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Le coin des motards Répondre

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Pour connaitre le caractère d'un motard il faut juste regarder sa roue arrière, et aussi ces cale pieds accessoirement .....
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Tu parles de caractère !??...
D'autres parlent de "taille de caleçon" !!! :mdr: :mdr: :mdr:

L'expérience y fait, sur l'usure des bords du pneu, et dompter ses émotions !

Je me rappelle encore les premières fois où mon coeur s'emballait quand je suivais des potes: si ils passent, je passe !!!
Ça ne me fait plus autant d'effet maintenant ... :'(
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Ce n'est pas la taille de la bi.. pardon de la brèle qui compte c'est que l'on en fait. :mdr: :mdr: :mdr:
Ces moments là tu t'en rappelle, c'est magique sa ne s'oublie jamais.
Avant chaque convois je dort super mal, je suis excité d'aller bosser surtout en motos.
Sinon pour les sensations, la piste ou roule plus fort (déconseillé)
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Arf ! Moi, je serais tout excité d'être rentier et de choisir ma destination à moto, tous les matins, avec une fléchette et une mappemonde !!! :lol

Les sensations sont certes, apprivoisées et asseptisées mais le plaisir d'attaquer une courbe et de découvrir de nouveaux paysages est toujours là ! :top
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Un terrible accident de moto dans le Vaucluse, je vous fais partager.



Un trou dans la façade d’une maison témoigne de la violence du choc. Hier, un motard de 32 ans a été grièvement blessé dans un accident. À l’heure où nous mettions sous presse, son pronostic vital était engagé.

Pour une raison indéterminée, cet habitant du Coudoulet a perdu le contrôle de sa grosse cylindrée avant de terminer sa course contre le mur d’une habitation. Les faits se sont passés vers 18 h, sur le chemin des Chênes verts, à proximité du funérarium du Coudoulet. Selon les premiers éléments de l’enquête, l’homme aurait emprunté le deux-roues de son frère pour l’essayer. Il n’aurait pas réussi à maîtriser la machine. Sept pompiers d’Orange sont intervenus avec une équipe du Smur. Ils ont médicalisé sur place la victime. Escortés par une équipe de la police municipale, les secours ont transporté le motard blessé au centre de secours principal d’Orange afin qu’il puisse être héliporté à l’hôpital nord de Marseille.

La police nationale est chargée de l’enquête. Les tests d’usage : alcoolémie et stupéfiants ont été réalisés. Hier, les résultats n’étaient pas encore connus. La route a été fermée pendant plus d’une demi-heure. Depuis le mois de septembre, deux conducteurs de deux-roues ont perdu la vie sur les routes d’Orange et Caderousse.

Source : ledauphine.com/vaucluse/2012/10/24/il-fonce-dans-le-mur



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Heureusement il n'est que gravement blessé .. :triste:
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Grièvement blessé, mais pronostic vital engagé :(
Comme dit dans l'article, il a emprunté la moto de son frère pour l'essayer. Aucune connaissance de la machine, un peu d'optimisme et voilà le résultat :gne
Ce qui m'étonne sur la photo, c'est le casque bien posé à proximité de l'épave... Etait-il correctement attaché ??
:epicetou:

Plus de 5 millions de kilomètres au compteur professionnel, soit 13 fois le trajet jusqu'à la Lune.
Reste à savoir où je suis maintenant !!!
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d'apres les images ,pas de traces de freins. ça a dut taper fort.en espérant qu'il s'en sorte sans trop de séquelles.
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marquis :
d'apres les images ,pas de traces de freins.


L'ABS équipe aussi les motos :siffle
:epicetou:

Plus de 5 millions de kilomètres au compteur professionnel, soit 13 fois le trajet jusqu'à la Lune.
Reste à savoir où je suis maintenant !!!
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ok ok...n'étant pas motard, je ne savais pas.
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L'abs laisse toujours des traces, vu qu'ele se met en route lorsque la roue se bloque .. On voit fréquemment sur nos routes des traces de pneus discontinus ..
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GSR 750: ça cause sévère !!!...

