Bonjour a tous!
Je viens de signer un CDI après 4 mois d'intérim dans une entreprise qui fait de la location avec chauffeur.

J'aurai plusieurs questions au "ancien" du métier en tant que débutant.
(Je vais essayer d'être le plus concis possible)

- y a il un réel aventage aujourd'hui a être en cdi si l'ont n'a pas besoin de faire un crédit immo? Car l'ont perd quand même les 10% de IFM par rapport au CDI (ce qui n'est pas rien.

- l'entreprise (qui me paraît sérieuse) me propose un contrat qui me semble pas mal mais n'ayant aucun point de comparaison du fait d'être débutant, j'aurai souhaité avoir vos avis :

Coef 150M
169h taux 11.34 brut
169h a 186h majoré a 25%
+186h majoré a 50%

+ 152e brut de prime mensuelle de technicité
+ 75e brut de prime de polyvalence
+ 14e panier repas (brut je suppose)
+ Voiture de service si je me déplace à plus de 30km de mon domicile pour embaucher (ce qui ne sera pas beaucoup le cas car les différents point d'ambauche de chaque poste sont pas loin de chez moi)

C'est un poste de chauffeur polyvalent ou je vais tourné entre messagerie, ampiroll et gaz vrac en citerne.
(Le tout sur porteur car je n'ai pas encore le CE)

J'ai déjà fait 4 mois en ampiroll en intérim pour cette boite, ils sont content de moi et m'on proposer le CDI + formation citerne pour faire le gaz en vrac (je suis actuellement en doublon / formation avec le chauffeur titulaire)

En vous remerciant d'avance

Peux-tu me donner le nom de l'entreprise en MP stp ?

Je comprends que l'intérim te "motive" plus pour les avantages proposés. Mais il faut savoir que la différence de rémunération entre l'intérim et l'embauche directe, c'est environ 190% !
C'est-à-dire que pour un salaire de 2000 € que tu touches en intérim coûte en réalité 3800 € à ton patron transporteur. C'est à peu de choses près le rapport de salaire que je connais de l'époque où j'étais responsable de site. Donc, actuellement, tu coûtes presque deux salaires à la boite : il faut bien payer le personnel fixe et les locaux de la boite d'intérim

Pour ton contrat, il me paraît tout à fait correct.
La polyvalence est une excellente chose, cela te permet d'avoir des contacts un peu partout : toujours utile pour plus tard. Que ce soit pour changer de crèmerie ou pour une reconversion !
Tu es apprécié dans ta boite ? Profites-en un maximum ! Si tu peux passer l'ADR gaz liquide, fais-le ! Avec un peu de chance, ils te paieront le EC.
Mais n'oublie pas une chose : la polyvalence se paie. Si tu es capable de remplacer n'importe quel chauffeur à n'importe quel moment du jour ou de la nuit, il ne faut pas hésiter à demander une compensation. Il faut juste bien comprendre où est la limite entre ton travail normal et l'abus de ta bonne volonté.
Pas simple !!!

alors là oui je dirais que salaire tu es gagnant... en départ à la journée j'ai vu plus d'annonce avec coef 138 que coef 150 qui est plus souvent associé au chauffeurs longue distance.

Il vaut mieux avoir un bon salaire et un vieux camion qu'un camion neuf et être payé au Smic

La polyvalence dans notre métier est importante, cela te permet de travailler toute l'année. Avec le gaz, tu vas remplir les citernes des particuliers, surtout en porteur. Si tu es aimable avec les clients, que tu ne salis pas partout avec le camion qui aura peut-être roulé dans la terre, tu as un risque : de rouler également le samedi et le soir pour ravitailler et dépanner les clients en panne de chauffage. Mais la gentillesse attire les pourboires