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Il a raison .. Il faut toujours regarder droit devant .. En prenant l'exemple d'entrée dans les péages, c'est très serré ! Si tu regardes à droite et/ou à gauche, tu vas toucher un rétro, c'est presque certain (au début en tout cas) ..
Personnellement, comme beaucoup je pense, je regarde droit devant, et ça passe tout seul .. Je suis même parfois obligé de freiner, car la barrière à 30km/h ne s'ouvre pas
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Faut juste regarder quand tu tournes, manœuvres, ect.... Si tu passes dans des petites rues, regarde devant, et contrôle tout de même assez rapidement tes rétros .. Quand tu regardes tes rétros, tu vois pas ce qui se passe devant
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Demain je repasse le code ca sera une bonne chose de faite
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Après on a fait 2 séries d'examen à suivre et c'était très inégale dans la difficulté : une dur et une donné
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Je devais faire mon itinéraire et l'ordre de chargement sur une carte avec l'aide de 5 lettre de voiture et remplir une lettre de voiture puis j'ai été au quai pour charger les palettes dans le camion. L'inspecteur m'a arrêté à la 6e car il était pressé par le temps et m'a demandé d'aller me mettre a quai. La j'ai dechargé une palette au hayon puis je l'ai rechargé. et je me suis remis a quai en contre main et j 'ai dechargé le camion.
Retour en salle : j'ai du remplir un constat amiable, faire une selection de symbole du chrono suivant les activités de la journée et dire si j'étais dans les clous au niveau RSE/code du travail.
Petit cas de mecanique où j avais le tableau de bord qui m indiquait une tension de 32v. J'ai du dire de quoi ca pouvait venir et ce que je ferais
Et fin de chantier
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