Voiture secondaire - Renault Clio III GT Gordini - 1.5 DCI 105 Répondre
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Vous le savez si vous suivez un peu certains sujets, j'ai acheté, il y a moins d'un an, un Puma ST de 200cv.
La voiture, ne se fabriquant plus, et à laquelle Ford a décidé de baisser la nouvelle ST à 170cv, cette Puma ST est susceptible de "monter" en côte.
Peu connu, et pourtant amusante et fiable, j'ose espérer pouvoir avoir, une voiture "rare" avec le temps.
Elle à aujourd'hui 40 000kms. Ce qui est faible, pour une voiture de 2020 !
Afin de la préserver, j'ai décidé, après mure réflexion, d'acheter une voiture de tous les jours !
une voiture, qui servira principalement pour aller au boulot, et faire deux / trois courses, sans pour autant sortir nos véhicules récentes du garage !
Je ne voulais pas n'importe quoi non plus, et bien sûr, quelque chose de fiable, à moindre coût, tout en prenant un minimum de petit plaisir de conduite.
Après des mois de recherche, je suis tombé sur une opportunité (je pense).
Ce sera donc une Clio III GT Gordini, avec un moteur robuste, qui n'est d'autre que le 1.5 DCI 105.
Alors je vois venir les pros Renault (ou pas lol), stipulant aisément, que ce moteur n'est pas fiable etc...
Et bien regardez les voitures à vendre, ainsi, que leurs kilométrages, vous comprendrez ce que ça vaut ! (De plus, je connais très bien ce 1.5 105, je l'ai déjà possédé sur une Mégane III ph 1).
Je récupère la voiture ce soir près de Genève !
Elle est censé être "nickel" !
La voici bien sûr en image !
Elle a, à ce jour 192000 kms.
Entretien sérieux, et dispose du suivi des entretiens, depuis le début de sa sortie.
Tout est à jour, y compris distribution, etc...
Juste un défaut, qui est maladif sur ces modèles, c'est une fissure sur le baquet de l'assise du siège conducteur (que je vais tenté de refaire avec du durcisseur et une bonne teinte).
Voilà
A vous lire !
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Il y a une incompatibilité entre ces deux termes !
Une Gordini diesel............ et pourquoi pas une électrique aussi
Amédée a du se retourner dans sa tombe.Redevenons sérieux : je pense que cette voiture a autant de chances de devenir collector que ta Ford.
Par contre, il semblerait qu'elle soit Euro 4, ce qui peut être gênant en ZFE... mais intéressant pour négocier le prix !
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Bah c'est la finition Gordini... C'est comme ça 🤷🏻
Il est déjà dans sa tombe, ça changera pas grand chose lol.
Concernant les ZFE, c'est une critaire 2, donc aucun problème !
Pour le côté collector, je ne sais pas, elle est de 2011 quand même, et ça ne décolle pas tellement...
Après dans cet état (A confirmer ce soir), c'est exceptionnellement rare !
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Elle a l'air aussi propre que sur les photos??
Petite voiture sympa
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Oui, je ferai un bilan complet lorsque j'aurai du temps...
Quelques "mauvaises" surprises, mais dans l'ensemble, c'est très bien
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Sympa cette petite clio, elle a une belle gueule.
Comment ces premiers jours avec ?
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ça va, j'ai déjà réparé quelques frais connu.
Je ferai bientôt un retour de tout ça
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Il est temps de faire un petit retour après presque 2000 kms avec cette voiture, qui est assez étonnante !
Elle a désormais 194000 kms (presque).
J'ai déjà changé pas mal de pièces (prévues).
- J'ai commencé par une bonne vidange, avec tous les filtres, y compris habitacle (120€ environ, avec huile préconisé 5w30 Elf).
- J'ai changé un support moteur (supérieur droit, côté distribution) (25€
.
- J'ai ensuite changé les 4 bougies de préchauffage, sans problème ! (40€ environ).
- J'ai gratté les bras arrières ou il y avait un peu de corrosion, et j'ai acheté un convertisseur de rouille, ainsi que de la protection bitumeuse que je vais passer prochainement) (18€.
- Changement des disques et plaquettes avant de marque Brembo, avec récurage des étriers, et traitement des coulisseaux. J'ai retiré une fine couche de liquide de frein "pollué" (140€ environ).
Pour le moment, c'est tout !
Me reste encore la recherche d'une erreur persistante !
P0380 qui dit que les bougies de préchauffages sont HS, alors quelles sont neuves !
Je ne comprends pas trop !
J'ai regardé les fusibles, RAS.
Reste à voir le boitier de préchauffage qui est difficile d'accès... Je m'en occuperai probablement un jour...
Le préchauffage est de toute façon inutile en France, même s'il contribue à moins polluer au démarrage...
La voiture n'a consommé aucune goutte d'huile, ni d'eau... Aucune fuite !
Elle se comporte comme une voiture récente, malgré ses 194000 kms, bientôt !
Aucun bruit à bord désagréable, si ce n'est parfois, quelques tremblements d'un plastique à froid... Mais plus rien à chaud ! 🤷🏻
Aucune vibration, tout fonctionne parfaitement bien...
Enfin aucune vibration c'est vite dit, car depuis que j'ai changé le support moteur, elle vibre un petit peu plus. Peut-être est-il rigide, ou la voiture n'est pas habituée à une certaine "position".
Je n'ai pas changé les autres supports, qui sont très bons !
A revérifier tout de même !
La clim gloutonne un peu de temps à autre. Mais fonctionne plutôt bien.
Bref, une bonne acquisition, je ne vais pas vous mentir !
Une voiture fiable, sans aucun doute !
Voici quelques photos récentes
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La semaine prochaine, je prends la ST un peu, et madame prend la Clio 3 au lieu de la Clio V Rsline
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[*]J'ai changé un support moteur (supérieur droit, côté distribution) (25€
.Aucune vibration, tout fonctionne parfaitement bien...
Enfin aucune vibration c'est vite dit, car depuis que j'ai changé le support moteur, elle vibre un petit peu plus. Peut-être est-il rigide, ou la voiture n'est pas habituée à une certaine "position".
Je n'ai pas changé les autres supports, qui sont très bons !
A revérifier tout de même !
C'est peut-être ça qui fait que ce support était mort, un déséquilibre quelque part ?
Tu peux tenter de desserrer tous les supports, faire tourner un peu le moteur et resserrer les supports.
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