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Le club des quatre Répondre




A 6:32, on y voit mon premier camion dans le civil ;)
:epicetou:

Plus de 5 millions de kilomètres au compteur professionnel, soit 13 fois le trajet jusqu'à la Lune.
Reste à savoir où je suis maintenant !!!
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ça va tu étais bien équipé :D
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Mickaël :
ça va tu étais bien équipé :D


Tracteur Berliet TR 191 avec vitres partout et semi un essieu.
J'ai passé mon premier hiver à galérer : pas de gas-oil grand froid à l'époque, sur un trajet Nancy - Strasbourg de nuit, j'ai changé quatre fois les filtres qui étaient plein de paraffine figée. C'est à cette époque que j'ai appris que la naphtaline empêchait ce phénomène.
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Plus de 5 millions de kilomètres au compteur professionnel, soit 13 fois le trajet jusqu'à la Lune.
Reste à savoir où je suis maintenant !!!
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Ou de la laine de verre la nuit :D
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Gordini :
Mickaël :
ça va tu étais bien équipé :D


Tracteur Berliet TR 191 avec vitres partout et semi un essieu.
J'ai passé mon premier hiver à galérer : pas de gas-oil grand froid à l'époque, sur un trajet Nancy - Strasbourg de nuit, j'ai changé quatre fois les filtres qui étaient plein de paraffine figée. C'est à cette époque que j'ai appris que la naphtaline empêchait ce phénomène.


Donc en moyen tout les 50km, super soirée ça :aie:
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Je faisais de navettes de nuit.
Bien sûr, je n'avais pas de clé à filtre, obligé de sacrifier ma ceinture pour desserrer les filtres...
Après le premier filtre, j'étais parfumé au gas-oil pour la nuit : inutile de dire que je n'ai pas mangé mon casse-croûte :x
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Plus de 5 millions de kilomètres au compteur professionnel, soit 13 fois le trajet jusqu'à la Lune.
Reste à savoir où je suis maintenant !!!
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Ah, c'était une autre époque.. Aujourd'hui tout est encapsulé et planqué sous des carters faits pour cacher la misère, même la jauge d'huile tu ne l'as pas toujours en physique mais uniquement via le tableau de bord.. Ceci dit, le confort était plus spartiate à cette époque.

Teddy.



Edité par NachtGeist Le 19/12/2024 à 22h10
Savourer le chemin... Célébrer la destination
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NachtGeist :
Ah, c'était une autre époque.. Aujourd'hui tout est encapsulé et planqué sous des carters faits pour cacher la misère, même la jauge d'huile tu ne l'as pas toujours en physique mais uniquement via le tableau de bord.. Ceci dit, le confort était plus spartiate à cette époque.

Teddy.

Sur mon dernier camion (Renault T), il fallait lever la cabine pour accéder à la jauge à huile. Pour rajouter de l'huile, il fallait que la cabine soit en position route... la logique Renault !
Pour le confort, il n'y avait pas de suspensions pneumatique, il y avait des amortisseurs à gaz pour la cabine, un siège monté sur ressorts et fixe du côté passager...
La climatisation était manuelle en baissant les vitres à manivelle, le chauffage autonome en option... sauf en laissant le moteur tourner.
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Plus de 5 millions de kilomètres au compteur professionnel, soit 13 fois le trajet jusqu'à la Lune.
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Moi j'ai un nouveau camion d'ici fin janvier 😊

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J'espère que tu l'appréciera !
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Plus de 5 millions de kilomètres au compteur professionnel, soit 13 fois le trajet jusqu'à la Lune.
Reste à savoir où je suis maintenant !!!
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@Mickaël mon frère m'avait dit qu'ils reprenaient du renault pour les régiments du train... En confort tu seras certainement mieux. Ils ont prit en 420/ 440 CV certains même Euro 3 dans l'hypothèse d'une projection hors europe.
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Ils sont bien équipés, oui, beaucoup de chance :)

Full numérique, ça va changer :)
GPS intégré (Tomtom, soit une bonne référence)
Frigo
Détection des angles morts

C'est pas la version LUXE, mais amplement suffisant !
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Mickaël :
Ils sont bien équipés, oui, beaucoup de chance :)

Full numérique, ça va changer :)
GPS intégré (Tomtom, soit une bonne référence)
Frigo
Détection des angles morts

C'est pas la version LUXE, mais amplement suffisant !


En attend avec impatience ton futur retour d'expérience !
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