comment faire pour forcer les essieux de ta semi en position basse, ça peut te servir sur les virages serrés et surtout pour les manœuvres de mise à quai
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spebonne :
tu ne peux pas être fluide tous le temps. Mais oui, il faut laisser la place aux roues de la semi et le repère sera le milieu du groupe d'essieux qui est au sol.
si tu as bien les 3 essieux de la semi au sol alors oui le repère sera le 2ème essieux, mais si tu as que 2 essieux, alors le repère sera au milieu de la distance entre les 2 essieux au sol.
En frigo tu auras souvent une remorque avec essieux relevable selon le poids, donc il faudra t'y adapter.
Pense aussi que moins il y a d'essieux, plus la semi coupera dans les virages, donc plus il faudra prendre large.
Je ne saurais pas vraiment comment expliquer, mais oui prendre large, surveiller la semi sont les choses à faire. Pour le reste, prends ton temps, ralenti si tu n'es pas sûr, quitte à t'arrêter.
regarde comment faire pour forcer les essieux de ta semi en position basse, ça peut te servir sur les virages serrés et surtout pour les manœuvres de mise à quai
si tu as bien les 3 essieux de la semi au sol alors oui le repère sera le 2ème essieux, mais si tu as que 2 essieux, alors le repère sera au milieu de la distance entre les 2 essieux au sol.
En frigo tu auras souvent une remorque avec essieux relevable selon le poids, donc il faudra t'y adapter.
Pense aussi que moins il y a d'essieux, plus la semi coupera dans les virages, donc plus il faudra prendre large.
Je ne saurais pas vraiment comment expliquer, mais oui prendre large, surveiller la semi sont les choses à faire. Pour le reste, prends ton temps, ralenti si tu n'es pas sûr, quitte à t'arrêter.
regarde comment faire pour forcer les essieux de ta semi en position basse, ça peut te servir sur les virages serrés et surtout pour les manœuvres de mise à quai
Ok !
que veux-tu dire par forcer les essieux ?
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Spebonne veut dire que si ta semi possède un ou deux essieu relevable il est parfois utile de forcé la descente même a vide afin de favoriser les mise a quai ou virages serrés. Mais attention sur certaines même si tu le force a descendre pour beaucoup de remorque récentes des que tu roulera a plus de 30km/h il vont remonter automatiquement.
Pour les routes sinueuse j'aurai tendance a élargir les virages de façon a si je croise un autre camion ou voiture je sais que je pourrais encore me serré sur ma droite plus facilement, et le fait d'élargir va imposer le gabarit .
Pour les routes sinueuse j'aurai tendance a élargir les virages de façon a si je croise un autre camion ou voiture je sais que je pourrais encore me serré sur ma droite plus facilement, et le fait d'élargir va imposer le gabarit .
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D'accord je comprends mieux !
merci beaucoup les gars en tout cas !
Si vous avez des conseils globaux sur le métier je suis prenneur, les pièges à éviter tout ça
Car je me doute que dans ce métier comme les autres, les anciens et patrons cherchent à écraser les petits nouveaux
merci beaucoup les gars en tout cas !
Si vous avez des conseils globaux sur le métier je suis prenneur, les pièges à éviter tout ça
Car je me doute que dans ce métier comme les autres, les anciens et patrons cherchent à écraser les petits nouveaux
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Gordini
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Le seul conseil important que je te donnerai, c'est de ne pas écouter les "on-dit, on sait".
Au début du post, tu étais d'un avis négatif sur le frigo, maintenant tu as déjà l'air plus emballé à profiter de cette expérience.
Si tu avais écouté "radio chauffeurs", tu n'aurai peut-être pas pris la mission. Le soir, à la table du resto-routier, tu en entendra qui gagnent 4 000 € en travaillant 8 heures par jour. Mais bizarrement, ils ne te feront jamais voir une feuille de paie...
Au début du post, tu étais d'un avis négatif sur le frigo, maintenant tu as déjà l'air plus emballé à profiter de cette expérience.
