Reprise du message précédent



j'ai un pote a qui s'est arrivé avec une duke sur l'autoroute. Mais c'est le modèle gros cube pas la 390... à 130 il a rétrogradé un rapport pour doubler une voiture... et à levé l'avant.
comme tu le dis c'est une soucis d'équilibrer la puissance avec le chassis.
C'est là que j'aime Honda, lors du développement de la dernière Africa Twin leur ingé voulait y mettre un moteur de 120cv.
Le chef de projet lui a montré la porte en lui disant que 70cv ça suffisait largement pour un Trail et que mettre plus ruinerait l'équilibre de la machine.

pour les MT, regarde bien l'année de production et renseigne toi sur le guidon. Yamaha à du rappeler une bonne palanqué de MT09 et MT07 car les vibrations du moteur faisaient que les vis de serrage de la fourche se desserraient. Ca avait fait un buzz à l'époque car 3 motard de la Police sur les nouvelles MT avaient perdu le contrôle sur l'autoroute, ainsi que plusieurs autres utilisateurs dont une jeune permis, et se sont tués lorsqu'ils ont perdu le guidon à 130km/h. Une enquête avait été ouverte après la mort du deuxième gendarme (il a fallu attendre que les gendarmes meurent pour qu'il y ai une enquête) et ils ont trouvé ce défaut. Non pas que le serrage ne soit pas vérifié régulièrement, mais là ça arrivait avant 20000km (la révision ou c'était prévu). . C'est normalement règlé, mais dès fois que tu tombes sur un des premiers modèles

Premiers équipements achetés !













A cause de tout ça, le serveur ne sera pas renouvelé cette année

Un HJC RHPA 70 ? Il est sorti en 2020.
Tu viens de le changer ?
Il est bien sur la route ? Pas bruyant ? La lunette solaire ne déforme pas la vision ?

J'ai pris blanc mat pour la chaleur
On peut noter une différence de presque 10° entre noir et blanc .. Donc par chez moi, le choix est vite fait.

Je l'ai reçu ..

HJC RPHA 70

Les mousses serrent en effet sur la mâchoire inférieure.
Sinon RAS, mais je n'ai pas encore roulé avec lui.

Pour le silence, pourtant, il est noté 4 étoiles de mémoire ? Il fait parti des meilleurs.
C'était un de mes critères ..

Tu n'as pas le Pinlock ?
Ou alors c'est de la buée sur tes lunettes ?
Tu dois pouvoir traiter tes lunettes en principe contre la buée.
Après faut trouver un vrai produit efficace.

Bah .. Un petit muscat frais à l'occasion
Je l'ai le Pinlock, mais bon.
Je trouve que ça fait des reflet.
Je l'ai mal nettoyé sans doute (j'avais fais des traces de doigts .. Erreur de débutant mdr).

Félicitations !

Tu vas pouvoir commencer à t'amuser sur le plateau et faire un peu de route pour y aller.

Salut.

J'ai "changé de style" de moto ..
Enfin, c'est en projet.

Je suis toujours su la CB500F et la DUKE 390, cela ne change pas (préférence pour la Duke 390)

Cependant, j'ai eu un coup de coeur sur une belle moto que vous devez connaitre !

Honda CB650R !

J'attends un devis assurance (en cas).

Voici la moto (4 cylindres, bridée en 47.5cv (95 d'origine, pile poile pour l'homologation A2)).



On est bien sûr, sur un autre budget, mais pourquoi pas ?

A suivre !

Elle est juste magnifique.

Oui débridable (forcément), vu quelle fait 95cv en FULL.
J'attends le devis assurance.

J'étais à 44€ pour la Duke 390 2020/2021 (devis effectué il y a quelques semaines).

Salut

C’est une CB650R et pas une CBR.
D’après les essais elle n’a pas de creux.
Moins nerveuse qu’un bi c’est sûr mais t’es surprenante.
Dans certains essais ils sont même étonné de son couple à base régime.
Puis ça monte et ça s’arrête jamais mdr.

100 en première 140 en seconde. C’est fous (en tirant).

Triumph ?