Mes premiers kilomètres Répondre
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Sur Renault, j'ai ce système dit intelligent .. Je n'aime pas les automatiques, mais je suis bien obligé de m'en servir.
Tout est au volant ou à côté. Il y a trois modes (R - N - D) En levant le levier vers soit (Le levier c'est comme le commodo d'essuie glace) il passe en manuel jusqu'à ce qu'on re-appuie sur ce levier pour le passer en mode auto.
Lorsque le mode auto est activé, on peut tout de même pour une durée limité gérer la vitesse supérieur ou inférieur (Pratique lorsqu'il ne comprend plus (ou mal) les côtes).
En marche arrière, si on bouge le levier vers le bas, il passe la seconde marche arrière .. Assez efficace. Il suffit de relever le levier pour repasser en marche avant.
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Tout est au volant ou à côté. Il y a trois modes (R - N - D) En levant le levier vers soit (Le levier c'est comme le commodo d'essuie glace) il passe en manuel jusqu'à ce qu'on re-appuie sur ce levier pour le passer en mode auto.
Lorsque le mode auto est activé, on peut tout de même pour une durée limité gérer la vitesse supérieur ou inférieur (Pratique lorsqu'il ne comprend plus (ou mal) les côtes).
En marche arrière, si on bouge le levier vers le bas, il passe la seconde marche arrière .. Assez efficace. Il suffit de relever le levier pour repasser en marche avant.
et tu en pense quoi de ce systeme ?
si je peut te tutoyer bien sur
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Sinon Renault est pas trop mal, mais en côté / en montagne, c'est horrible .. Il fait que passer des rapports, puis baisser par moment, puis il se perd .. Ensuite la boite est beaucoup trop longue au démarrage .. Il se passe bien une à deux secondes avant que le camion avance .. C'est assez dangereux si on ne connait pas le camion, et qu'on se retrouve en plein carrefour !
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Le 08/01/2013 à 17h22
les boîtes auto sont assez longues au démarrage , et quand tu démarres à un carrefour où ça arrive à pleine balle , c'est hyper dangereux ...
Mais d'un autre côté qui dit boîte auto , dit camion récent et confort , quoique chez nous beaucoup n'aiment pas les Scania , car au moindre dos d'âne ou trou , tu sautes sur ton siège et le dos en prend un coup
Nos Scania en auto ont par contre des pédales d'embrayage et c'est sûr que des fois tu les zappes , et c'est pénible ...
apparemment il y a plusieurs Renault en boîte auto en commande , hâte de voir ce que ça va donner
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J'ai fait un stage de 15 jours en entreprise j'ai tourne en passager vu que je n'ai pas le permis, je suis monter dans du DAF, du mercedes et du Renault
Daf c'etait un porteur en version mega.
niveau insonorisations c'etait pas mal, le confort en tant que passager assez reduit toujours a se demander ou poser le bras gauche.
Le Renault sieges passager sur suspension pneumatique et double accoudoir tres agreable mais pas de place trop serre a cause du tunnel moteur.
Le Mercedes pas mal mais pas d'accourdoir ni de sieges suspendu mais le plus c'etait un plancher plat donc on est pas a l'etroit et en cabine haute on peut se mettre debout sans soucis.
L'ideal le siege du renault et la place du mercedes.
Mais ce n'est que mon avis. et je vais aussi stopper le HS
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Le 08/01/2013 à 18h56
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Le 08/01/2013 à 19h26
L'important est de n'occasionner aucun dégât lors de ces mises à quai, peu importe le temps que t'y passes, surtout au début...
Après, c'est au patron d'assumer son chauffeur...
Mais à force d'en faire, tu vas repérer les moments critiques de tes mises à quai, et n'hésite pas à descendre faire le tour si tu as un doute.
Y a pas que l'arrière de la semi à surveiller: le tablier avant et l'avant droit du tracteur sont souvent victimes dans cette manoeuvre !
En ce qui me concerne, rares sont les fois où je me colle pile-poil à quai du premier coup (sur des mises à quai à 90 degrès) mais je ravance 2 fois au maximum !... Et plus c'est serré et mieux j'y arrive !!!
Ça doit être un FH12 que tu as, avec les rappels de clignos et le TdB orange. (le FH13 a les rappels de clignos fumés à led et le TdB blanc)
Je me rappelle avoir eu un peu de mal avec ses premières moutures de boite auto sur Volvo, notamment au rétrogradage. Du coup, je passais en semi-auto: tu clic et ça passe !
Tu charges que des palettes ? Pas encore de débâchage !??...
P.S.: et si nous continuions cette intéressante discussion sur les boites auto dans un autre sujet !??...
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Le 08/01/2013 à 21h31
Non pour l'instant je charge que des palettes et je tourne autour de Roissy CDG
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Le 09/01/2013 à 11h28
Fais-tu attention à la hauteur des différents ensembles ou semi que tu prends ?