Si tu avais écouté "radio chauffeurs", tu n'aurai peut-être pas pris la mission. Le soir, à la table du resto-routier, tu en entendra qui gagnent 4 000 € en travaillant 8 heures par jour. Mais bizarrement, ils ne te feront jamais voir une feuille de paie...
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Des gens plus vieux que leur grand père il y en aura.
Je vais te raconter une histoire qui m'est arrivé il y a de ça deux ou trois ans.
J'étais en convoi avec une largeur à 3m70 deux petite couronnes. Je m'arrête le soir dans un resto routier avec la vp pour manger et se douché.
Je n'avais pas mis le t-shirt au nom de ma boîte j'étais on va dire en vêtements classique.
Au bar on consomme l'apéro mais soft jus de fruit pour moi coca pour la vp.
Puis on discute de tout SAUF du boulot. Puis à un moment la vp m'envoie un sms pour me dire d'écouter ma conversation derrière lui. Et là un pti jeunot qui raconte que il a chargé en Belgique et qu'il descend en Espagne avec une largeur de 4m.
Que il va planter pendant 3 semaines le temps de faire la route et que sa vp (voiture pilote) est mauvaise qu'il arrêter pas de la reprendre.
On laisse filé puis d'où on était assis on pouvait voir le parking et surtout l'emplacement convoi ou j'étais le seul.
On continue notre conversation et à un moment le jeune se lève et commence à partir. Et la ma vp a eu un réflexe du tonnerre en lui tendant mon trousseau de clé pour qu'il puisse monter dans le camion.
Le gars c'est trouvé tellement bête que il avait payé son repas mais on ne l'a pas revu de la soirée.
Dans le transports tu entendra de tout dans une boîte tu aura des mécontents et des satisfait.
La ou je suis pas mal se plaignent du salaire personnellement j'ai déjà eu des propositions pour aller travailler ailleurs payé plus mais avec certaines contraintes que je n'avais pas. Puis c'est pareil un patron qui te veut te fera miroiter des choses et au final tu aura rien.
Maintenant je pars du principe tant que je ne l'ai pas dans la main c'est qu'il n'y a rien de fait.
Beaucoup ne veulent pas faire de frigo à cause du bruit ou du travail de nuit alors que d'autres ne feront jamais autre chose car il adore.
Chacun doit trouver sa partie du transport qui lui plaît.
Je vais te raconter une histoire qui m'est arrivé il y a de ça deux ou trois ans.
J'étais en convoi avec une largeur à 3m70 deux petite couronnes. Je m'arrête le soir dans un resto routier avec la vp pour manger et se douché.
Je n'avais pas mis le t-shirt au nom de ma boîte j'étais on va dire en vêtements classique.
Au bar on consomme l'apéro mais soft jus de fruit pour moi coca pour la vp.
Puis on discute de tout SAUF du boulot. Puis à un moment la vp m'envoie un sms pour me dire d'écouter ma conversation derrière lui. Et là un pti jeunot qui raconte que il a chargé en Belgique et qu'il descend en Espagne avec une largeur de 4m.
Que il va planter pendant 3 semaines le temps de faire la route et que sa vp (voiture pilote) est mauvaise qu'il arrêter pas de la reprendre.
On laisse filé puis d'où on était assis on pouvait voir le parking et surtout l'emplacement convoi ou j'étais le seul.
On continue notre conversation et à un moment le jeune se lève et commence à partir. Et la ma vp a eu un réflexe du tonnerre en lui tendant mon trousseau de clé pour qu'il puisse monter dans le camion.
Le gars c'est trouvé tellement bête que il avait payé son repas mais on ne l'a pas revu de la soirée.
Dans le transports tu entendra de tout dans une boîte tu aura des mécontents et des satisfait.
La ou je suis pas mal se plaignent du salaire personnellement j'ai déjà eu des propositions pour aller travailler ailleurs payé plus mais avec certaines contraintes que je n'avais pas. Puis c'est pareil un patron qui te veut te fera miroiter des choses et au final tu aura rien.
