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N'hésite pas à poser les questions qui t'intéressent, on essaiera d'y répondre dans la mesure du possible.
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Avec plaisir pour les photos !
Jean-Pierre,
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Si tu en as l'occasion, ça peut être intéressant de voir un moteur ouvert ;)
Et une question me vient à l'esprit :
j'ai eu l'occasion de voir dans une base Intermachin des tracteurs équipés d'une bi -carburation GO / gaz. Je sais comment fonctionne un moteur essence / GPL mais comme un moteur diesel n'a pas de bougies d'allumage, je ne comprends pas comment ça peut fonctionner.
Peux- tu éclairer ma lanterne ( si c'est dans tes compétences bien sûr) ?
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Le 11/05/2017 à 07h52
c'est pas les camion avec la plus grande cabine justement ? (Ou soit j'ai pas compris la blague 😂) et pour répondre à ta question je ne sais pas étant donné que pour ce genre de véhicule il faut une accréditation si je me trompe pas. Je vais me renseigner c'est une bonne question et maintenant que tu me pose la question ceci m'intéresse
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Oui, l'appellation commerciale de ce tracteur est AE.
Quand tu le répètes plusieurs fois, AE AE AE AE AE, ça fait comme un bébé qui gazouille
D'où le camion pour bébé
Mais je confirme, c'est la cabine la plus spacieuse que j'ai connu dans ma carrière, seul défaut : la suspension de cabine est tellement souple que tu as l'impression de tomber dans les virages.
Sur les Iveco que j'ai vu, il y a une soupape de sécurité comme sur les voitures GPL, aucun risque donc, même en été en plein soleil
Les réservoirs sont derrière la cabine, on dirait de grandes bouteilles d'air qui font 2 m environ de long.
On les aperçoit sur cette photo (pas réussi à trouver mieux, désolé) :
Pour l'accréditation dont parle Aimecanos, je pense effectivement qu'il en faut une : lorsque j'ai passé la voiture GPL de ma fille au CT, j'ai appris que tous ne le font pas faute d'accréditation.
Toutefois, les camions ne roulent pas au GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié) mais au GNV (Gaz Naturel pour Véhicules) qui est le même gaz que celui d'une cuisinière.
Mais le risque de fuite est le même !
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Ok, j'avais mal compris.
C'est bien la question qui me pose souci !
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Je suis pas si mauvais que ça 
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Je suis pas si mauvais que ça Mais oui chef que tu es bon (c'est ce que me disait Deb ce soir...).
Plus sérieusement, le GNV est donc comme le GPL : un réglage et le moteur devient multi-carburant
C'est à se demander pourquoi on y a pas pensé plus tôt... A croire que la planète n'était pas assez polluée
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J'ai pas compris ce que Deb vient faire dans les messages cependant ..
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