Bonjour, et bienvenue sur le site. Ce sujet vous servira de suivi de carrière, telle quelle soit. Libre à vous de l'alimenter en texte et en photos. J'espère bien entendu vous voir actif sur le forum, qui est le noyau principal du site. Vous pouvez également ouvrir un journal quotidien ou hebdomadaire, afin d'y inscrire vos aventures. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à consulter les différents sujets, ou d'en créer un si vous ne trouvez pas de réponses à vos questions.

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Merci pour le site

Bienvenue du 19

Pour re-valider ton permis, il faut que tu passes une visite médicale chez un médecin agréé et que tu passes la Fimo (obligatoire après trois ans d'arrêt du métier).
Sauf changement de la réglementation depuis ma dernière mise à jour

Bonjour et bienvenue !

Un peu plus jeune que toi je suis devenu routier il y a 3 ans à 49 ans.
J'avais aussi passé le PL au service militaire et acquis un tout petit peu d'expérience avec un job d'été quand j'étais étudiant.
Je n'ai donc eu que la FIMO à passer.
Je n'ai eu aucun problème pour trouver du travail. J'ai passé l'ADR au boulot. Je pensais passer le SPL mais comme je me plais bien en PL et que j'apprécie les petites routes de montagne j'ai pour l'instant laissé tomber l'idée.
Depuis 2 ans mon patron me confie souvent les personnes en immersion pour découvrir le métier, les nouveaux embauchés et autres personnes à former. Outre la motivation à changer de métier, ce qui me semble important c'est une bonne condition physique : ne pas avoir de problème pour monter et descendre du camion, que ce soit en cabine ou dans la caisse, pouvoir manipuler des palettes plus ou moins lourdes, pouvoir faire un peu le singe dans la caisse pour pouvoir sangler la marchandise quand c'est nécessaire...
Contrairement à d'autres métiers l'âge ne pose pas trop de problème car, vu le manque de chauffeurs, les employeurs sont toujours contents de trouver un chauffeur pour quelques années.

Merci @Alain pour ce retour plutôt encouragent .
je suis assez sportif pour mon âge donc ... mais en SPL c'est certainement différent ?
En tous les cas merci des conseils.
Bonne soirée .




Edité par relian Le 24/10/2022 à 14h53

Pour ce qui est de la motivation je l'ai, en général quand je fais quelque chose je suis quelqu'un de très passionné .
Et pour le TP porteur c'est une formation qualifiante. Pour le Fongecif il n'y a que ça qui marche quand on est salarié.
Et aussi ,ça me permet de garder mon salaire pendant la formation et même de réintégrer ma boîte par la suite au cas où je n'ai pas trouvé de taf( bien entendu au risque de devenir le mouton noir de la boîte)
Si je passe le CE+ fimo et adr de base avant je suis obligé de le faire sur mes congés. La formation est quand même assez longue et surtout je ne suis pas rémunéré il me faut pas mal d'argent sur mon compte formation.

M je ne sais pas si un titre pro juste pour le EC existe. Je sais qu'il y a le titre pro porteur et le deuxième c'est tout véhicule mais il font passer le permis c et ec durant la formation.

Slt @3157francois
Comme tu me le dis si bien plus j'avance dans l'âge et plus j'ai peur d'avoir le regret de ne pas avoir essayé.
Pour ce qui est du fait d'apprendre le métier par quelqu'un de plus jeune ça ne me pose aucun problème à partir du moment où il est compétent l'âge n'a rien à voir tout est une question de respect mais ça n'engage que moi. En tout cas je te remercie de ta réponse

En effet c'est compliqué.
Et risqué mais si tu peux récupérer ta place et être rémunéré pourquoi pas.

Grosse perte de temps et d'argent pour les services financeurs.

en tous les cas merci pour tes remarques pertinentes.

Bonjour et bienvenue en retard.

Je me permet, perso j'ai fait un titre porteur pour passer le permis C à l'aide d'un financeur qui s'appelle "transition pro", il sont vraiment super car il te permette de rester salarié, ton patron est remboursé de ton salaire charge comprise donc au final ni toi, ni lui ne débourse un seul centimes, il font beaucoup de reconversion. Je pense que ton organisme et du même genre. Et ensuite en fait il faut passé un permis CE en sec qui est bien mieux car si tu repasse un titre pro tu vas revoir tout ce que tu as déjà vu dans le titre porteur et crois moi tu vas t'ennuyer, puis je pense que c'est totalement inutile.

Si besoin de plus d'infos n'hésitez pas