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Mes premiers kilomètres Répondre

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Merci :)
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Superbe nouvelle Argosy, je suis très content pour toi :top

Comme quoi les connaissances des amis, des amis, des amis :D .. Tu vas donc faire pas mal d'industriels en régionale .. Personnellement, j'ai horreur de ça, mais j'espère pour débuter c'est très bien.

Partage nous des photos de ton prochain camion :D
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Excellente nouvelle :top
Toutes mes ficelles de caleçon :hehe
:epicetou:

Plus de 5 millions de kilomètres au compteur professionnel, soit 13 fois le trajet jusqu'à la Lune.
Reste à savoir où je suis maintenant !!!
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Lol merci :) les camions sont tous des volvo FH
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Salut, et bravo même si j'avais appris sa grâce à fb lol.
Tu nous diras si tu aimes plus volvo que Scania :)
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Excellent !!!

De quoi bien commencer la nouvelle année !

Mouai, la taut, c'est moins sympa quand faut débâcher voire décapoter sous la pluie ou sous le cagna et surtout, quand c'est du vieux matos qu'est rouillé, avec une bâche déchirée et qui force de partout !...

Mais, à priori, chez Ducournau, c'est du matériel récent ... :genre:
http://planet-truck.fr/site/news/news-0-842+un-francais-remporte-les-encheres-sur-le-nouveau-fh.php
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A oui j'avais pas vue Chris :)



Citation :
Tu nous diras si tu aimes plus volvo que Scania :)




Ça serai plutôt si je préfère Volvo à Mercedes, j'ai conduit un Scania pendant à peine une semaine :)
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J'ai conduis que des premium, ne te plains pas :D
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Oh je ne me plains pas ^^ j'ai aussi conduit des premium pour passer le permis :)
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:siffle
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Après pas mal de stresse avant de la commencer, cette première journée s'est bien passée. Le matin j’étais en double avec un conducteur pour faire deux clients pas loin, j'ai conduit au retour et me suis mis a quai, pour la deuxième fois de ma vie, c'est sure c’était pas hyper rapide :D
Et l'après midi il m’ont donné les clefs d'un camion, une feuilles avec deux enlèvements à faire et c'était parti :mat
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Un FH?
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Oui un FH un peut vieux ^^ il avais 7 ans
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Argosy :
Oui un FH un peut vieux ^^ il avais 7 ans


Tu t'attendais à avoir un camion neuf ?????

Faut faire tes preuves avant :siffle ;)
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C'est pas vieux 7 ans .. (Ne regarde pas le Scania de Gordini :D)
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Bon courage Argosy dans ton nouveau travail :top

les débuts sont plutôt stressants c'est vrai , mais on prend vite ses repères et après ça va tout seul .

Dans mon taf , l'avantage (ou l'inconvénient) c'est qu'on change de camion tous les jours en fonction des tournées .
Je peux donc être amenées à rouler aussi bien avec des Daf automatique qui n'ont que 30 000 kms , ou des scanias automatiques ou manuelles de 100 à 300 000 kilomètres ou bien des Renault entre 300 et 500 000 kms .
Le plus vieux doit avoir 550 000 kms je crois .

Au moins , on n'est pas dépaysés :p
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Je change aussi toutes les semaines ou presque ..
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Au moins comme ca vous savez utiliser aussi bien une boite auto que manuelle
Le possible est déjà fait
L'impossible est en cours
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sauf que t'as intérêt à percuter des fois .

un truc imprévu sur la route ,tu penses à autre chose et là la question est :

J'ai quoi aujourd'hui :

au choix :

Boite automatique au volant(scania) ou interrupteur ( R/N/D DAF)
boite 4 à 2 étages avec cliquet ( + petites et grandes vitesses) Renault
boite 6 vitesses Scania à cliquet (1-2-3 et 4-5-6)
ou les vieux Renault , la boite 8 ou tu claques pour passer l'étage .

:heink
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ou le systeme dont je ne connais pas le nom sur mercedes ou tu a le "levier" sur un second accoudoir qui je trouve est bien pratique et facile a prendre en main la boite reste en mode manuel puisque nous appuyons tout de meme sur la pedale d'embrayage mais tu peut choisir la vitesse qui va s'enclencher donc on peut parler de semi auto. et dans les mercedes plus recent c'est semi auto pedale d'embrayage ou auto il y a un interrupteur a actionner juste de le dit levier.

Maintenant les Renault si ma memoire est bonne en bonne auto c'est un commodo avec selecteur D/N/R avec possibilite de monter d'un rapport en tirant le commodo vers soir et de descendre d'un rapport en le poussant ou sinon rester en mode automatique
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Sur Renault, j'ai ce système dit intelligent .. Je n'aime pas les automatiques, mais je suis bien obligé de m'en servir.

Tout est au volant ou à côté. Il y a trois modes (R - N - D) En levant le levier vers soit (Le levier c'est comme le commodo d'essuie glace) il passe en manuel jusqu'à ce qu'on re-appuie sur ce levier pour le passer en mode auto.

Lorsque le mode auto est activé, on peut tout de même pour une durée limité gérer la vitesse supérieur ou inférieur (Pratique lorsqu'il ne comprend plus (ou mal) les côtes).

En marche arrière, si on bouge le levier vers le bas, il passe la seconde marche arrière .. Assez efficace. Il suffit de relever le levier pour repasser en marche avant.
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