Maintenant je pars du principe tant que je ne l'ai pas dans la main c'est qu'il n'y a rien de fait.
Beaucoup ne veulent pas faire de frigo à cause du bruit ou du travail de nuit alors que d'autres ne feront jamais autre chose car il adore.
Chacun doit trouver sa partie du transport qui lui plaît.
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Merci pour vos partages !
Un coup classique qu'on a l'air de vraiment trouver dans le transports ce sont les patrons "faux-amis" qui cherchent à te mettre dans une position de bon
soldat et ensuite te dire "stp ceci" par contre cela, ou bien faire passer certaines choses pour banales alors que non
Bien sur je ne parle pas des impératifs, ou des soucis de dernière minutes c'est normal, mais le coté "allez on est pote fait ça etc"
Un exemple, je commence un job avec un patron mais en essai voir si ça me convient ou pas 2/3 jours, sans même avoir le contrat en main ni rien.
à la fin du premier jour, ça ne ma plait pas (je préférais un autre poste mais qui commençait quelques jours plus tard), et la le patron "j'ai des pénalités, je t'ai inscrit titulaire pour du long terme etc"
Comme si c'était de ma faute, j'accepte de faire un essai sans même contrat en main et y'a ce genre de choses.
Un autre exemple, je m'étais mis d'accord pour une tournée Fixe, avec des points précis mais parfois quelques surplus etc, normal.
Sauf que ces surplus sont devenus quotidien, voir il change complètement de taff etc.
Alors ok on est salarié des taches confiées par le patron, mais il y beaucoup de manque d'honnêteté chez certains
Un coup classique qu'on a l'air de vraiment trouver dans le transports ce sont les patrons "faux-amis" qui cherchent à te mettre dans une position de bon
soldat et ensuite te dire "stp ceci" par contre cela, ou bien faire passer certaines choses pour banales alors que non
Bien sur je ne parle pas des impératifs, ou des soucis de dernière minutes c'est normal, mais le coté "allez on est pote fait ça etc"
Un exemple, je commence un job avec un patron mais en essai voir si ça me convient ou pas 2/3 jours, sans même avoir le contrat en main ni rien.
à la fin du premier jour, ça ne ma plait pas (je préférais un autre poste mais qui commençait quelques jours plus tard), et la le patron "j'ai des pénalités, je t'ai inscrit titulaire pour du long terme etc"
Comme si c'était de ma faute, j'accepte de faire un essai sans même contrat en main et y'a ce genre de choses.
Un autre exemple, je m'étais mis d'accord pour une tournée Fixe, avec des points précis mais parfois quelques surplus etc, normal.
Sauf que ces surplus sont devenus quotidien, voir il change complètement de taff etc.
Alors ok on est salarié des taches confiées par le patron, mais il y beaucoup de manque d'honnêteté chez certains
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Malheureusement, tu as découvert les règles du jeu 
Tu as l'air suffisamment intelligent et dégourdi pour savoir trier les informations d'avant et après apéro !
Et surtout, tu as trouvé le forum sur lequel il n'y a pas de langue de bois !!!
Tu as l'air suffisamment intelligent et dégourdi pour savoir trier les informations d'avant et après apéro !
Et surtout, tu as trouvé le forum sur lequel il n'y a pas de langue de bois !!!
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Gordini :
Malheureusement, tu as découvert les règles du jeu
Tu as l'air suffisamment intelligent et dégourdi pour savoir trier les informations d'avant et après apéro !
Et surtout, tu as trouvé le forum sur lequel il n'y a pas de langue de bois !!!
Tu as l'air suffisamment intelligent et dégourdi pour savoir trier les informations d'avant et après apéro !
Et surtout, tu as trouvé le forum sur lequel il n'y a pas de langue de bois !!!
Oui haha
Mais on retrouve cela chez les patrons de beaucoup de métier malheureusement, ils essaient de trouver une personne discrète polie et bon bosseur pour lui faire faire tout et n'importe quoi
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