Sympa ce mur saillant en bord de piste route !... :siffle

L'erreur pardonne rarement en moto ...
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Sa craint du boudin la.... les causes de l'accident peuvent être nombreuse bref en tout cas j'adore le terme de grosse cylindré c'est toujours super péjoratif.
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Motard dans l'âme avec environ 80 000 km d'expérience entre les jambes (en 1000cc)
Je sais ô combien la moindre erreur en deux roues ne pardonne pas.
J'ai eu l'occasion d'essayer quelques machines récente...
Et j'avoue avoir une préférence pour les machines "difficile et capricieuse" des années 90
plutôt que les machines actuelles, trop "facile d'accès et 10 000 fois trop performante".
J'ai souvent piloté comme un babouin et je me suis souvent fait de grosses frayeurs au guidon
de mon TL1000S. Mais jamais autant qu'en roulant sagement au guidon d'un R1, d'un Z1000, GSXR et compagnie :berk Les motos deviennent trop facile et on oublie vite qu'on est assis sur un missile :heink
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Sa c'est des parole d'un vrai motard, j'adore. On connais une moto quand on connais ces défauts, la technologie de maintenant les rend performante et confortable, moi je dirais plutôt que c'est l'inexpérience et le manque d'attention, et crois moi je fait 60 000km par ans et je les fois faire certains font les malins alors qu'il ne savent pas rouler.
Ma brele la plus capricieuse que j'ai essayé c'est une yamaha 850 TRX ( c'est super raide) mais a force elle ce laisse apprivoiser, comme toute d'ailleur
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Ahhh j'en ai rêver longtemps de la 850 TRX :love
Le TL1000 c'était un coup de cœur, l'occasion de l'acquérir était favorable.
Je l'ai eu et j'ai partager un grand amour à son guidon (pour le pire et pour le meilleur).
Aujourd'hui je rêve d'un Harley, un 1200 complétement dépouillé d'artifice, noir mat
et qui rumine en faisant vibrer tous les murs du garage quand je le démarre :mat
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:mdr:

Le genre de moto qui procure plus de plaisir à l'arrêt (bruit, vibrations, ...) qu'en roulant (inconfortable, freinage dans tous les virages, ...)

Moi, j'ai trouvé la moto presque parfaite !!!... :siffle
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Ah oui et laquelle est ce cette moto parfaite???
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Il a dit presque parfait :siffle
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Chris33 :
:mdr:



Le genre de moto qui procure plus de plaisir à l'arrêt (bruit, vibrations, ...) qu'en roulant (inconfortable, freinage dans tous les virages, ...)





Bruit et vibrations sans aucun doute.

Inconfort ça se discute (tout dépend des options, des équipements et de la position de conduite)

Freinage dans tous les virages tout dépend de la vitesse à la quelle on aborde ses derniers



:mat



Après je suis entièrement d'accord, je ne rêve pas de cette machine pour le confort,

les performances et son comportement sur la route... Je ne cherche pas non plus la moto "parfaite" :siffle

Mais j'aimerais bien un Harley pour le Look et les possibilités infinies de personnalisation :top
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Pour moi, la moto est devenu un moyen de locomotion quotidien, qui me permet de prendre du plaisir, beaucoup plus dans les virages et les rond-points que dans la haute-vitesse (max: 160) et les départs arrêtés ou les wheelings.
Aussi, j'ai la chance d'être avec une femme qui aime la même chose: les virolos plutôt qu'être collé au fond de la selle, à en lâcher le guidon, ... à subir !...
Un prétexte de plus pour accrocher les valises, partir loin de ce Sud-Ouest linéaire et arsouiller visiter de nouvelles contrées !!!

A partir de là, le confort est primordial pour nous !

Le look: à partir du moment où ça me plait et que c'est fonctionnel... d'ailleurs, j'vais pas tarder à monter les manchons !!! :genre:
A la rigueur, quelques améliorations, mais les sous, je les mets dans le réservoir et les consommables plutôt que dans la déco !!!...
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