Salut à tous et toutes !

Vous trouverez cette question bête, mais quel sont les réels PLUS de découcher à la semaine ?

Il est vrai qu'au début pour rien au monde j'aurai accepté de faire des découché, pour impératifs familiaux + salaire peu motivant (on propose du 3000e net alors qu'en intérim ou certains cdi j'ai du 2k5 voir parfois plus net par mois en rentrant chez moi chaque soir etc.

Depuis quelques temps je suis a nouveau célibtaire etc et je me tate à accepter des postes en découche à la semaine, j'aime rouler, et j'aime l'idée de découvrir des nouveaux endroits etc.

Mais je crains d'être soulé rapidement de passer ma vie dans ma cabine.. j'ai besoin de décompresser et séparer le taff et la vie privée.

Question qui va pas vous plaire mais, y'a-t-il vraiment moyen de faire plus de 3000e par mois aujourd'hui en découche ?
+ n'hésitez pas à me présenter vos arguments qui en faveur du découché !

est-ce réellement de la ligne droite toute la journée ?

Merci pour ta réponse, tu m'as fait rire haha !

je pensais que découché = tu fais forcément 9h de conduite par jour !

car en régional j'ai jamais dépassé les 5 h de conduite (manutention comprise évidemment)

tu peux donner quelques exemples types de journée en découche ?
j'imagine que c'est different du régional ou soit c'est une traction aller-retour

soit une tournée de 3-5 clients comme la plupart des jobs

merci encore !

aussi : ce qui détermine la paie c'est quoi ? car certains font du national arrivent à peine a 3k la mois je pensais que c'était la moyenne de la découche

Salut.

Je roule entre 8 et 10h par jour.
On s’habitue assez vite.

A mon avis, c'est plutôt rare, mais ayant beaucoup travaillé en privé, ce ne sont pas les mêmes conditions de rémunération.

Je ne connais pas de chauffeur qui soit devenu riche dans ce métier.

2500 €, ça me parait être la fourchette basse...
Je pense qu'entre 2800 et 3000 € pour commencer est plus raisonnable. Mais il y a un moment que je ne suis plus dans le métier "actif" Et vu les grèves qui semblent s'annoncer, ça risque de changer !

Attendons de voir ce que disent ceux qui roulent en ce moment.



Edité par Gordini Le 14/10/2022 à 17h51

alors je suis un peu en retard par rapport aux autres mais voilà mon retour sur la route à la semaine.

pour les désavantages :

- trouver des douches fonctionnelles et pas trop crade. C'est mon plus gros problème avec le fait de partir à la semaine aujourd'hui. J'ai des routes où il n'y a pas de routiers et qui sont sur des départementales ou nationales... du coup pas d'aire non plus.... quand mon patron me met toute la semaine dessus... c'est pas vraiment la joie.

- trouver des toilettes. ça va avec le même problème que les douches... pour peu que en plus tes clients ne te mettent pas de toilettes à dispo...Et tu as le complet gagnant.

-trouver un endroit où passer la nuit. Avec les places de parking qui disparaissent et le nombre de camion qui augmente... passé 18h, trouver une place devient compliqué


Pour les avantages :

- j'ai environ 1000 à 1100 € de remboursement de frais par mois... c'est pas rien dans le compte en banque.

- Je trouve les journées moins stressante. Pas le stress de devoir retourner au dépôt quand un client te fait perdre ton temps sur une route déjà tendue en temps normal. Si ça passe pas, tu as la bouffe et le lit à dispo.

- Pas la route entre le dépôt et la maison etc. ça à pas l'air de grand chose mais du coup tu peux dormir plus longtemps.


Pour ce qui est de couper du boulot... perso j'ai la télé, le pc portable et le kindle dans le camion. Une fois garé, je me met sur la couchette et lit, je regarde la télé, je joue sur le pc... Une fois sortie du siège conducteur, le boulot n'entre en considération que si je discute avec un collègue ou avec d'autre chauffer dans un routier. Si tu veux sortir du camion, tu peux aller dans un routier ou comme dit plus haut, faire du vélo etc. Bon après si tu es principalement sur l'autoroute, le vélo c'est pas forcement la bonne idée





Edité par spebonne Le 14/10/2022 à 19h41

Merci pour vos réponses !

Perso je suis encore débutant dans le transport j'ai seulement quelques mois de SPL, j'ai fais de la traction et un peu de livraison de plateforme hypermarchés.
J'ai longtemps cherché du travail cette année et souvent en journée CDI les salaires proposé sont entre 1500 et 2000e net, et
la nuit (souvent en frais ou traction) c'est vers 2k2 et 2k5

Du coup passer en découche semaine pour "seulement 500/600e de plus" je trouve que ça les vaut pas vraiment, car passer la semaine dans une cabine faut le faire, surtout avec les galères hygiène et bouffe, sommeil etc
J'entends vos conseil de prendre la tv etc mais, je veux dire qu'on coupe pas du métier à partir du moment où on change pas d'environnement ^^ on reste dans la cabine ou dans une ambiance de routier etc..

Après vous me direz que c'est l'amour du métier, perso oui j'adore rouler et c'est la base du métier mais pas au point de passer ma vie en cabine a la semaine sauf si l'argent en vaut vraiment le coup et honnêtement à partir de 3k2 ça serait correct.

Mais comme disait Gordini, dur de savoir qui dit vrai dans ce métier..
Certains disent qu'on leur a proposé des contrat SPL à 1300e net le mois ce qui est bizarre car toutes les offres proposent entre 1800 et 2k2 même aux débutants.
D'autres disent faire du 4000e par mois..

Sinon vous avez pas froid la nuit surtout en hiver ?
et vous mangez quoi par exemple le soir ?

Salut.

Me concernant, hors mes frais de repas et éventuels hôtels :



Mes taux :

17.50€ / repas (midi et soir, pas de petit déjeuner)
77€ / nuits ou 99€ / nuits, selon le lieu.
Cette partie comprend 10% de prime sur le taux nuit (70 ou 90€ sinon).


Depuis peu (pas encore en place, mais c'est officiel) :

Oui mais si je roule pas c'est seulement 1800 euros pour moi mdr.

Tout est faisable.

En TMD, je te dirai probablement.
Sinon, non, ou ce sera compliqué.