Le coin des motards Répondre
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Il n'y a pas de bouchons ici.
Pas beaucoup de motard chez les routiers ? ça m'étonne vu le nombre de futurs chauffeurs qui passaient les 2 permis (pour profiter du code commun à l'époque).
Bon vous aurez compris que j'en ai, et même 2.
Pour l'instant, j'ai pas loin de 400.000 km en 20 ans de conduite, que de la route en toute saisons (ici dans le sud c'est facile), pas de circuit.
J'y suis venu sur le tard, vu la circulation dans le sud où je suis descendu pour du boulot en venant du Jura, j'ai pris un 125 (un bon Suzuki GN).
Ayant pris goût au truc, j'ai passé le permis et acheté un 1100 de voyage.
Quelques années plus tard, changement de boulot, au lieu de faire 120km AR de trajet pour le taf, je retrouve à en faire 30. Donc pour économiser la grosse, je ressort le 125 mais c'est dangereux, je suis au limite de la machine avant d'être aux miennes donc je cherche un truc sympa.
Je teste un Mostro 620ie, c'est le pied mais c'est pour du trajet quotidien donc trop facile d'aller trop vite. J'ai certainement raté une affaire, le concess me proposait un full black full options
au pris du modèle de base. Donc j'ai cherché ailleurs et j'ai un truc sympa pour les routes de l'arrière pays niçois.Petit jeu pour animer le bordel, devinez quelles sont mes machines ?
Vous avez déjà 4 indices :
- la première est un 1100
- la première est une moto faite pour voyager
- mon avatar
- la deuxième est un truc sympa pour faire de la départementale viroleuse et pas trop pousse au crime (mais un peu quand même
).
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Même si je ne trouve aucun rapport avec ton pseudo...
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Pour la seconde, un bébé de chez https://www.dukemotorcycles.com/ ??? Mais pour une bécane de tous les jours, j'ai un fort doute !
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Désolé pour le faux indice, je croyais avoir mis un avatar. J'ai corrigé. Cela va bien vous orienter
Les machines sont stocks.
Une grosse Gouïne ça aurait pu pour le flat 6 mais un peu trop tape à l'oeil et de plastique et je n'aime pas le flat de chez BM (trop lisse)
Edité par duck06 Le 05/12/2024 à 12h29
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Un belle italienne originaire de Mandello.
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- une California bien sûr
- une Breva peut-être
- une V 11 Sport peu pratique pour voyager
- une Griso, pas très pratique non plus.
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La Breva et la Griso n'était pas encore sortie, et la V11 c'est plus sport que voyage.
Reste à trouver le jouet pour aller au boulot.
Une japoniaise mais pas Honda, pas trop puissante mais joueuse (ça doit vous orienter sur le type de moteur)
Edité par duck06 Le 06/12/2024 à 15h05
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Je déplace la photo dans la présentation des montures
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Tu pouvais la laisser.
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Reste à trouver le jouet pour aller au boulot.
Une japoniaise mais pas Honda, pas trop puissante mais joueuse (ça doit vous orienter sur le type de moteur)
Si tu es resté sur du bicylindre, il existe pas mal de bécanes...
Faut se lancer pour faire avancer le schmilblick :
Suzuki SV 650 ou 1000 ?
TDM 850 ou 900 ?
Er6 N ou F ?
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Un peu moins de puissance et aussi moins de cylindres.
C'est une machine qui, sans être extrêmement courante, n'est pas quand même pas exotique.
Malheureusement, elle n'est plus fabriquée depuis quelques années, notamment à cause de la norme Euro5.
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Reste un trois cylindres, ce qui n'est pas fréquent en japonaises sauf à rouler en 2 temps
Le CP3 proposé par Spebonne n'a pas eu de réponse.
Une Yamaha XS 750 pourrait correspondre avec son 3 pattes et son cardan se prêterait bien à une utilisation quotidienne, mais c'est une grand-mère : tout comme la VFR, ce serait un crime d'en faire une daily !
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puisque qu'on a éliminé les 2, 3 et 4 cylindres, il ne reste (en moyenne cylindrée) que le mono.
C'est donc un gros mono : un bon vieux Yamaha 660XTX, la version supermot (faut le dire vite, on parle de 47cv plutôt tranquille).
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