C'est un p#tain de détail qui peut avoir de graves conséquences, surtout en zone urbaine, tu vois ce que je veux dire !???...
http://planet-truck.fr/site/forum/topic-274+un-camion-coince-sous-un-pont-de-chemin-de-fer-a-pessac-33.php
Alors que je n'ai jamais été très embêté par cette contrainte de hauteur depuis que je conduis, cette année: 3 fois !
J'ai failli passer le Réveillon de Noël sous les passerelles de Mériadeck: chargée à 20t, la semi bâchée à petites roues mais grande hauteur passait mais, une fois vide: ça ne passait plus !
Vivent les suspensions pneumatiques !...
Et j'ai entendu qu'un gars de chez EDMT avait défoncé un pont dans le Sud, il y a 2 semaines ! (faut trouver l'article !!!...)
Gaf aussi aux branches et aux mobiliers urbains ou éclairages publics qui pourraient dépasser du mur !...
As-tu aussi entendu parler de clients à l'accès plutôt difficile, au quai mal foutu voire à contre-main !?
À parler entre collègues ou avec le chef !
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Le 09/01/2013 à 12h35
tu vois ce que tu fais quand tu manoeuvres .
à contre main , c'est l'inverse , côté droit du camion où quand tu es cassé tu vois plus rien où tu es rendu , et il vaut mieux descendre voir au moindre doute
voilà
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Le 09/01/2013 à 12h44
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Le 09/01/2013 à 19h24
En général les semi font 4m10 mais faut se méfier dans les passage limité à 4m20 ^^
À parler entre collègues ou avec le chef !
Oui il y en a malheureusement
je n'en ai pas encore fait, en général c'est des bases avec des quai et de la place que j'ai fait ces derniers jours, même s'il y en a eu un ou deux plus compliqué mais rien de méchant.Le deuxième jour j'ai été livrer une base logistique qui avait eu la bonne idée de mettre le sens de circulation de tel sort que l'on soit à contre main
j'ai essayé quand même mais quand j'ai vue la galère que c’était j'ai fait demi tour et me suis mis à ma main ^^
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En général les semi font 4m10 mais faut se méfier dans les passage limité à 4m20 ^^
Il y a pas mal de pont à 4m10 là ou je passe parfois (Vesoul par exemple, entre Dijon et Luxeuil les bains) .. J'y passe ^^
Ma semi fait 4m09 en principe, mais même à 4m10 ça passe, même si c'était à 4m00/05.. Mais faut faire attention quand on est pas sur.
A Nîmes pour accéder à la Légion Étrangère, il faut passer sous un pont à 3m80 quand on évite le centre ville (rempli d'arches !) Et pourtant j'y passe .. Je suis resté bête devant le panneau, puis je me suis dit, ça doit passer, c'est assez haut .. Et c'est passé ..
Il y a aussi à Orange sous les arches pour accéder à la base aérienne quand on passe par le centre ville (Interdit aux poids lourds en transit). C'est indiqué 3m90 je crois, et pourtant je passe avec un porte réacteur qui est plus haut il me semble bien ..
Faut juste faire attention, et être sur de soi ..
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Le 12/01/2013 à 10h13
Oh ça oui, jusqu'à la retraite !!!...
La mise à quai à contre-main est une formalité pour une femme de chez Trans-Scotti que je croise souvent chez mon chargeur !
Le truc c'est qu'on en fait pas souvent alors on est paumé au début !
Une astuce de mon moniteur est de visualiser la manœuvre en vue de dessus !
Les jeux de simulation aussi m'ont filé un petit coup de pouce: même si l'articulation n'est pas des plus justes, ça m'a apporté des repères supplémentaires !
Je redoute beaucoup moins ces manœuvres et m'y engage plutôt que de faire un demi-tour sur place, à ripper le bitume du client et à forcer sur mes pneus, essieux, flexibles, ... !
Mais je ne vois toujours pas à travers la semi et ne suis toujours pas infaillible: au moindre doute, je descends !
C'est la limite que je me fixais il y a encore pas si longtemps sur mes frigos.
Mais force est de constater que ça passe bien en dessous: 3,90 !
En tout cas, peu importe les valeurs exactes, ça passe... ou ça casse !!!
Cette semaine encore: retour à vide à 21h par les boulevards bordelais après ma livraison en centre ville à Mériadeck. Je suis un bus de ville. Les arbres le long du boulevard sont taillés et élagués. Au milieu de cette lignée d'arbres et forêt de feux vert-jaune-rouge, 2 nacelles qui avaient vraisemblablement servies à l'élagage des arbres, stationnées sur le trottoir mais en position haute, vers la route: le bus passait dessous, pas moi !
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le bus passait dessous, pas moi !
Aïe
Beaucoup de dégâts ???
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Le 13/01/2013 à 11h43
Mes neurones se sont connectés au bon moment et j'ai pu éviter l'obstacle proprement.
Mais voilà, tu passes le lundi et le mardi soir tranquillement et le mercredi, t'as un obstacle... vicieux !
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